一种车轮装配辅助工装制造技术

本实用新型专利技术涉及车轮装配技术领域，公开一种车轮装配辅助工装。所述车轮装配辅助工装，用于对安装于天车上的车轮进行高度调整，能够伸入天车的端梁内，包括：升降台，用于放置车轮，其底部设有第一斜面；调整座，其顶部具有第二斜面，第二斜面与第一斜面贴合；驱动组件，能够驱动调整座移动以使第一斜面相对第二斜面滑动，从而举升或下放升降台以调整车轮的高度。本实用新型专利技术中，通过将该工装伸入端梁内部，减少了调整装置所占用的空间，增加了操作的便捷性；通过第一斜面和第二斜面的配合，使得驱动组件在不沿高度方向驱动调整座的前提下，实现在高度方向上调整升降台和车轮的位置，克服了车轮在端梁上安装部位的高度调整空间较小的问题。

A kind of auxiliary tooling for wheel assembly

【技术实现步骤摘要】
一种车轮装配辅助工装
本技术涉及车轮装配
，尤其涉及一种车轮装配辅助工装。
技术介绍
桥式起重机是在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。参见图1，天车的两侧一般具有端梁200＇，端梁200＇上设有车轮100＇，天车通过车轮100＇与高架轨道的配合，实现沿高架轨道的移动。关于端梁200＇上车轮100＇的安装，现有技术中，一般将天车的端梁200＇翻转以使端梁200＇的底部朝上，再将端梁200＇置于水平工作台上；通过专用起重设备以缆绳1＇起吊车轮100＇，直至车轮100＇到达安装位置；最后组装车轮100＇、端梁200＇、车轮轴、轴承和轴承压盖等其它零件，完成装配后拆卸缆绳1＇。装配过程中，车轮100＇的轴心高度与端梁200＇的轴承座的中心高度保持一致尤其重要。而现有技术中，因车轮100＇较重，通常需要占用一台专用起重设备，不断地点动该起重设备的电钮，来进行车轮100＇在高度上的微调定位以进行装配。然而，虽然端梁200＇的内部为空心结构且具有腔体，但其内部腔体是沿端梁200＇的长度方向延伸，车轮100＇的安装位置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮装配辅助工装，用于对安装于天车上的车轮(100)进行高度调整，其特征在于，所述车轮装配辅助工装能够伸入所述天车的端梁(200)内，包括：/n升降台(1)，用于放置所述车轮(100)，所述升降台(1)的底部设有第一斜面(10)；/n调整座(2)，所述调整座(2)的顶部具有第二斜面(20)，所述第二斜面(20)与所述第一斜面(10)贴合；/n驱动组件(3)，能够驱动所述调整座(2)移动以使所述第一斜面(10)相对所述第二斜面(20)滑动，从而举升或下放所述升降台(1)以调整所述车轮(100)的高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮装配辅助工装，用于对安装于天车上的车轮(100)进行高度调整，其特征在于，所述车轮装配辅助工装能够伸入所述天车的端梁(200)内，包括：
升降台(1)，用于放置所述车轮(100)，所述升降台(1)的底部设有第一斜面(10)；
调整座(2)，所述调整座(2)的顶部具有第二斜面(20)，所述第二斜面(20)与所述第一斜面(10)贴合；
驱动组件(3)，能够驱动所述调整座(2)移动以使所述第一斜面(10)相对所述第二斜面(20)滑动，从而举升或下放所述升降台(1)以调整所述车轮(100)的高度。


2.根据权利要求1所述的车轮装配辅助工装，其特征在于，所述调整座(2)设有两个，所述升降台(1)设于两个所述调整座(2)之间，所述升降台(1)上设有两个所述第一斜面(10)，两个所述第一斜面(10)分别与一个所述第二斜面(20)配合。


3.根据权利要求2所述的车轮装配辅助工装，其特征在于，所述驱动组件(3)能够驱动两个所述调整座(2)相向移动以举升所述升降台(1)，还能够驱动两个所述调整座(2)相背移动以下放所述升降台(1)。


4.根据权利要求2所述的车轮装配辅助工装，其特征在于，所述驱动组件(3)包括螺母(31)和与所述螺母(31)螺接的螺杆(32)，所述螺母(31)安装于所述调整座(2)上，所述螺杆(32)能够自转以驱动所述螺母(31)沿所述螺杆(32)移动。


5.根据权利要求4所述的车轮装配辅助工装，其特征在于，所述螺母(31)包括第一螺母(311)和第二螺母(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁育良，林阳，傅兴，胡俊宏，李为，
申请(专利权)人：法兰泰克重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32