铁塔基础自卸力型防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种铁塔基础自卸力型防护装置，包括固定模块和防护模块；所述固定模块包括第一固定框架、第二固定框架和设置在第一固定框架与第二固定框架之间的若干个加固杆；所述防护模块包括设置在铁塔基础靠近道路一侧的若干个滚轮固定轴和设置在滚轮固定轴上的若干个卸力滚轮；所述滚轮固定轴的上端与第一固定框架靠近套路的一侧相固定，滚轮固定轴的下端与第二固定框架靠近道路的一侧相固定。本实用新型专利技术适用于不同电压等级、不同塔型、不同尺寸的铁塔基础，无需在公路路面进行额外施工，安装简单，拆卸灵活，成本低廉，且可以反复转移使用，不仅能够节约大量的资金，重要的是能够为输电线路的安全运行提供有力的防护。

Self unloading protective device for tower foundation

【技术实现步骤摘要】
铁塔基础自卸力型防护装置
本技术涉供电设备防护领域，特别涉及铁塔基础自卸力型防护装置。
技术介绍
随着社会经济的高速发展，人们修建的公路越来越多，这导致大量原本远离道路的输电线路铁塔基础被外露在公路旁，这对输电线路的安全运行造成了极大的隐患，特别的，一旦过往车辆突发事故并意外撞击到铁塔，便极有可能导致线路铁塔倒塌、倾覆，从而所在的造成输电线路瘫痪并因铁塔发生故障而引发更大规模的交通事故。所以，必须对公路旁的大量外露铁塔基础采取防护措施，以此来满足短期以及长期的铁塔防护需求。公告号为CN206667134U的技术公开了一种杆塔防撞装置，包括由内至外在水平面内成径向同心圆环结构的转动组件和防撞组件；所述防撞组件包括防撞圈和径向设置与防撞圈与转动组件之间的阻尼杆；所述阻尼杆包括外感、内杆、拉伸弹簧和压缩弹簧。防撞组件可以在杆塔受撞时通过转动组件绕轴向中心线旋转，从而引导车辆等带来的冲击力偏移杆塔；阻尼杆不仅可以延长受理时间并吸收撞击能量，其压缩弹簧还可以提供反用力协助引导车辆等带来的冲击力偏移杆塔。然而，本技术所述的弹簧在使用的过程中，极其发生磨损，其防撞效果也将因此而大大降低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术的不足，提供一种铁塔基础自卸力型防护装置，该防护装置通过对公路旁大量的外露基础进行简单的改装，进而满足短期以及长期的铁塔防撞击即发生撞击时的防护需求。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：铁塔基础自卸力型防护装置，包括用于对铁塔基础进行固定的固定模块和设置在固定模块上且靠近道路一侧的防护模块；所述固定模块包括用于对铁塔基础的上端进行固定的第一固定框架、用于对铁塔基础的下端进行固定的第二固定框架和设置在第一固定框架与第二固定框架之间的若干个加固杆；所述防护模块包括设置在铁塔基础靠近道路一侧的若干个滚轮固定轴和设置在滚轮固定轴上的若干个卸力滚轮；所述滚轮固定轴的上端与第一固定框架靠近套路的一侧相固定，滚轮固定轴的下端与第二固定框架靠近道路的一侧相固定。进一步的，所述第一固定框架和第二固定框架均是由四根方钢连接而成，且相邻方钢的连接处通过螺栓和螺母进行固定。进一步的，所述卸力滚轮包括轮体和轴承，所述滚轮固定轴对应于轴承上端的位置还设置有第一垫片和第一限位螺母，所述滚轮固定轴对应于轴承下端的位置还设置有第二垫片第二限位螺母。进一步的，所述第一固定框架框架、第二固定框架、卸力滚轮的外表面均涂覆有反光涂料。进一步的，所述反光涂料的颜色至少有两种。进一步的，所述轮体包括公轮体与母轮体，公轮体上带有连接凸块，母轮体带有连凹槽，所述公轮体和母轮体通过连接凸块与连凹槽卡接在一起，所述连接凸块和连接凹槽的连接处通过螺栓进行固定。进一步的，所述滚轮固定轴为U型，所述第一固定框架上设置有用于对滚轮固定轴的上端套合连接的第一连接套，所述第二固定框架上设置有用于对滚轮固定轴的下端套合连接的第二连接套。进一步的，所述滚轮固定轴包括L型的第一轴杆和L型的第二轴杆，所述第一轴杆的下端设置有衔接套，第二轴杆上端设置有衔接杆，衔接套与衔接杆螺纹连接。进一步的，所述滚轮固定轴的上端与第一连接套的连接处设置有第一固定套，滚轮固定轴的下端与第二连接套的连接处设置有第二固定套。进一步的，所述第一固定框架、第二固定框架和固定杆上还设置有若干个LED闪光灯。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：由于第一固定框架和第二固定框架均是由方钢拼接并通过螺栓和螺母进行固定而成，故而可以适用于不同电压等级、不同塔型、不同尺寸的铁塔基础。该装置无需在公路路面进行额外施工，安装简单，拆卸灵活，成本低廉且可以反复转移使用，不仅节约大量的资金，重要的是为输电线路的安全运行提供有力防护。当发生车辆撞击基础时，高弹性聚氨酯PU材料制成的旋转轮本身就可以吸收一部分冲击力，旋转轮的旋转特性将大部分的撞击力通过旋转进行卸力，缓冲从而保护了铁塔基础。由于第一固定框架框架、第二固定框架、卸力滚轮的外表面均涂覆有反光涂料，故而可以在夜间起到警示作用。设置在第一固定框架、第二固定框架和固定杆上的LED闪光灯，可以使得对过往车辆的警示效果更加显著。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术第一种实施方式的固定模块和防护模块的结构示意图。图2为本技术第一种实施方式的第一固定框架的俯视结构示意图。图3为本技术第一种实施方式的正视结构示意图。图4为本技术第一种实施方式的轮体的俯视结构示意图。图5为本技术第一种实施方式的滚轮固定轴的正视结构示意图。具体实施方式为了更好地理解本技术，下面结合实施例进一步清楚阐述本技术的内容，但本技术的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。实施例一如图1所示，铁塔基础自卸力型防护装置，包括用于对铁塔基础1进行固定的固定模块和设置在固定模块上且靠近道路一侧的防护模块；所述固定模块包括用于对铁塔基础1的上端进行固定的第一固定框架2、用于对铁塔基础的下端进行固定的第二固定框架3和设置在第一固定框架2与第二固定框架3之间的若干个加固杆4；所述防护模块包括设置在铁塔基础1靠近道路一侧的若干个滚轮固定轴5和设置在滚轮固定轴5上的若干个卸力滚轮6；所述滚轮固定轴5的上端与第一固定框架2靠近套路的一侧相固定，滚轮固定轴5的下端与第二固定框架3靠近道路的一侧相固定。如图2所示，所述第一固定框架2和第二固定框架3均是由四根方钢7连接而成，且相邻方钢的连接处通过螺栓和螺母进行固定。如图3所示，所述卸力滚轮6包括轮体8和轴承9，所述滚轮固定轴5对应于轴承9上端的位置还设置有第一垫片10和第一限位螺母11，所述滚轮固定轴5对应于轴承9下端的位置还设置有第二垫片12第二限位螺母13。所述滚轮固定轴5的侧壁上设置有分别与第一限位螺母和第二限位螺母相适应的外螺纹。所述第一固定框架框架2、第二固定框架3、卸力滚轮6的外表面均涂覆有反光涂料。所述反光涂料的颜色至少有两种。如图4所示，所述轮体8包括公轮体14与母轮体15，公轮体14上带有连接凸块16，母轮体15带有连凹槽17，所述公轮体14和母轮体15通过连接凸块16与连凹槽17卡接在一起，所述连接凸块16和连接凹槽17的连接处通过螺栓进行固定。如图3所示，所述滚轮固定轴5为U型，所述第一固定框架2上设置有用于对滚轮固定轴5的上端套合连接的第一连接套18，所述第二固定框架3上设置有用于对滚轮固定轴5的下端套合连接的第二连接套19。如图3所示，所述滚轮固定轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铁塔基础自卸力型防护装置，其特征在于：包括用于对铁塔基础进行固定的固定模块和设置在固定模块上且靠近道路一侧的防护模块；/n所述固定模块包括用于对铁塔基础的上端进行固定的第一固定框架、用于对铁塔基础的下端进行固定的第二固定框架和设置在第一固定框架与第二固定框架之间的若干个加固杆；/n所述防护模块包括设置在铁塔基础靠近道路一侧的若干个滚轮固定轴和设置在滚轮固定轴上的若干个卸力滚轮；/n所述滚轮固定轴的上端与第一固定框架靠近套路的一侧相固定，滚轮固定轴的下端与第二固定框架靠近道路的一侧相固定。/n

【技术特征摘要】
1.铁塔基础自卸力型防护装置，其特征在于：包括用于对铁塔基础进行固定的固定模块和设置在固定模块上且靠近道路一侧的防护模块；
所述固定模块包括用于对铁塔基础的上端进行固定的第一固定框架、用于对铁塔基础的下端进行固定的第二固定框架和设置在第一固定框架与第二固定框架之间的若干个加固杆；
所述防护模块包括设置在铁塔基础靠近道路一侧的若干个滚轮固定轴和设置在滚轮固定轴上的若干个卸力滚轮；
所述滚轮固定轴的上端与第一固定框架靠近套路的一侧相固定，滚轮固定轴的下端与第二固定框架靠近道路的一侧相固定。


2.如权利要求1所述的铁塔基础自卸力型防护装置，其特征在于：所述第一固定框架和第二固定框架均是由四根方钢连接而成，且相邻方钢的连接处通过螺栓和螺母进行固定。


3.如权利要求1所述的铁塔基础自卸力型防护装置，其特征在于：所述卸力滚轮包括轮体和轴承，所述滚轮固定轴对应于轴承上端的位置还设置有第一垫片和第一限位螺母，所述滚轮固定轴对应于轴承下端的位置还设置有第二垫片第二限位螺母。


4.如权利要求1所述的铁塔基础自卸力型防护装置，其特征在于：所述第一固定框架框架、第二固定框架、卸力滚轮的外表面均涂覆有反光涂料。


5.如权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正军，赵元林，孙君录，李文玉，付亚辉，袁金东，孙景涛，张金光，邓玉德，武山华，
申请(专利权)人：国网河南省电力公司平顶山供电公司，
类型：新型
国别省市：河南;41