一种汽车前纵梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前纵梁，其结构包括4个外板相互连接而成的腔体和两个设置在腔体内部的内板，两个内板呈十字形连接在腔体的内部，腔体和内板通过挤压成型为前纵梁，外板的表面均匀铺设有若干田字形的加强筋，外板的表面设有若干和外界相连的铆钉孔，本实用新型专利技术结构简单，不仅提高了前纵梁的抗碰撞能力，同时提高了前纵梁和外界连接的稳定性。

A kind of automobile front longitudinal beam

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前纵梁
：本技术涉及一种汽车零部件
，尤其是一种汽车前纵梁。
技术介绍
：汽车碰撞常分为正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞、滚翻和碰撞行人等。在所有交通事故中，汽车正面碰撞所发生的概率及其造成的死亡人数最高。汽车发生正面碰撞时，其前纵梁、防撞梁、翼子板、发动机罩等前部钣金件是吸收碰撞能量的主要部件，其中前纵梁在受到碰撞时，受到来自外界的压力最高。传统的前纵梁在制造过程中大多是通过钢板冲压成型，并通过增加加强筋来增加前纵梁的结构强度，这种前纵梁不仅结构复杂，成本较高，而且整体的抗碰撞能力较差，同时由于前纵梁和外界的连接方式大多是通过电阻电焊，很容易造成前纵梁在受到来自外界压力碰撞时发生掉落的危险。
技术实现思路
：本技术的目的提供一种汽车前纵梁，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。为解决上述技术问题，本技术的创新点在于：其结构包括4个外板相互连接而成的腔体和两个设置在腔体内部的内板，两个内板呈十字形连接在腔体的内部，腔体和内板通过挤压成型为前纵梁，外板的表面均匀铺设有若干田字形的加强筋，外板的表面设有若干本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前纵梁，其特征在于：其结构包括4个外板(1)相互连接而成的腔体(11)和两个设置在所述腔体(11)内部的内板(2)，两个所述内板(2)呈十字形连接在所述腔体(11)的内部，所述腔体(11)和所述内板(2)通过挤压成型为前纵梁(3)，所述外板(1)的表面均匀铺设有若干田字形的加强筋(4)，所述外板(1)的表面设有若干和外界相连的铆钉孔(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前纵梁，其特征在于：其结构包括4个外板(1)相互连接而成的腔体(11)和两个设置在所述腔体(11)内部的内板(2)，两个所述内板(2)呈十字形连接在所述腔体(11)的内部，所述腔体(11)和所述内板(2)通过挤压成型为前纵梁(3)，所述外板(1)的表面均匀铺设有若干田字形的加强筋(4)，所述外板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王清仙，
申请(专利权)人：江苏赛麟汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32