一种用于半挂车的鹅颈自动攻弯设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于半挂车的鹅颈自动攻弯设备，包括底座，底座顶端设有承载座，承载座顶端的边角处设有压紧机构，承载座的一侧贴合设置有调整板，调整板底端的边角处设有第一液压缸，底座的顶端支撑架，支撑架的顶部设有调节机构，支撑架通过调节机构连接有第二液压缸，第二液压缸的底端设有缓冲组件，第二液压缸的底端通过缓冲组件连接有攻弯板。本实用新型专利技术通过承载座、调整板和攻弯板相互平行放置，能够使半挂车的鹅颈攻弯后能够保持鹅颈的上板和底板相互平行，提高鹅颈的制作精度，同时再配合设有的第二液压缸能够调整承载座与调整板的竖直高度差，从而能够对鹅颈进行不同尺度的攻弯，提高鹅颈攻弯设备的广泛性。

A gooseneck automatic bending equipment for semi-trailer

【技术实现步骤摘要】
一种用于半挂车的鹅颈自动攻弯设备
本技术涉及攻弯设备领域，特别涉及一种用于半挂车的鹅颈自动攻弯设备。
技术介绍
半挂车的鹅颈呈Z字型，主要用于半挂车车头与车身的连接，是一种高强度的连接部件，鹅颈的生产质量直接影响着半挂车在行驶时的稳定性。目前在半挂车鹅颈的生产加工过程中，大多是将通过折弯设备将一块连接钢板的两端分别折弯，这种生产方式容易由于折弯力过大而使鹅颈的上板和底板不能相互平衡，还有的企业是直接使用模具来压弯钢板，从而制得鹅颈，这种生产方式由于模具的尺寸固定，导致生产的鹅颈都是统一规格的，无法满足对不同规格的鹅颈的生产。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于半挂车的鹅颈自动攻弯设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于半挂车的鹅颈自动攻弯设备，包括底座，所述底座顶端的一侧固定连接有承载座，所述承载座顶端的边角处设有压紧机构，所述承载座的一侧贴合设置有调整板，所述调整板底端的边角处均固定连接有第一液压缸，所述底座的顶端且位于调整板的边侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部设有调节机构，所述支撑架通过调节机构固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的底端设有缓冲组件，所述第二液压缸的底端通过缓冲组件固定连接有攻弯板。优选的，所述压紧机构包括螺栓、连接块、L型夹板，所述承载座顶端的边角处开设有螺纹孔，所述承载座的顶端通过螺纹孔与螺栓的底端螺纹连接，所述连接块通过轴承与螺栓的中部转动连接，所述L型夹板的一侧与连接块的一端固定连接。优选的，所述调节机构包括丝杆、螺母座、伺服电机和刻度条，所述支撑架内壁的顶端开设有安装槽，所述安装槽的两侧内壁分别与丝杆的两端转动连接，所述螺母座转动连接与丝杆的中部，所述螺母座的底端与第二液压缸的顶端固定连接，所述丝杆的一端贯穿支撑架与伺服电机的输出轴传动连接，所述伺服电机与支撑架固定连接，所述刻度条设置于支撑架一侧的顶部，所述第二液压缸的顶部与刻度条对应位置处固定连接有指针。优选的，所述螺母座的两侧固定连接有滑块，所述安装槽的内壁与滑块对应位置处开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。优选的，所述缓冲组件包括固定板、T型杆和弹簧，所述固定板的顶端与第二液压缸的底端固定连接，所述固定板的底端均匀开设有若干个凸型槽，所述固定板通过凸型槽活动连接有若干个T型杆，若干个所述T型杆的底端均与攻弯板的顶端固定连接，若干个所述T型杆的底部均套接有弹簧。优选的，所述底座底端的边角处固定连接有底脚，所述第一液压缸、第二液压缸和伺服电机分别通过外接开关与电源电性连接。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过承载座、调整板和攻弯板相互平行放置，能够使半挂车的鹅颈攻弯后能够保持鹅颈的上板和底板相互平行，提高鹅颈的制作精度，同时再配合设有的第二液压缸能够调整承载座与调整板的竖直高度差，从而能够对鹅颈进行不同尺度的攻弯，提高鹅颈攻弯设备的广泛性；2、本技术通过设有的丝杆、螺母座、伺服电机和刻度条能够调整第一液压缸和攻弯板的位置，从而便于根据鹅颈的厚度适时的调节攻弯板与承载座的水平距离，提高攻弯设备的实用性；3、本技术通过设有的螺栓、连接块和L型夹板能够对鹅颈在承载座上的位置进行固定，防止鹅颈在攻弯过程出现偏移，从而提高对鹅颈攻弯的质量。附图说明图1为本技术正面结构示意图。图2为本技术侧面结构示意图。图3为本技术A处放大结构示意图。图中：1、底座；2、承载座；3、第一液压缸；4、调整板；5、支撑架；6、第二液压缸；7、攻弯板；8、螺栓；9、连接块；10、L型夹板；11、丝杆；12、螺母座；13、伺服电机；14、刻度条；15、滑块；16、滑槽；17、固定板；18、T型杆；19、弹簧；20、底脚。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种用于半挂车的鹅颈自动攻弯设备，包括底座1，底座1底端的边角处固定连接有用于支撑底座1的底脚20，底座1顶端的一侧固定连接有承载座2，用于放置和支撑鹅颈板，承载座2顶端的边角处设有压紧机构，压紧机构包括螺栓8、连接块9、L型夹板10，承载座2顶端的边角处开设有螺纹孔，承载座2的顶端通过螺纹孔与螺栓8的底端螺纹连接，连接块9通过轴承与螺栓8的中部转动连接，L型夹板10的一侧与连接块9的一端固定连接，利用螺栓8转动伸入承载座2的螺纹孔内而带动连接块9和L型夹板10下降对鹅颈板进行夹紧固定，提高鹅颈板咋攻弯时的稳定性，承载座2的一侧贴合设置有调整板4，用于承载鹅颈板攻弯的另一端，起到一个支撑的作用，调整板4底端的边角处均固定连接有第一液压缸3，能够调整板4上下移动，从而调整调整板4和承载座2之间的高度差，进而实现对鹅颈攻弯尺寸的调节，底座1的顶端且位于调整板4的边侧固定连接有支撑架5，支撑架5的顶部设有调节机构，调节机构包括丝杆11、螺母座12、伺服电机13和刻度条14，支撑架5内壁的顶端开设有安装槽，安装槽的两侧内壁分别与丝杆11的两端转动连接，螺母座12转动连接与丝杆11的中部，螺母座12的底端与第二液压缸6的顶端固定连接，丝杆11的一端贯穿支撑架5与伺服电机13的输出轴传动连接，伺服电机13与支撑架5固定连接，刻度条14设置于支撑架5一侧的顶部，第二液压缸6的顶部与刻度条14对应位置处固定连接有指针，且攻弯板7的一侧处于与承载座2贴合位置处，指针指向刻度条14的端部，通过丝杆11、螺母座12和伺服电机13的配合使用，能够带动第一液压缸3和攻弯板7横向移动，从而根据鹅颈板的厚度调整攻弯板7与承载座2之间的水平宽度，支撑架5通过调节机构固定连接有第二液压缸6，用于下压攻弯板7，实现对鹅颈板的攻弯，第二液压缸6的底端设有缓冲组件，缓冲组件包括固定板17、T型杆18和弹簧19，固定板17的顶端与第二液压缸6的底端固定连接，固定板17的底端均匀开设有若干个凸型槽，固定板17通过凸型槽活动连接有若干个T型杆18，若干个T型杆18的底端均与攻弯板7的顶端固定连接，若干个T型杆18的底部均套接有弹簧19，利用固定板17、T型杆18和弹簧19的配合使用能够在攻弯板7对鹅颈板进行攻弯时提供一个缓冲作用，防止攻弯板7受到的压力过大而损坏，第二液压缸6的底端通过缓冲组件固定连接有攻弯板7，利用第一液压缸3提供的下压力对鹅颈板进行压弯作业。而且螺母座12的两侧固定连接有滑块15，安装槽的内壁与滑块15对应位置处开设有滑槽16，滑块15与滑槽16滑动连接，滑块15和滑槽16的配合使用能够对螺母座12起到一个限位的作用，以保持螺母座12的稳定移动。本实用工作原理：在进行鹅颈的攻弯时，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于半挂车的鹅颈自动攻弯设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端的一侧固定连接有承载座(2)，所述承载座(2)顶端的边角处设有压紧机构，所述承载座(2)的一侧贴合设置有调整板(4)，所述调整板(4)底端的边角处均固定连接有第一液压缸(3)，所述底座(1)的顶端且位于调整板(4)的边侧固定连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)的顶部设有调节机构，所述支撑架(5)通过调节机构固定连接有第二液压缸(6)，所述第二液压缸(6)的底端设有缓冲组件，所述第二液压缸(6)的底端通过缓冲组件固定连接有攻弯板(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于半挂车的鹅颈自动攻弯设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端的一侧固定连接有承载座(2)，所述承载座(2)顶端的边角处设有压紧机构，所述承载座(2)的一侧贴合设置有调整板(4)，所述调整板(4)底端的边角处均固定连接有第一液压缸(3)，所述底座(1)的顶端且位于调整板(4)的边侧固定连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)的顶部设有调节机构，所述支撑架(5)通过调节机构固定连接有第二液压缸(6)，所述第二液压缸(6)的底端设有缓冲组件，所述第二液压缸(6)的底端通过缓冲组件固定连接有攻弯板(7)。


2.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的鹅颈自动攻弯设备，其特征在于：所述压紧机构包括螺栓(8)、连接块(9)、L型夹板(10)，所述承载座(2)顶端的边角处开设有螺纹孔，所述承载座(2)的顶端通过螺纹孔与螺栓(8)的底端螺纹连接，所述连接块(9)通过轴承与螺栓(8)的中部转动连接，所述L型夹板(10)的一侧与连接块(9)的一端固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的鹅颈自动攻弯设备，其特征在于：所述调节机构包括丝杆(11)、螺母座(12)、伺服电机(13)和刻度条(14)，所述支撑架(5)内壁的顶端开设有安装槽，所述安装槽的两侧内壁分别与丝杆(11)的两端转动连接，所述螺母座(12)转动连接与丝杆(11)的中部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：田德凯，曹学利，
申请(专利权)人：昌黎县川港专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13