一种罐车底盘及固定在其上端的上装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种罐车底盘及固定在其上端的上装，所述的车架包括车架纵梁、车架横梁，所述的车架纵梁与车架横梁固定为方形结构形成车架的主框体，所述的车架纵梁左右两端部上端设置有固定板，固定板与车架纵梁之间为钝角连接，所述的车架上端固定设置有副车架；所述的副车架包括副纵梁、副横梁、第二固定板及固定块，所述的副纵梁与副横梁固定为方形结构形成副车架的主框体，所述的副纵梁底部左右两端设置有第二固定板，第二固定板外侧壁中部固定设置有固定块，固定块上开设有固定孔，卡箍穿过固定孔并与固定块齿状连接；总得来讲：本实用新型专利技术具有整车装配过程更安全、更简便，固定点更多、更牢固，对人的视觉安全感更强的优点。

The utility model relates to a tank car chassis and an upper mounting fixed on the upper end thereof

【技术实现步骤摘要】
一种罐车底盘及固定在其上端的上装
本技术属于汽车装配制造
，尤其涉及一种罐车底盘及固定在其上端的上装。
技术介绍
车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，上装是固定在车架上端的副车架及副车架上固定的所有部件；现今，罐体副车架与车架上的连接方式是，用航吊直接放置在车架上，放置误差很大，罐体左右方向无法与底架直接对其放置，需航吊操作左右方向放置，不能直接固定合适位置，而且需用另一零部件固定副车架，操作不便；罐体与副车架连接方式是，用3-4个托架焊接上去，固定点较少，罐体与副车架的承重力不强，也给人一种不稳固的感觉，视觉体验不强；因此，开发出一种具有整车装配过程更安全、更简便，固定点更多、更牢固，对人的视觉安全感更强的罐车底盘及固定在其上端的上装具有重要的应用意义。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有的车架、副车架在通过行吊装配过程中，往本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种罐车底盘及固定在其上端的上装，包括车架（1）、副车架（2）、卡箍（3）、罐体（4），所述的车架（1）包括车架纵梁（10）、车架横梁（11），所述的车架纵梁（10）与车架横梁（11）固定为方形结构形成车架（1）的主框体，其特征在于：所述的车架纵梁（10）左右两端部上端设置有固定板（101），固定板（101）与车架纵梁（10）之间为钝角连接，所述的车架（1）上端固定设置有副车架（2）；/n所述的副车架（2）包括副纵梁（20）、副横梁（21）、第二固定板（201）及固定块（202），所述的副纵梁（20）与副横梁（21）固定为方形结构形成副车架（2）的主框体，所述的副纵梁（20）底部左右两端设...

【技术特征摘要】
1.一种罐车底盘及固定在其上端的上装，包括车架（1）、副车架（2）、卡箍（3）、罐体（4），所述的车架（1）包括车架纵梁（10）、车架横梁（11），所述的车架纵梁（10）与车架横梁（11）固定为方形结构形成车架（1）的主框体，其特征在于：所述的车架纵梁（10）左右两端部上端设置有固定板（101），固定板（101）与车架纵梁（10）之间为钝角连接，所述的车架（1）上端固定设置有副车架（2）；
所述的副车架（2）包括副纵梁（20）、副横梁（21）、第二固定板（201）及固定块（202），所述的副纵梁（20）与副横梁（21）固定为方形结构形成副车架（2）的主框体，所述的副纵梁（20）底部左右两端设置有第二固定板（201），第二固定板（201）外侧壁中部固定设置有固定块（202），固定块（202）上开设有固定孔，卡箍（3）穿过固定孔并与固定块（202）齿状连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雨桥，徐浩，张鹏飞，于双义，
申请(专利权)人：河南森源重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41