用于内燃机的进气结构制造技术

提供了一种用于内燃机的进气结构，该进气结构能够通过将进入空气引导至滚流路径而加强滚流和简化配置，而无需提供滚流控制阀。公开了一种用于内燃机的进气结构，其包括在节气门体7内的节流阀75，节气门体7的进气通道70构成进气流动路径80的一部分，进气流动路径在节流阀的下游通过分隔部81分隔成滚流路径80A和主流路径80B。节流阀是蝶型阀，其通过节流阀轴76可旋转地支撑在节气门体中，节流阀轴76设置为与进气通道的中心轴线X垂直相交。节流阀的阀体77包括一端侧半部77A和另一端侧半部77B，且由它们之间的节流阀轴二等分。主流路径的截面积被形成为大于滚流路径的截面积。

Intake structure for internal combustion engine

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于内燃机的进气结构
本专利技术涉及用于内燃机的进气结构，其中气流动路径被分隔成主流路径和滚流路径。
技术介绍
在用于内燃机的进气结构中，滚流控制阀(TCV，也称为进气分配阀或进气控制阀)设置在节流阀的下游侧，滚流控制阀的下游侧的进气流动路径通过分隔板部分隔成主流路径和滚流路径，使得在其中通过的进入空气在燃烧室中生成滚流，并且，通过滚流控制阀改变流动通过主流路径和滚流路径的进入空气的比例，例如在专利文献1中描述。然而，专利文献1中描述的进气结构中，滚流控制阀独立地设置在节流阀的下游侧；因此，需要与节流阀的操作相对应地操作滚流控制阀的互锁机构或用于单独操作滚流控制阀的致动器，从而增加了部件数量并增加了成本。现有技术文献专利文献专利文献1：WO2013/146703A1(图2和6至8)
技术实现思路
[本专利技术的问题]本专利技术是鉴于上述现有技术而做出的，并且提供一种用于内燃机的进气结构，其能够引导进入空气到滚流路径并在燃烧室中增强滚流，而无需提供TCV，且能够简化装置构造。...

【技术保护点】
1.一种用于内燃机的进气结构，包括节气门体(7)，所述节气门体具有进气通道(70)，所述进气通道构成与内燃机(30)的燃烧室(36)连续的进气流动路径(80)的一部分，以及节流阀(75，575)，其设置在所述节气门体(7)中且可变地控制所述进气通道(70)的流动路径面积，/n所述进气流动路径(80)在所述节流阀(75，575)的下游侧被分隔部(81)分割成滚流路径(80A)和除所述滚流路径(80A)外的主流路径(80B)，所述滚流路径配置为使得通过其中的进入空气在所述燃烧室(36)中产生滚流，以及/n由燃料喷射阀(87)喷射和供应的燃料，/n其中，所述节流阀(75，575)是蝶型阀，其通过节流...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170705 JP 2017-132017;20170731 JP 2017-1474591.一种用于内燃机的进气结构，包括节气门体(7)，所述节气门体具有进气通道(70)，所述进气通道构成与内燃机(30)的燃烧室(36)连续的进气流动路径(80)的一部分，以及节流阀(75，575)，其设置在所述节气门体(7)中且可变地控制所述进气通道(70)的流动路径面积，
所述进气流动路径(80)在所述节流阀(75，575)的下游侧被分隔部(81)分割成滚流路径(80A)和除所述滚流路径(80A)外的主流路径(80B)，所述滚流路径配置为使得通过其中的进入空气在所述燃烧室(36)中产生滚流，以及
由燃料喷射阀(87)喷射和供应的燃料，
其中，所述节流阀(75，575)是蝶型阀，其通过节流阀轴(76，576)可旋转地支撑在所述节气门体(7)中，所述节流阀轴设置为与所述进气通道(70)的中心轴线(X)垂直地相交，且所述节流阀(75，575)的阀体(77，577)在所述节流阀轴(76，576)的两侧二等分，以具有一端侧半部(77A，577A)和另一端侧半部(77B，577B)，并且
所述主流路径(80B)的截面积大于所述滚流路径(80A)的截面积。


2.如权利要求1所述的用于内燃机的进气结构，
其中，所述节气门体(7)的进气通道(70)在所述节流阀(75，575)的位置处的直径为节流孔D，且在所述进气流动路径(80)的中心轴线(X’)的方向上的所述分隔部(81)的上游侧端部部分(81a)的流动路径宽度方向中心(83)距所述节流阀轴(76，576)的中心的距离为L，并且
分隔部深度位置L/D设定为使得，在所述节流阀(75，575)稍微打开时或在所述内燃机(30)上的负载较低时，通过所述节流阀(75，575)并在所述主流路径(80B)中流动的进入空气流回上游，并且所述进入空气流入所述滚流路径(80A)中。


3.如权利要求1或2所述的用于内燃机的进气结构，
其中，在垂直于所述节流阀轴(76)且沿着所述进气通道(70)的中心轴线(X)的剖视图中，所述节流阀(75)的所述一端侧半部(77A)在完全关闭时以锐角(α)在下游侧接触所述进气通道(70)的内表面(70a)，而所述节流阀(75)的所述另一端侧半部(77B)以钝角(β)在所述下游侧接触所述进气通道(70)的内表面(70a)，并且
所述进气流动路径(80)的滚流路径(80A)位于所述一端侧半部(77A)的下游侧，而所述进气流动路径(80)的主流路径(80B)位于所述另一端侧半部(77B)的下游侧。


4.如权利要求3所述的用于内燃机的进气结构，
其中，所述节气门体(7)的进气通道(70)在所述节流阀(75)的位置处的直径为节流孔D(单位：mm)，并且，在正交于所述分隔部(81)且沿着所述进气流动路径(80)的中心轴线(X’)的剖视图中，所述进气流动路径(80)的中心轴线(X’)与所述分隔部(81)的滚流路径(80A)侧的表面之间的距离为分隔高度H(单位：mm)，并且
H/D在由下式计算的上限(H/D)max和下限(H/D)min之间的范围内：
公式1：(H/D)max＝-0.00002D2+0.0025D+0.31，并且
公式2：(H/D)min＝0.00005D2–0.0064D+0.26。


5.如权利要求3所述的用于内燃机的进气结构，
其中，所述节气门体(7)的进气通道(70)在所述节流阀(75)的位置处的直径为节流孔D(单位：mm)，进气通道截面积为节流孔截面积Sth，且所述滚流路径(80A)的截面积为A，并且
A/Sth(滚流路径截面积与节流孔截面积的比率(％))在由下式计算的上限(A/Sth)max和下限(A/Sth)之间的范围内：
公式3：(A/Sth)max＝-0.006D2+0.79D+19.82，并且
公式4：(A/Sth)min＝0.002D2–0.33D+15.59。


6.如权利要求3所述的用于内燃机的进气结构，
其中，所述节气门体(7)的进气通道(70)在所述节流阀(75)的位置处的直径为节流孔D(单位：mm)，所述滚流路径(80A)的截面积为A，所述主流路径(80B)的截面积为B，并且
A/(A+B)(滚流路径截面积与总流动路径截面积的比率(％))在由下式计算的上限(A/(A+B))max和下限(A/(A+B))mini之间的范围内：
公式5：(A/(A+B))max＝-0.0052D2+0.6402D+26.35，并且
公式6：(A/(A+B))min＝0.0023D2–0.3287D+15.19。


7.如权利要求3所述的用于内燃机的进气结构，
其中，所述节气门体(7)的进气通道(70)在所述节流阀(75)的位置处的直径为节流孔D，且在所述进气流动路径(80)的中心轴线(...

【专利技术属性】
技术研发人员：中村洋平，今村贵法，井上阳介，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP