天窗装置制造方法及图纸

提供了一种天窗装置。在盖板支撑部件(19)设有向车辆宽度方向外侧突出的外侧突出片部(19k)和向车辆宽度方向内侧突出的内侧突出片部(19g)，另一方面，在导轨(54)设有：在天窗盖板位于比下降位置更后侧的打开状态下，从下方与盖板支撑部件(19)的后方外侧突出片部(19k)抵接的第二外侧下壁部(55c”)；在打开状态下从上方与后方外侧突出片部(19k)抵接或间隔开间隔而对置的第二上壁部(55r)；在打开状态下从下方与盖板支撑部件(19)的内侧突出片部(19g)抵接的支撑壁部(55f)；以及在打开状态下从上方与内侧突出片部(19g)抵接或间隔开间隔而对置的内侧上壁部(55e)。本实用新型专利技术防止盖板支撑部件从上方脱离导轨。

Skylight device

【技术实现步骤摘要】
天窗装置
本申请涉及一种天窗装置，该天窗装置具有天窗盖板，所述天窗盖板能够在对被形成于车辆的车顶的外侧面板中的天窗开口进行密闭的全闭位置、与沉降在所述外侧面板的下方而使所述天窗开口敞开的全开位置之间移动。
技术介绍
专利文献1中公开了一种天窗装置，该天窗装置包括：天窗盖板，该天窗盖板能够在对被形成于车辆的车顶的外侧面板中的天窗开口进行密闭的全闭位置、从该全闭位置向下方下降的下降位置、和沉降在该外侧面板的下方而使所述天窗开口敞开的全开位置之间移动；一对长条状的盖板支撑部件，该一对长条状的盖板支撑部件具有被卡合部，该一对长条状的盖板支撑部件在该天窗盖板的下方被安装成在盖板宽度方向两侧沿着盖板开闭方向延伸；滑块，所述滑块具有能够与所述盖板支撑部件的被卡合部滑动地卡合的卡合部；以及导轨，该导轨具有从下方与该滑块抵接并对该滑块进行引导的引导壁部，在使该滑块的卡合部与该被卡合部卡合了的状态下，使该滑块向盖板关闭方向移动，从而使该天窗盖板从该下降位置移动到全闭位置。此外，该盖板支撑部件还具有向盖板宽度方向外侧突出的外侧突出片部，该导轨还具有限制壁部，在该天窗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天窗装置，其特征在于，所述天窗装置包括：/n天窗盖板，所述天窗盖板能够在对被形成于车辆的车顶的外侧面板中的天窗开口进行密闭的全闭位置、从所述全闭位置向下方下降的下降位置、和沉降在所述外侧面板的下方而使所述天窗开口敞开的全开位置之间移动；/n一对长条状的盖板支撑部件，所述一对长条状的盖板支撑部件具有被卡合部，所述一对长条状的盖板支撑部件在所述天窗盖板的下方被安装成在盖板宽度方向两侧沿盖板开闭方向延伸；/n滑块，所述滑块具有能够与所述盖板支撑部件的被卡合部滑动地卡合的卡合部；以及/n导轨，所述导轨具有从下方与所述滑块抵接并对所述滑块进行引导的引导壁部，/n在使所述滑块的卡合部与所述被卡合部...

【技术特征摘要】
20180712 JP 2018-1321271.一种天窗装置，其特征在于，所述天窗装置包括：
天窗盖板，所述天窗盖板能够在对被形成于车辆的车顶的外侧面板中的天窗开口进行密闭的全闭位置、从所述全闭位置向下方下降的下降位置、和沉降在所述外侧面板的下方而使所述天窗开口敞开的全开位置之间移动；
一对长条状的盖板支撑部件，所述一对长条状的盖板支撑部件具有被卡合部，所述一对长条状的盖板支撑部件在所述天窗盖板的下方被安装成在盖板宽度方向两侧沿盖板开闭方向延伸；
滑块，所述滑块具有能够与所述盖板支撑部件的被卡合部滑动地卡合的卡合部；以及
导轨，所述导轨具有从下方与所述滑块抵接并对所述滑块进行引导的引导壁部，
在使所述滑块的卡合部与所述被卡合部卡合了的状态下，使所述滑块向盖板关闭方向移动，从而使所述天窗盖板从所述下降位置移动到全闭位置，
所述盖板支撑部件还具有向盖板宽度方向外侧突出的外侧突出片部，和向盖板宽度方向内侧突出的内侧突出片部，
所述导轨还具有限制壁部，在所述天窗盖板比所述下降位置更位于盖板打开方向侧的打开状态下，所述限制壁部限制所述盖板支撑部件的外侧突出片部和内侧突出片部朝向上方的移动。


2.根据权利要求1所述的天窗装置，其特征在于，
所述导轨的限制壁部的至少一部分位于在上下方向上与所述引导壁部重叠的位置。


3.根据权利要求1所述的天窗装置，其特征在于，
所述滑块还具有向盖板宽度方向内侧伸出的内侧滑动部、和向盖板宽度方向外侧伸出的外侧滑动部，
所述导轨的引导壁部为从下方与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：涩江享，
申请(专利权)人：韦巴斯托股份公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE