【技术实现步骤摘要】
一种电池及电动车或助力车
本技术涉及机电领域，尤其涉及一种电池及电动车和助力车。
技术介绍
随着助力车和电动车的推广，电池的使用越来越普遍。共享助力车及共享电动车更是存在经常更换电池的场景，需要将车上无电电池更换成满电电池。因此在安装或更换电池的过程中，防止电池被暴力撞击受损也越来越重要。目前市面上的电池很多直接装入助力车或电动车车体，未设置防撞装置。对于从上往下安装至电动车放电座的电池，电池的放电连接头位于电池的底部，当从上往下安装或更换电池时，电池连接头与电动车的底座连接头插入配合。在电池竖向安装装入车体的过程中，虽有提手拎着电池，由于电池的自重较重，电池以一定的速度往下落，电池连接头与电动车的底座连接头容易发生强烈碰撞，从而可能导致公母连接头出现受损或破坏而使电池无法工作。尤其在共享电动车和助力车的使用过程中，更换电池频繁，经常会出现连接头损坏的情况。因此，本领域的技术人员致力于开发一种用于电池的防撞装置，以避免电池在安装或更换过程中电池连接头与电动车的底座连接头发生猛烈撞击而带来的弯曲，变形甚至断裂等...
【技术保护点】
1.一种电池，其特征在于，包括：/n本体；和/n防撞装置，安装于所述本体；所述防撞装置包括：/n阻挡件，具有相对设置的第一端和第二端；以及/n弹性件，设于所述第一端；/n其中，所述阻挡件被设置为在外力的作用下，所述第一端压缩所述弹性件以使所述第二端缩进所述本体，当外力撤销时，所述第二端在所述弹性件的作用下伸出所述本体的侧壁。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，包括：
本体；和
防撞装置，安装于所述本体；所述防撞装置包括：
阻挡件，具有相对设置的第一端和第二端；以及
弹性件，设于所述第一端；
其中，所述阻挡件被设置为在外力的作用下，所述第一端压缩所述弹性件以使所述第二端缩进所述本体，当外力撤销时，所述第二端在所述弹性件的作用下伸出所述本体的侧壁。
2.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述弹性件为弹片，所述弹片与所述第一端接触。
3.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述弹性件为弹簧。
4.如权利要求3所述的电池，其特征在于，所述弹簧套设于所述第一端，或者所述弹簧与所述第一端固定连接。
5.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述防撞装置还包括触发件，所述触发件被设置为在外力的作用下，驱使所述阻挡件的所述第一端压缩所述弹性件以使所述第二端缩进所述本体。
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【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，毛学华，潘建平，
申请(专利权)人：上海钧正网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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