双动力独立悬挂制造技术

本实用新型专利技术提供了双动力独立悬挂，包括：固定块，其固定设置在后平叉靠近所述摇臂轴壳体一侧的两端；第一固定孔，其设置开设于固定块上，第一固定孔沿后平叉长度方向设置；第二固定孔，杠杆两侧对应第一固定孔位置开设第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔同轴设置；固定销，固定销穿在第一固定孔和第二固定孔中。本实用新型专利技术提供的双动力独立悬挂，通过固定销插入第一固定孔和第二固定孔中，使固定销将固定块和杠杆进行固定，进而将后平叉和杠杆进行固定，防止后平叉和杠杆之间发生左右倾斜，侧倾悬挂可以固定，适合初学者练习驾驶电动车使用。

Dual power independent suspension

【技术实现步骤摘要】
双动力独立悬挂
本技术涉及电动三轮车生产制
，特别涉及一种双动力独立悬挂。
技术介绍
目前电动三轮车是非常常用的交通工具，不管在农村还是城市，电动三轮车都是载人和载货的便利运输工具。现有三轮车后轮悬挂有两种状态：一是可侧倾悬挂，车身可以灵活侧倾；二是不可侧倾悬挂，即通过一根桥管连接两个后轮，此结构简单但车身基本不能侧倾。但是目前三轮车可侧倾悬挂不能进行固定，不适合初学者使用。
技术实现思路
本技术提供一种双动力独立悬挂，用以解决可侧倾悬挂不能固定的缺陷。为了解决上述
技术介绍
提出的问题，本技术提供了双动力独立悬挂，包括后平叉、摇臂轴壳体和杠杆，摇臂轴壳体固定安装于所述后平叉一端的上表面，杠杆中间位置固定于所述后平叉靠近所述摇臂轴壳体一端上，还包括：固定块，其固定设置在后平叉靠近所述摇臂轴壳体一侧的两端；第一固定孔，其设置开设于固定块上，第一固定孔沿后平叉长度方向设置；第二固定孔，杠杆两侧对应第一固定孔位置开设第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔同轴设置；固定销，固定销穿在第一固定孔和第二固定孔中。为了使固定销更稳定地固定，优选的技术方案为，双动力独立悬挂还包括：固定支架，其固定设置在后平叉靠近杠杆的两侧，固定销设置在固定支架上，固定销和固定支架之间可固定设置。为了使固定销与固定支架能够稳定固定，优选的技术方案为，固定支架为直角板，固定支架的一个侧面与后平叉固定连接，固定支架的另一个侧面上端开设若干固定缺口；固定销靠近固定支架的一端设置弯曲部，弯曲部可卡入固定缺口中。固定缺口朝第一固定孔方向倾斜设置。为了使固定销打开后能够自动回位，优选的技术方案为，固定销上套设弹簧，弹簧位于弯曲部与第一固定孔之间。为了使固定销滑动更顺畅，优选的技术方案为，所述第一固定孔和第二固定孔中固定设置轴套，固定销可穿入轴套中。本技术的有益效果为：本技术提供的双动力独立悬挂，通过固定销插入第一固定孔和第二固定孔中，使固定销将固定块和杠杆进行固定，进而将后平叉和杠杆进行固定，防止后平叉和杠杆之间发生左右倾斜，侧倾悬挂可以固定，适合初学者练习驾驶电动车使用。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术实施例1整体结构示意图；图2为图1中细节结构示意图；图3为本技术实施例2提供的摇臂式平衡悬挂结构示意图；图4为图3所示的摇臂式平衡悬挂的俯视图；图5为图3中摇臂轴壳体与后平叉、摇臂之间的连接示意图；图6为图3中杠杆与摇臂之间的连接示意图；图7为图3中摇臂轴壳体与后平叉、摇臂、杠杆之间的连接示意图；图8为图3中第一关节轴承的结构示意图；图9为图3中第二关节轴承的结构示意。图中：1：后平叉；2：摇臂轴壳体；3：摇臂；4：杠杆；5：轮毂；6：连接杆；7：自润滑杆端关节轴承；8：固定销；9：固定支架；1-1：纵梁；1-2：横梁；1-3：固定块；1-4：第一固定孔；1-21：连杆；2-1：摇臂轴；3-1：支架；4-1：支耳；4-2：通孔；4-3：第二固定孔；4-4：轴套；7-1：第一关节轴承；7-2：第二关节轴承；7-11：圆环；7-12：杆端；7-13：轴承；7-21：圆环；7-22：杆端；7-23：轴承；8-1：弯曲部；8-2：弹簧；9-1：固定缺口。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1、2所示，本技术提供了双动力独立悬挂，包括后平叉1、摇臂轴壳体2和杠杆4，摇臂轴壳体2固定安装于所述后平叉1一端的上表面，杠杆4中间位置固定于所述后平叉1靠近所述摇臂轴壳体2一端上，还包括：固定块1-3，其固定设置在后平叉1靠近所述摇臂轴壳体2一侧的两端；第一固定孔1-4，其设置开设于固定块1-3上，第一固定孔1-4沿后平叉1长度方向设置；第二固定孔4-3，杠杆4两侧对应第一固定孔1-4位置开设第二固定孔4-3，第一固定孔1-4和第二固定孔4-3同轴设置；固定销8，固定销8穿在第一固定孔1-4和第二固定孔4-3中。上述技术方案的工作原理为：将固定销8插入第一固定孔1-4和第二固定孔4-3中，使固定销8将固定块1-3和杠杆进行固定。上述技术方案的有益效果为：通过固定销8插入第一固定孔1-4和第二固定孔4-3中，使固定销8将固定块1-3和杠杆进行固定，进而将后平叉和杠杆进行固定，防止后平叉和杠杆之间发生左右倾斜，侧倾悬挂可以固定，适合初学者练习驾驶电动车使用。为了使固定销8更稳定地固定，优选的技术方案为，双动力独立悬挂还包括：固定支架9，其固定设置在后平叉1靠近杠杆4的两侧，固定销8设置在固定支架9上，固定销8和固定支架9之间可固定设置。为了使固定销8与固定支架9能够稳定固定，优选的技术方案为，固定支架9为直角板，固定支架9的一个侧面与后平叉1固定连接，固定支架9的另一个侧面上端开设若干固定缺口9-1；固定销8靠近固定支架9的一端设置弯曲部8-1，弯曲部8-1可卡入固定缺口9-1中。固定缺口9-1朝第一固定孔1-4方向倾斜设置。为了使固定销8打开后能够自动回位，优选的技术方案为，固定销8上套设弹簧8-2，弹簧8-2位于弯曲部8-1与第一固定孔1-4之间。为了使固定销8滑动更顺畅，优选的技术方案为，所述第一固定孔1-4和第二固定孔4-3中固定设置轴套4-4，固定销8可穿入轴套4-4中。上述技术方案的工作原理为：首先将固定销8插入第一固定孔1-4和第二固定孔4-3中，然后将固定销8旋转，使弯曲部8-1卡入固定缺口9-1中，防止固定销8在第一固定孔1-4和第二固定孔4-3中滑动，弹簧8-2收缩，弹簧8-2回复力将弯曲部8-1压在固定缺口9-1的底部，防止弯曲部8-1从固定缺口9-1中脱离，固定销8在轴套4-4中滑动与转动。上述技术方案的有益效果为：通过固定销8插入第一固定孔1-4和第二固定孔4-3中，使弯曲部8-1卡入固定缺口9-1中，弹簧8-2回复力将弯曲部8-1压在固定缺口9-1的底部，固定销8在轴套4-4中滑动与转动，防止弯曲部8-1从固定缺口9-1中脱离，使固定销8将固定块1-3和杠杆进行固定，进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双动力独立悬挂，包括后平叉(1)、摇臂轴壳体(2)和杠杆(4)，摇臂轴壳体(2)固定安装于所述后平叉(1)一端的上表面，杠杆(4)中间位置固定于所述后平叉(1)靠近所述摇臂轴壳体(2)一端上，其特征在于，还包括：/n固定块(1-3)，其固定设置在后平叉(1)靠近所述摇臂轴壳体(2)一侧的两端；/n第一固定孔(1-4)，其设置开设于固定块(1-3)上，第一固定孔(1-4)沿后平叉(1)长度方向设置；/n第二固定孔(4-3)，杠杆(4)两侧对应第一固定孔(1-4)位置开设第二固定孔(4-3)，第一固定孔(1-4)和第二固定孔(4-3)同轴设置；/n固定销(8)，固定销(8)穿在第一固定孔(1-4)和第二固定孔(4-3)中。/n

【技术特征摘要】
1.双动力独立悬挂，包括后平叉(1)、摇臂轴壳体(2)和杠杆(4)，摇臂轴壳体(2)固定安装于所述后平叉(1)一端的上表面，杠杆(4)中间位置固定于所述后平叉(1)靠近所述摇臂轴壳体(2)一端上，其特征在于，还包括：
固定块(1-3)，其固定设置在后平叉(1)靠近所述摇臂轴壳体(2)一侧的两端；
第一固定孔(1-4)，其设置开设于固定块(1-3)上，第一固定孔(1-4)沿后平叉(1)长度方向设置；
第二固定孔(4-3)，杠杆(4)两侧对应第一固定孔(1-4)位置开设第二固定孔(4-3)，第一固定孔(1-4)和第二固定孔(4-3)同轴设置；
固定销(8)，固定销(8)穿在第一固定孔(1-4)和第二固定孔(4-3)中。


2.如权利要求1所述的双动力独立悬挂，其特征在于，还包括：
固定支架(9)，其固定设置在后平叉(1)靠近杠杆(4)的两侧，固定销(8)设置在固定支架(9)上，固定销(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭建坤，
申请(专利权)人：郭建坤，
类型：新型
国别省市：湖南;43