蜗轮蜗杆减速电机制造技术

本发明专利技术公开了一种蜗轮蜗杆减速电机，包括直流电机和连接于直流电机输出端的减速器，直流电机的输出端连接有蜗杆，减速器包括壳体以及置于壳体内的多级齿轮组，多级齿轮组包括与蜗杆相啮合的第一级减速齿轮、与第一级减速齿轮相啮合的第二级减速齿轮以及与第二级减速齿轮相啮合的主轴齿轮，蜗杆与第一级减速齿轮的大齿轮相啮合，第一级减速齿轮的小齿轮与第二级减速齿轮的大齿轮相啮合，第二级减速齿轮的小齿轮与主轴齿轮相啮合，直流电机一端与减速器连接，另一端连接电源线，电源线的端头连接端子。具有传动平稳、噪音小牢固可靠性高的特点。

Worm gear motor

【技术实现步骤摘要】
蜗轮蜗杆减速电机
本专利技术涉及电机
，尤其是一种蜗轮蜗杆减速电机。
技术介绍
直流减速电机，即齿轮减速电机，是机电行业比较常见的微型减速电机，是在普通直流电机的基础上，加上配套齿轮减速箱，提供较低的转速，较大的力矩。同时，齿轮箱不同的减速比可以提供不同的转速和力矩，这大大提高了直流电机在自动化行业中的使用率。目前，现有的直流减速电机应用于家用油烟机面板的开合时，市场不良率在1500PPM左右，出现的问题主要有：①第一级齿轮损坏、传动不平稳②减速器定位柱发生定位松动、弯曲的现象，导致噪音增大③堵转力矩小，油烟机面板开合不畅。因此，克服以上技术问题，提供一种新的减速电机，是本领域内技术人员亟需解决的难题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：综合目前直流电机存在的主要问题点，提供一种新型的蜗轮蜗杆减速电机，具有传动平稳、噪音小牢固可靠性高的特点。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种蜗轮蜗杆减速电机，包括直流电机和连接于直流电机输出端的减速器，直流电机的输出端连接有蜗杆，所述的减速器包括壳体以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蜗轮蜗杆减速电机，其特征是：包括直流电机和连接于直流电机输出端的减速器，直流电机的输出端连接有蜗杆(1)，所述的减速器包括壳体以及置于壳体内的多级齿轮组，所述的多级齿轮组包括与蜗杆(1)相啮合的第一级减速齿轮(4)、与第一级减速齿轮(4)相啮合的第二级减速齿轮(3)以及与第二级减速齿轮(3)相啮合的主轴齿轮(7)，所述的蜗杆(1)穿过壳体与第一级减速齿轮(4)的大齿轮相啮合，第一级减速齿轮(4)的小齿轮与第二级减速齿轮(3)的大齿轮相啮合，第二级减速齿轮(3)的小齿轮与主轴齿轮(7)相啮合，壳体上开设便于主轴(19)穿出的轴孔(5)，所述的直流电机一端与减速器连接，另一端连接电源线(1...

【技术特征摘要】
1.一种蜗轮蜗杆减速电机，其特征是：包括直流电机和连接于直流电机输出端的减速器，直流电机的输出端连接有蜗杆(1)，所述的减速器包括壳体以及置于壳体内的多级齿轮组，所述的多级齿轮组包括与蜗杆(1)相啮合的第一级减速齿轮(4)、与第一级减速齿轮(4)相啮合的第二级减速齿轮(3)以及与第二级减速齿轮(3)相啮合的主轴齿轮(7)，所述的蜗杆(1)穿过壳体与第一级减速齿轮(4)的大齿轮相啮合，第一级减速齿轮(4)的小齿轮与第二级减速齿轮(3)的大齿轮相啮合，第二级减速齿轮(3)的小齿轮与主轴齿轮(7)相啮合，壳体上开设便于主轴(19)穿出的轴孔(5)，所述的直流电机一端与减速器连接，另一端连接电源线(14)，电源线(14)的端头连接端子(16)，端子(16)上设置接插件(21)用以压着端子。


2.根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆减速电机，其特征是：所述的壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：环敏，唐震东，陆红林，高炳凤，盛萍，
申请(专利权)人：江苏三江电器集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32