动感单车用风阻式车轮制造技术

本发明专利技术公开了动感单车用风阻式车轮。包括车轮主体；车轮主体侧壁上设置与其同心的连接板，连接板中心处开设安装孔；安装孔处安装轴套，轴套一端延伸至安装孔外并具有翻边；连接板外侧壁上开设槽体，槽体内设置风阻板组件，连接板上开设通孔；风阻板组件包括滑块、连杆、叶片、弹簧和拉绳，滑块滑动设置在槽体内壁上，滑块一侧壁与连杆相连，另一侧壁与弹簧一端及拉绳一端相连，叶片与连杆外端部相连，弹簧另一端抵靠槽体内端壁，拉绳另一端与轴套相连。本发明专利技术通过风阻的方式提供阻力，采用控制叶片外露面积的方式来调整车轮运动时受到的风阻大小，结构简单，操作方便，便于维护，且对车轮无物理磨损，有效的延长了车轮的使用寿命。

Drag wheel for motor cycle

【技术实现步骤摘要】
动感单车用风阻式车轮
本专利技术涉及动感单车
，尤其是动感单车用风阻式车轮。
技术介绍
动感单车是健身房内用于健身的器具，使用时配合音乐、视觉等效果进行运动，颇受健身爱好者的喜爱。常见的动感单车都是采用刹车块调节阻力大小，需要进行物理接触，会磨损车轮和/或刹车块，且受力范围较小，影响运动体验。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中的不足，提供了动感单车用风阻式车轮。为解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：动感单车用风阻式车轮，包括车轮主体；所述车轮主体侧壁上设置有与其同心的连接板，所述连接板中心处开设有供车轮轴转过的安装孔；所述安装孔处配合安装有轴套，所述轴套一端延伸至所述安装孔外形成延伸部并在所述延伸部处具有翻边；所述连接板外侧壁上开设有若干槽体，每个所述槽体内均设置有风阻板组件，所述连接板上开设有将对应的所述槽体与所述安装孔连通的若干通孔；所述风阻板组件包括滑块、连杆、叶片、弹簧和拉绳，所述滑块滑动设置在所述槽体内壁上，所述滑块一侧壁与所述连杆相连，另一侧壁与所述弹簧一端及所述拉绳一端相连，所述叶片与所述连杆外端部相连，所述弹簧另一端抵靠所述槽体内端壁，所述拉绳另一端穿过所述通孔后与所述轴套相连。上述方案中，优选的，所述轴套的翻边处设置有若干拨杆，便于轴套旋转调节所需风阻大小。上述方案中，优选的，所述连接板上设置有限位件，所述限位件包括转动设置在所述连接板上的限位杆、设置在所述限位杆与所述连接板的转动连接点处的扭簧以及设置在所述限位杆一侧的限位块，所述限位杆横跨于所述拨杆的移动路径上，所述限位块设置在所述扭簧带动所述限位杆转动的路径上。限位件控制拨杆只能单向活动，对拨杆具有限位作用，形成多个阻力档位。上述方案中，优选的，所述拉绳另一端依次穿过所述弹簧和所述通孔后与所述轴套相连，所述拉绳与所述轴套固连。上述方案中，优选的，所述叶片与所述连杆通过螺栓固连，便于叶片的拆卸更换，选用不同型号的叶片，同时便于叶片的维护。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过风阻的方式提供阻力，采用控制叶片外露面积的方式来调整车轮运动时受到的风阻大小，结构简单，操作方便，便于维护，且对车轮无物理磨损，有效的延长了车轮的使用寿命。附图说明图1为本专利技术示意图。图2为本专利技术连接板截面示意图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述：参见图1和图2，动感单车用风阻式车轮，包括车轮主体1，所述车轮主体1侧壁上设置有与其同心的连接板2，优选的，连接板2的形状为圆形，且其直径小于车轮主体1的直径。优选的，连接板2与车轮主体1之间固连，固连方式有多种，比如在两者之间设置胶水；通过螺钉将两者固连；卡接方式固连等等。所述连接板2中心处开设有供车轮轴转过的安装孔21，所述安装孔21处配合安装有轴套3，优选的，在所述轴套3内设置有与其匹配的轴承，车轮轴依次穿过该轴套3和车轮主体1的中心安装孔而将车轮主体1和连接板2轴向定位。优选的，轴套3与安装孔21内壁轴向紧密配合，两者之间的间隙小于0.5MM，只需确保轴套3能够转动即可。所述轴套3一端延伸至所述安装孔21外形成延伸部并在所述延伸部处具有翻边31，所述轴套3的翻边31处设置有若干拨杆32，优选的，翻边31为环状，拨杆32周向均匀的设置在所述翻边31上，连接方式为固定连接。所述连接板2上设置有限位件，所述限位件包括转动设置在所述连接板2上的限位杆41、设置在所述限位杆41与所述连接板2的转动连接点处的扭簧以及设置在所述限位杆41一侧的限位块42，所述限位杆41横跨于所述拨杆41的移动路径上，即拨杆41移动过程中能触碰到限位杆41，所述限位块42设置在所述扭簧带动所述限位杆41转动的路径上，限位件控制拨杆32只能单向活动，对拨杆32具有限位作用，形成多个阻力档位。所述连接板2外侧壁上开设有若干槽体22，每个所述槽体22内均设置有风阻板组件，所述连接板2上开设有将对应的所述槽体22与所述安装孔21连通的若干通孔23。所述风阻板组件包括滑块51、连杆52、叶片53、弹簧54和拉绳55，所述滑块51滑动设置在所述槽体22内壁上，所述滑块51一侧壁与所述连杆52相连，连接方式优选固定连接，另一侧壁与所述拉绳55一端相连，连接方式优选固定连接，所述叶片53与所述连杆52外端部相连，连接方式优选通过螺栓固连，所述弹簧54一端抵靠所述滑块51另一侧壁，另一端抵靠所述槽体22内端壁，该内端壁即槽体22最内端且面向其开口方向的内壁。所述拉绳55另一端穿过所述通孔23后与所述轴套3相连，优选的，所述拉绳55另一端依次穿过所述弹簧54和所述通孔34后与所述轴套3相连，优选的，所述拉绳55与所述轴套3固连。根据叶片延伸至槽体外的面积来决定单车车轮受到的风阻的大小，而调节叶片延伸至槽体外的面积通过旋转轴套的方式实现，其中，叶片始终受弹簧的外推力，在轴套旋转后，通过拉绳拉动叶片往槽体内移动，轴套通过限位杆对拨杆的限位而锁定其停留位置，即多少拨杆即对应该结构具有多少档位，选择合适的档位后即可进行健身运动。以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动感单车用风阻式车轮，包括车轮主体；/n其特征在于：/n所述车轮主体侧壁上设置有与其同心的连接板，所述连接板中心处开设有供车轮轴转过的安装孔；/n所述安装孔处配合安装有轴套，所述轴套一端延伸至所述安装孔外形成延伸部并在所述延伸部处具有翻边；/n所述连接板外侧壁上开设有若干槽体，每个所述槽体内均设置有风阻板组件，所述连接板上开设有将对应的所述槽体与所述安装孔连通的若干通孔；/n所述风阻板组件包括滑块、连杆、叶片、弹簧和拉绳，所述滑块滑动设置在所述槽体内壁上，所述滑块一侧壁与所述连杆相连，另一侧壁与所述弹簧一端及所述拉绳一端相连，所述叶片与所述连杆外端部相连，所述弹簧另一端抵靠所述槽体内端壁，所述拉绳另一端穿过所述通孔后与所述轴套相连。/n

【技术特征摘要】
1.动感单车用风阻式车轮，包括车轮主体；
其特征在于：
所述车轮主体侧壁上设置有与其同心的连接板，所述连接板中心处开设有供车轮轴转过的安装孔；
所述安装孔处配合安装有轴套，所述轴套一端延伸至所述安装孔外形成延伸部并在所述延伸部处具有翻边；
所述连接板外侧壁上开设有若干槽体，每个所述槽体内均设置有风阻板组件，所述连接板上开设有将对应的所述槽体与所述安装孔连通的若干通孔；
所述风阻板组件包括滑块、连杆、叶片、弹簧和拉绳，所述滑块滑动设置在所述槽体内壁上，所述滑块一侧壁与所述连杆相连，另一侧壁与所述弹簧一端及所述拉绳一端相连，所述叶片与所述连杆外端部相连，所述弹簧另一端抵靠所述槽体内端壁，所述拉绳另一端穿过所述通孔后与所述轴套相连。


2.根据权利要求1所述的动感单车用风阻式车轮，...

【专利技术属性】
技术研发人员：方红光，周帅，蒋俊，
申请(专利权)人：永康市华格工业产品设计有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33