一种过渡型接地固定件制造技术

技术编号:23896370 阅读:54 留言:0更新日期:2020-04-22 08:41
本发明专利技术涉及一种过渡型接地固定件,过渡型接地固定件包括:第一导体和第二导体,其中,第一导体和第二导体中的一个为铝质导体,另一个导体的活泼性弱于铝质导体;两导体之间固定结合在一起;两导体上各自设有螺纹连接结构,螺纹连接结构可用于与螺纹紧固件配合而将接线端子压装于对应导体上,也可用于将过渡型接地固定件固装在车体上;或者两导体上设有所述螺纹连接结构,并且还设有独立于相应螺纹连接结构之外的车体连接部,车体连接部用于将过渡型接地固定件固装在车体上。每一个导体均可以与车体和接线端子进行相连,保证机械连接的同时,避免铝与其他材质之间发生电化学腐蚀反应,适用范围较宽。

【技术实现步骤摘要】
一种过渡型接地固定件
本专利技术涉及一种过渡型接地固定件。
技术介绍
在汽车电气系统中,从电源到用电设备通常只用一根导线连接,将电源负极和用电设备负极接至车体上,将车体作为电路的一部分,其中,电源负极通过线束导体、接线端子直接栓接在车体上。但是在使用时存在一些弊端:当车体为铝材质,而接线端子为铜材质时;或者当车体为钢材质,而接线端子为铝材质时,由于铝比较活泼,接线端子和车体的连接部位暴露在空气中,容易在接线端子和车体之间发生比较明显的电化学腐蚀反应,导致连接部位电阻增大,接触部位发热量增大,影响接地效果。授权公告号为CN202308332U的中国技术专利公开了一种铜铝接地柱,其包括通过摩擦焊同轴焊接在一起的铜柱和铝柱,铜柱上设有螺纹盲孔,铝柱外部有金属镀层。使用时,螺钉旋拧在螺纹盲孔中,将铜质端子压到铜柱上;铝柱焊接在箱体等铝质部件上。当车体为铝材质、接线端子为铜材质时,上述的铜铝接地柱能够满足不发生电化学腐蚀的使用要求。但是,当车体为钢材质,接线端子为铝材质时,若使用上述的铜铝接地柱进行过渡连接,则铝材质的接线端子还是会与有螺纹盲孔的铜柱栓接,仍然会发生比较明显的电化学腐蚀反应,依旧存在电化学腐蚀反应所带来的问题。由上可知,上述的铜铝接地柱适用范围较窄,无法满足多工况的使用需求,为此,还需要针对不同的工况对应设计不同的铜铝接地柱,增加了设计和加工的成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种过渡型接地固定件,以解决现有技术中铜铝接地柱的适用范围较窄的技术问题。>为实现上述目的,本专利技术过渡型接地固定件的技术方案是:一种过渡型接地固定件,包括:第一导体和第二导体,其中,第一导体和第二导体中的一个为铝质导体,另一个导体的活泼性弱于铝质导体;两导体之间焊接固定或熔接固定或通过导电胶胶粘固定在一起;两导体上各自设有螺纹连接结构,螺纹连接结构可用于与螺纹紧固件配合而将接线端子压装于对应导体上,也可用于将对应导体固装在车体上;或者两导体上设有所述螺纹连接结构,并且还设有独立于相应螺纹连接结构之外的车体连接部,车体连接部用于将对应导体固装在车体上。本专利技术的有益效果是:使用时,用两个导体上的螺纹连接结构同时连接车体和接线端子,或者用其中一个导体上的螺纹连接结构连接接线端子,另一个导体上的车体连接部连接车体。两导体中的一个为铝质导体,可以保证连接时,车体和接线端子中的铝件与铝质导体进行配合连接,避免铝与其他材质之间发生电化学腐蚀。无论过渡型接地固定件如何与车体和接线端子对应,均可以在保证不发生明显电化学腐蚀反应的前提下连接车体和接线端子,过渡型接地固定件的适用范围较宽。进一步地,两导体中至少一个的螺纹连接结构为螺纹孔。进一步地,两导体中的螺纹连接结构均为螺纹孔,两螺纹孔同径、同轴连通。两螺纹孔同径、同轴连通,在加工两螺纹孔时,只需要在过渡型接地固定件上开设一个贯通的光孔就可以作为两个螺纹孔的加工基础,减少了钻孔的工序。进一步地,两导体上的所述螺纹孔螺纹连续。两螺纹孔螺纹连续,加工时只需要一次攻丝就可以完成两个螺纹孔,节省加工的工序,而且后期检查也更加方便。进一步地,所述螺纹孔为盲孔。进一步地,过渡型接地固定件为沿直线延伸的柱体,两导体沿柱体的轴向排布,两导体的所述螺纹孔沿柱体的轴向延伸,车体连接部位于相应导体上螺纹孔的孔沿处。车体连接部位于孔沿处,使用时可以将车体连接部所在的导体端部焊接在车体上,安装更加方便。进一步地,两导体为等截面的柱体,两柱体同轴且两柱体的相邻端对齐布置。两柱体等截面且相邻端对齐布置,使得相邻端之间吻合对接,不会有外露的外部,这样就避免了外露部分与另一类导体之间因距离较近而容易发生电化学腐蚀。进一步地,所述柱体为圆柱体。柱体为圆柱体,方便两柱体相邻端之间的对齐布置。进一步地,两导体的相背端上分别设有圆形倒角。进一步地,两导体中的另一个为铜质导体。附图说明图1为本专利技术过渡型接地固定件实施例1的示意图;图2为本专利技术过渡型接地固定件实施例1中应用于铝车体、铜接线端子使用工况时的示意图;图3为本专利技术过渡型接地固定件实施例1中应用于钢车体、铝接线端子使用工况时的示意图;图4为本专利技术过渡型接地固定件实施例4的示意图;图5为本专利技术过渡型接地固定件实施例5的示意图;图6为本专利技术过渡型接地固定件实施例6的示意图;附图标记:100-过渡型接地固定件;11-铝柱;12-铜柱;13-焊缝;14-螺纹通孔;15-铝柱端面;16-铜柱端面;2-铝车体;3-铜接线端子;4-线束导体;5-标准紧固件;6-铝接线端子;7-钢车体;8-铝柱;9-铜柱;20-铝柱螺纹盲孔;21-铜柱螺纹盲孔;22-铝柱;23-铜柱;24-铝柱外螺柱;25-铜柱外螺柱;26-铝柱外周面;27-铜柱外周面;28-铝柱;29-铜柱;30-铝柱螺纹盲孔;31-铜柱外螺柱;32-铜柱外周面。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术,并不用于限定本专利技术,即所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围,而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是,术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以下结合实施例对本专利技术的特征和性能作进一步的详细描述。本专利技术的过渡型接地固定件的具体实施例1:如图1至图3所示,过渡型接地固定件100包括铝柱11和铜柱12,铝柱11和铜柱12为等截面的圆柱体。制造时,将铝柱11和铜柱12同轴布置,然后进行摩擦焊,将铝柱11和铜柱12的相邻的端面焊接在一起,图1示出了铝柱11和铜柱12之间的焊缝13。由于铝柱11和铜柱12之间焊接相连,两者之间无其他介质,不易发生电化学腐蚀反应。图1所示,在过渡型接地固定件100中开设有螺纹通孔14,螺纹通孔14沿着过渡型接地固定件100的轴向贯穿铝柱11和铜柱12,螺纹通孔14位于过渡型接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种过渡型接地固定件,包括:/n第一导体和第二导体,其中,第一导体和第二导体中的一个为铝质导体,另一个导体的活泼性弱于铝质导体;/n两导体之间焊接固定或熔接固定或通过导电胶胶粘固定在一起;/n其特征在于:/n两导体上各自设有螺纹连接结构,螺纹连接结构可用于与螺纹紧固件配合而将接线端子压装于对应导体上,也可用于将对应导体固装在车体上;/n或者两导体上设有所述螺纹连接结构,并且还设有独立于相应螺纹连接结构之外的车体连接部,车体连接部用于将对应导体固装在车体上。/n

【技术特征摘要】
20200119 CN 20201006264721.一种过渡型接地固定件,包括:
第一导体和第二导体,其中,第一导体和第二导体中的一个为铝质导体,另一个导体的活泼性弱于铝质导体;
两导体之间焊接固定或熔接固定或通过导电胶胶粘固定在一起;
其特征在于:
两导体上各自设有螺纹连接结构,螺纹连接结构可用于与螺纹紧固件配合而将接线端子压装于对应导体上,也可用于将对应导体固装在车体上;
或者两导体上设有所述螺纹连接结构,并且还设有独立于相应螺纹连接结构之外的车体连接部,车体连接部用于将对应导体固装在车体上。


2.根据权利要求1所述的过渡型接地固定件,其特征在于:两导体中至少一个的螺纹连接结构为螺纹孔。


3.根据权利要求2所述的过渡型接地固定件,其特征在于:两导体中的螺纹连接结构均为螺纹孔,两螺纹孔同径、同轴连通。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:关进良王亚辉金鑫杨丰密李远李杰余方正
申请(专利权)人:郑州宇通重工有限公司
类型:发明
国别省市:河南;41

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