一种水泥涵管防碰撞转运设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种水泥涵管防碰撞转运设备，属于水泥涵道运输技术领域，包括转运板、活动固定点、滑轨、凹槽、滚轮、支架、活动架、弹簧、开孔、凸起、转轴和固定环，转运板右侧前后两端固定连接有活动固定点，转运板前后两端表面嵌套设置有滑轨，滑轨内侧上下两端嵌套设置有凹槽，转运板通过滑轨转动连接有滚轮，滚轮一侧通过固定转轴固定连接有支架，支架右侧活动连接有活动架，支架和活动架之间固定连接有弹簧。转轴插入至开孔并穿过水泥涵道，然后将固定环固定至转轴两端，然后将水泥涵道缓慢下滑，通过该种设置使水泥涵道下滑时能够缓慢运输下滑，从而避免水泥涵道直接滚落与地面接触，且省去了人工搬运的烦恼。

A kind of anti-collision transfer equipment for cement culvert pipe

【技术实现步骤摘要】
一种水泥涵管防碰撞转运设备
本技术涉及水泥涵道运输
，更具体的，涉及一种防碰撞转运设备

技术介绍
水泥涵管是用水泥跟钢筋为材料，运用电线杆离心力的原理制造的一种预置管道，但是现有的水泥涵道在运输后卸货时会遇到许多问题，当将水泥涵道卸货时，要是直接采用滚落的方式卸货，很容易时水泥涵道撞击地面，从而造成水泥涵道损坏，而利用人力进行卸货又及其的耗时耗力，从而降低水泥涵道的搬运效率。
技术实现思路
本技术旨在于解决现有技术的水泥涵道转运时容易造成碰撞损坏以及人为搬运时效率低下的问题，从而提供一种水泥涵管防碰撞转运设备。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种水泥涵管防碰撞转运设备，包括转运板、活动固定点、滑轨、凹槽、滚轮、支架、活动架、弹簧、开孔、凸起、转轴和固定环，所述转运板右侧前后两端固定连接有活动固定点，所述转运板前后两端表面嵌套设置有滑轨，所述滑轨内侧上下两端嵌套设置有凹槽，所述转运板通过滑轨转动连接有滚轮，所述滚轮一侧通过固定转轴固定连接有支架，所述支架右侧活动连接有活动架，所述支架和活动架之间固定连接有弹簧，所述活动架顶部开孔设置有开孔，所述滚轮外侧四周固定连接有凸起，所述支架通过开孔卡接设置有转轴，所述转轴前后两端卡接设置有固定环。进一步的优选方案：所述凹槽与凸起呈卡接设置。进一步的优选方案：所述支架和活动架之间呈三角形，且活动架的转动角度为0-25°。进一步的优选方案：所述滚轮与滑轨呈滑动连接。本技术提供了一种水泥涵管防碰撞转运设备，具有以下有益效果：1、该种水泥涵管防碰撞转运设备设置有凹槽，凹槽与凸起呈卡接设置，通过凹槽与凸起卡接，使滚轮与滑轨卡接滑动时，使滚轮在滚动时不会发生偏移，更加的稳定。2、该种水泥涵管防碰撞转运设备设置有支架，支架和活动架之间呈三角形，且活动架的转动角度为0-25°，使用时将转运板安装至车辆后侧，然后使用时通过活动固定点将转运板转动45°-60°，使转运板呈现倾斜状，然后将水泥涵道滚动至转运板一端，在将转轴插入至开孔并穿过水泥涵道，然后将固定环固定至转轴两端，然后将水泥涵道缓慢下滑，通过该种设置使水泥涵道下滑时能够缓慢运输下滑，从而避免水泥涵道直接滚落与地面接触，且省去了人工搬运的烦恼。3、该种水泥涵管防碰撞转运设备设置有滚轮，滚轮与滑轨呈滑动连接，当水泥涵道滚至转运板底部时，后侧的滚轮会向后方移动，且通过弹簧再次复位，该结构的目的是为了减缓水泥涵道滚至转运板底部时造成的冲击力。综上，该种水泥涵管防碰撞转运设备具有广泛的实用性，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术的水泥涵道转运时容易造成碰撞损坏以及人为搬运时效率低下的问题，有较高的推广价值。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的图1的A处结构示意图。图1-2中：1-转运板，101-活动固定点，102-滑轨，1021-凹槽，2-滚轮，201-支架，202-活动架，203-弹簧，204-开孔，205-凸起，3-转轴，301-固定环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至2，本技术实施例中，一种水泥涵管防碰撞转运设备，包括转运板1、活动固定点101、滑轨102、凹槽1021、滚轮2、支架201、活动架202、弹簧203、开孔204、凸起205、转轴3和固定环301，转运板1右侧前后两端固定连接有活动固定点101，转运板1前后两端表面嵌套设置有滑轨102，滑轨102内侧上下两端嵌套设置有凹槽1021，转运板1通过滑轨102转动连接有滚轮2，滚轮2一侧通过固定转轴固定连接有支架201，支架201右侧活动连接有活动架202，支架201和活动架202之间固定连接有弹簧203，活动架202顶部开孔设置有开孔204，滚轮2外侧四周固定连接有凸起205，支架201通过开孔204卡接设置有转轴3，转轴3前后两端卡接设置有固定环301。进一步的，凹槽1021与凸起205呈卡接设置，通过凹槽1021与凸起205卡接，使滚轮2与滑轨102卡接滑动时，使滚轮2在滚动时不会发生偏移，更加的稳定。进一步的，支架201和活动架202之间呈三角形，且活动架202的转动角度为0-25°，使用时将转运板1安装至车辆后侧，然后使用时通过活动固定点101将转运板1转动45°-60°，使转运板1呈现倾斜状，然后将水泥涵道滚动至转运板1一端，在将转轴3插入至开孔204并穿过水泥涵道，然后将固定环301固定至转轴3两端，然后将水泥涵道缓慢下滑，通过该种设置使水泥涵道下滑时能够缓慢运输下滑，从而避免水泥涵道直接滚落与地面接触，且省去了人工搬运的烦恼。进一步的，滚轮2与滑轨102呈滑动连接，当水泥涵道滚至转运板1底部时，后侧的滚轮2会向后方移动，且通过弹簧203再次复位，该结构的目的是为了减缓水泥涵道滚至转运板1底部时造成的冲击力。在使用本技术一种水泥涵管防碰撞转运设备时，首先，检查设备是否完整，是否组装到位，使用时将转运板1安装至车辆后侧，然后使用时通过活动固定点101将转运板1转动45°-60°，使转运板1呈现倾斜状，然后将水泥涵道滚动至转运板1一端，在将转轴3插入至开孔204并穿过水泥涵道，然后将固定环301固定至转轴3两端，然后将水泥涵道缓慢下滑，通过凹槽1021与凸起205卡接，使滚轮2与滑轨102卡接滑动时，使滚轮2在滚动时不会发生偏移，当水泥涵道滚至转运板1底部时，后侧的滚轮2会向后方移动，且通过弹簧203再次复位，该结构的目的是为了减缓水泥涵道滚至转运板1底部时造成的冲击力。以上的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水泥涵管防碰撞转运设备，包括转运板(1)、活动固定点(101)、滑轨(102)、凹槽(1021)、滚轮(2)、支架(201)、活动架(202)、弹簧(203)、开孔(204)、凸起(205)、转轴(3)和固定环(301)，其特征在于，所述转运板(1)右侧前后两端固定连接有活动固定点(101)，所述转运板(1)前后两端表面嵌套设置有滑轨(102)，所述滑轨(102)内侧上下两端嵌套设置有凹槽(1021)，所述转运板(1)通过滑轨(102)转动连接有滚轮(2)，所述滚轮(2)一侧通过固定转轴固定连接有支架(201)，所述支架(201)右侧活动连接有活动架(202)，所述支架(201)和活动架(202)之间固定连接有弹簧(203)，所述活动架(202)顶部开孔设置有开孔(204)，所述滚轮(2)外侧四周固定连接有凸起(205)，所述支架(201)通过开孔(204)卡接设置有转轴(3)，所述转轴(3)前后两端卡接设置有固定环(301)。/n

【技术特征摘要】
1.一种水泥涵管防碰撞转运设备，包括转运板(1)、活动固定点(101)、滑轨(102)、凹槽(1021)、滚轮(2)、支架(201)、活动架(202)、弹簧(203)、开孔(204)、凸起(205)、转轴(3)和固定环(301)，其特征在于，所述转运板(1)右侧前后两端固定连接有活动固定点(101)，所述转运板(1)前后两端表面嵌套设置有滑轨(102)，所述滑轨(102)内侧上下两端嵌套设置有凹槽(1021)，所述转运板(1)通过滑轨(102)转动连接有滚轮(2)，所述滚轮(2)一侧通过固定转轴固定连接有支架(201)，所述支架(201)右侧活动连接有活动架(202)，所述支架(201)和活动架(202)之间固定连接有弹簧(203)...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟运福，舒展海，
申请(专利权)人：赣州市福海建材有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36