一种电动汽车CAN网络控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车CAN网络控制系统，包括网关控制器总成、动力系统CAN、车身系统CAN、底盘系统CAN、诊断CAN、私有CAN、直流充电CAN和LIN线，所述动力系统CAN包括小三电系统、整车控制器、电池控制器、电机控制器、FCW/AEB/LKA/ACC控制器、APA控制器；该系统是一种能满足具有更多影音娱乐系统、ADAS高级辅助驾驶系统的电动车网络通信，且成本低。

Can network control system of electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车CAN网络控制系统
本技术涉及车辆网络控制系统，特别涉及一种电动汽车CAN网络控制系统。
技术介绍
目前，微控制器在汽车控制领域的应用越来越广泛，汽车电子化程度越来越高。为降低成本和简化线束连接，各汽车制造商纷纷采用各种总线控制技术，达到实现汽车各电子控制器之间复杂的实时数据交换的目的，CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。现在主流的电动汽车的CAN通信网络，主要分为动力系统CAN和车身系统CAN两路，通常采用整车控制器VCU、组合仪表ICM或整车控制模块BCM的其中一个控制器作为集成网关来实现。目前主流电动汽车的CAN网络拓扑采用VCU、ICM或BCM的两路CAN作为集成网关来实现整车CAN网络通信。随着电动汽车影音娱乐系统、智能驾驶系统功能的增加，网络节点数增多，原有的方案不能满足使用要求及后续功能扩展需求。该技术为了克服现有技术存在的不足，提供一种在新能源电动汽车上有良好性能的汽车CAN网络控制系统。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种电动汽车CAN网络控制系统，其特征在于：包括网关控制器总成、动力系统CAN、车身系统CAN、底盘系统CAN、诊断CAN、私有CAN、直流充电CAN和LIN线，所述动力系统CAN包括小三电系统、整车控制器、电池控制器、电机控制器、FCW/AEB/LKA/ACC控制器、APA控制器，所述小三电系统包含充电机控制器和DC-DC控制器，电池控制器通过私有CAN与电池控制单元相连，电池控制器通过直流充电CAN与DC-Charger相连，FCW/AEB/LKA/ACC控制器分别通过私有CAN与前向摄像机、前向毫米波雷达相连，APA控制器分别通过LIN线与12路超声波雷达相连；所述车身系统CAN包括...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车CAN网络控制系统，其特征在于：包括网关控制器总成、动力系统CAN、车身系统CAN、底盘系统CAN、诊断CAN、私有CAN、直流充电CAN和LIN线，所述动力系统CAN包括小三电系统、整车控制器、电池控制器、电机控制器、FCW/AEB/LKA/ACC控制器、APA控制器，所述小三电系统包含充电机控制器和DC-DC控制器，电池控制器通过私有CAN与电池控制单元相连，电池控制器通过直流充电CAN与DC-Charger相连，FCW/AEB/LKA/ACC控制器分别通过私有CAN与前向摄像机、前向毫米波雷达相连，APA控制器分别通过LIN线与12路超声波雷达相连；所述车身系...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新明，宋辉，郭正祥，
申请(专利权)人：贵州长江汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52