用于汽车天窗导轨加工的折弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了用于汽车天窗导轨加工的折弯装置，包括支撑机构、折弯机构、钢板、限位机构、支撑板，还包括第一调整机构、第二调整机构，所述第一调整机构包括第一垫板、第一滑槽、第一限位条，所述第一限位条设置在所述第一垫板的上方，所述第一垫板的上方设置有所述第一滑槽，所述第一限位条与所述第一垫板之间为滑动连接。本实用新型专利技术先根据钢板的尺寸调整第一限位条和第二限位条的位置对钢板进行定位夹紧，液压缸的位置调整也十分方便，可对多种不同尺寸的导轨进行折弯操作，使用范围更广，采用液压缸驱动活塞杆伸长对钢板进行压边和折弯操作，使得导轨加工效率大幅提高。

Bending device used in the processing of automobile skylight guide rail

【技术实现步骤摘要】
用于汽车天窗导轨加工的折弯装置
本技术涉及汽车零件加工设备领域，特别是涉及用于汽车天窗导轨加工的折弯装置。
技术介绍
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用SUV、轿车等车型上。汽车天窗导轨是汽车天窗的重要部件，安装在汽车天窗的边侧，用于天窗玻璃的安装及导引，汽车天窗导轨采用方形管槽金属件加工成型。现有的导轨加工设备多数只能对某一种型号的导轨进行折弯，使用范围小，加工效率低且使用一端时间后如有误差，垫块和液压缸的位置调整都十分困难。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供用于汽车天窗导轨加工的折弯装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：用于汽车天窗导轨加工的折弯装置，包括支撑机构、折弯机构、钢板、限位机构、支撑板，还包括第一调整机构、第二调整机构，所述第一调整机构包括第一垫板、第一滑槽、第一限位条，所述第一限位条设置在所述第一垫板的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于汽车天窗导轨加工的折弯装置，包括支撑机构(1)、折弯机构(2)、钢板(3)、限位机构(5)、支撑板(6)，其特征在于：还包括第一调整机构(4)、第二调整机构(7)，所述第一调整机构(4)包括第一垫板(401)、第一滑槽(402)、第一限位条(403)，所述第一限位条(403)设置在所述第一垫板(401)的上方，所述第一垫板(401)的上方设置有所述第一滑槽(402)，所述第一限位条(403)与所述第一垫板(401)之间为滑动连接，所述第二调整机构(7)包括第二垫板(701)、第二限位条(702)、第二滑槽(703)、第三滑槽(704)，所述第二垫板(701)的上方设置有所述第二限位条(...

【技术特征摘要】
1.用于汽车天窗导轨加工的折弯装置，包括支撑机构(1)、折弯机构(2)、钢板(3)、限位机构(5)、支撑板(6)，其特征在于：还包括第一调整机构(4)、第二调整机构(7)，所述第一调整机构(4)包括第一垫板(401)、第一滑槽(402)、第一限位条(403)，所述第一限位条(403)设置在所述第一垫板(401)的上方，所述第一垫板(401)的上方设置有所述第一滑槽(402)，所述第一限位条(403)与所述第一垫板(401)之间为滑动连接，所述第二调整机构(7)包括第二垫板(701)、第二限位条(702)、第二滑槽(703)、第三滑槽(704)，所述第二垫板(701)的上方设置有所述第二限位条(702)，所述第二垫板(701)的上方设置有所述第二滑槽(703)，所述第二限位条(702)与所述第二垫板(701)之间为滑动连接。


2.根据权利要求1所述的用于汽车天窗导轨加工的折弯装置，其特征在于：所述支撑机构(1)包括支撑腿(101)、工作台(102)，所述支撑腿(101)通过螺钉连接在所述工作台(102)的下方，所述支撑腿(101)为圆柱形，所述支撑腿(101)数目为4个。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘松洲，王洁玲，田锡帅，
申请(专利权)人：天津市朗尼科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12