【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】对能量储存器的充电本专利技术涉及用于给能量储存器、尤其给车辆的电池充电的一种方法和一种设备,以及一种对应的车辆。为了不依赖于或为了更不依赖于化石燃料,在现代车辆中越来越多地安装电动的马达,这些电动的马达独立地驱动车辆或者辅助现有的燃烧发动机。这些电动的马达或者电动马达通常由一个或多个电池供应能量。在这些电池的能量储备耗尽之后,必须对其充电。从DE102013212692A1已知一种具有能量储存器装置和直流电压供应电路的系统,其中该能量储存器装置具有至少两条能量供应支路,其中这些能量供应支路中的每条具有多个串联连接的能量储存器模块。通过该直流电压供应电路的与电源节点串联连接的两个充电电路接线端可以连接充电电路。该充电电路可以在其充电电路接线端处加载有电流并且被设计成用于以限定的平均值为能量储存器装置的能量储存器模块提供直流充电电压或者脉冲式的充电电压。从DE102013212682A1和DE102013212716A1中已知涉及给电池模块充电的类似的系统。从现有技术已知的系统为能量储存器提供直流电压作为充电电压。这限制能量储存器的充电可能性。因此,本专利技术的目的在于,解决现有技术的至少一个缺点。尤其应给出能够实现不依赖于特定的、预先确定的能量源给能量储存器充电的至少一种可能性。至少应针对已知的解决方案提出一种替代方案。根据本专利技术,该目的通过根据独立权利要求所述的用于给能量储存器充电的一种方法和一种设备来实现。其他相应的设计方案从相应的从属权利要求以及以下说明中得出。因此,根据本专利技术提出一 ...
【技术保护点】
1.一种用于给能量储存器(14a,14b,14c,14d)充电的方法,在该方法中使用这样的能量储存器(14a,14b,14c,14d),该能量储存器具有各自带有多个能量储存器模块(u-1至u-5,u-n,v-1至v-5,v-n,w-1至w-5,w-n)的至少三个能量储存器串(u,v,w),其中这些相应的能量储存器模块(u-1至u-5,u-n,v-1至v-5,v-n,w-1至w-5,w-n)包括至少一个能量储存器元件和至少两个开关元件,该能量储存器元件从能量源(12a,12b,12c,12d)接收并储存能量;在该方法中将该能量储存器(14a,14b,14c,14d)与提供充电电压的能量源(12a,12b,12c,12d)电连接并与电动机器(20)电连接并且由该能量源(12a,12b,12c,12d)来给这些能量储存器模块(u-1至u-5,u-n,v-1至v-5,v-n,w-1至w-5,w-n)供应能量,其中以能够自由选择的方式来使用直流电压源和/或交流电压源作为能量源(12a,12b,12c,12d)并且通过切换这些开关元件,由此使能量储存器串(u,v,w)的这些相应的能量储存器模块(u ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171017 DE 102017124125.61.一种用于给能量储存器(14a,14b,14c,14d)充电的方法,在该方法中使用这样的能量储存器(14a,14b,14c,14d),该能量储存器具有各自带有多个能量储存器模块(u-1至u-5,u-n,v-1至v-5,v-n,w-1至w-5,w-n)的至少三个能量储存器串(u,v,w),其中这些相应的能量储存器模块(u-1至u-5,u-n,v-1至v-5,v-n,w-1至w-5,w-n)包括至少一个能量储存器元件和至少两个开关元件,该能量储存器元件从能量源(12a,12b,12c,12d)接收并储存能量;在该方法中将该能量储存器(14a,14b,14c,14d)与提供充电电压的能量源(12a,12b,12c,12d)电连接并与电动机器(20)电连接并且由该能量源(12a,12b,12c,12d)来给这些能量储存器模块(u-1至u-5,u-n,v-1至v-5,v-n,w-1至w-5,w-n)供应能量,其中以能够自由选择的方式来使用直流电压源和/或交流电压源作为能量源(12a,12b,12c,12d)并且通过切换这些开关元件,由此使能量储存器串(u,v,w)的这些相应的能量储存器模块(u-1至u-5,u-n,v-1至v-5,v-n,w-1至w-5,w-n)分别彼此并联和/或串联连接和/或跨接至少一个能量储存器串(u,v,w)的至少一个能量储存器模块(u-1至u-5,u-n,v-1至v-5,v-n,w-1至w-5,w-n),使该能量储存器适配于所选择的能量源(12a,12b,12c,12d)的特性。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,使用交流电池作为能量储存器(14a,14b,14c,14d)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,通过对应地切换这些能量储存器模块(u-1至u-5,u-n,v-1至v-5,v-n,w-1至w-5,w-n)的开关元件来使相应的能量储存器串(u,v,w)中的这些相应的能量储存器模块(u-1至u-5,u-n,v-1至v-5,v-n,w-1至w-5,w-n)分别串联地或分别并联地或至少部分地串联地并且至少部分地并联地相互连接。
4.根据权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于,将至少两个能量储存器串(u,v,w)彼此串联连接。
5.根据权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于,将该至少三个能量储存器串(u,v,w)彼此并联连接。
6.根据权利要求5之一所述的方法,其特征在于,单相式或三相式地给这些能量储存器模块(u-1至u-5,u-n,v-1至v-5,v-n,w-1至w-5,w-n)充电。
7.根据前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,藉由该能量储存器(14a,14b,14c,14d)的星形汇接点来给这些能量储存器模块(u-1至u-5,u-n,v-1至v-5,v-n,w-1至w-5,w-n)充电。
8.根据前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,藉由该电动机器(20)的星形汇接点来连接从该能量储存器(14a,14b,14c,14d)到该能量源(12a,12b,12c,12d)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:S·格利茨,H·H·迪博斯,
申请(专利权)人:保时捷股份公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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