一种新能源车用高压接插件护套组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新能源车用高压接插件护套组，其包括公端基座、母端基座和密封圈，以及分别一体成型在公端基座和母端基座上的限位模块和锁定模块，密封圈套设于公端基座和母端基座的连接处。公端基座母端基座接插时，限位模块和锁定模块对应卡合，完成自锁，将护套组内部固定；公端基座母端基座断开连接时，按压外部按压处，打开自锁卡合，移出公端基座，完成断开连接。密封圈可以有效起到防水减震效果，限位模块和锁定模块的可外部解锁的自锁设置可以增加护套组可靠性，同时提高拆装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车用高压接插件护套组
本技术涉及汽车线束防护领域，具体位置一种新能源车用高压接插件护套组。
技术介绍
随着汽车工业的的快速发展，接插件凭借性能稳定可靠、安装维修方便等特点在汽车工业中被大量使用，于此同时，汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及可靠性方向发展，对汽车接插件结构设计、外观设计及材料也提出了更高的要求。中国技术申请号为CN200920188593.3的技术专利公布了一种汽车线束短接护套，包括短接插座护套，短接插头护套和短接片，短接片通过插孔与短接插座护套连接，同时短接插座护套卡接在短接插头护套内，实现线束连接的结构简单、使用方便、成本低。但是，该短接护套存在以下缺点：1、连接不牢固，该护套缺少锁定装置，使用过程中连接容易脱落，导致出现电路断路，影响线路系统的正常工作；2、防水性能差，该护套插头插座直接短接，使用过程中缺少防水保护，水易流入，造成短路，增加电路负载，易造成火灾，存在安全隐患；3、防震性能差，该护套短接之后，随车辆运动颠簸过程中，由于该护套缺少减震装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源车用高压接插件护套组，包括公端基座(1)、母端基座(2)与密封圈(3)，所述公端基座(1)与母端基座(2)对应插接配合，所述密封圈(3)套设于所述公端基座(1)、母端基座(2)连接位置处，其特征在于，还包括：/n限位模块(4)，所述限位模块(4)一体连接设置于所述公端基座(1)上，其设置于该公端基座(1)与所述母端基座(2)对应插接位置处；以及/n锁定模块(5)，所述锁定模块(5)一体连接设置于所述母端基座(2)，其设置于该母端基座(2)与所述公端基座(1)对应插接位置处，且其与所述限位模块(4)对应插接卡合，连接所述公端基座(1)与所述母端基座(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源车用高压接插件护套组，包括公端基座(1)、母端基座(2)与密封圈(3)，所述公端基座(1)与母端基座(2)对应插接配合，所述密封圈(3)套设于所述公端基座(1)、母端基座(2)连接位置处，其特征在于，还包括：
限位模块(4)，所述限位模块(4)一体连接设置于所述公端基座(1)上，其设置于该公端基座(1)与所述母端基座(2)对应插接位置处；以及
锁定模块(5)，所述锁定模块(5)一体连接设置于所述母端基座(2)，其设置于该母端基座(2)与所述公端基座(1)对应插接位置处，且其与所述限位模块(4)对应插接卡合，连接所述公端基座(1)与所述母端基座(2)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源车用高压接插件护套组，其特征在于，所述公端基座(1)包括：
公线束端(11)，所述公线束端(11)呈矩形壳体安装设置于所述公端基座(1)的一端，所述公线束端(11)矩形外壁安装设置若干第一限位块(111)，且所述公线束端(11)内部呈圆筒状等分，与外部线束相连；
插入端(12)，所述插入端(12)呈环形壳体安装设置于所述公端基座(1)的另一端，所述插入端(12)与所述公线束端(11)相连，形成第一空心通道(121)，且所述插入端(12)与所述公线束端(11)同轴设置；
公端子(13)，若干所述公端子(13)安装设置于所述插入端(12)内，且与所述插入端(12)之间有间隙；
导向块(14)，所述导向块(14)安装设置于所述插入端(12)底壁外表面中心处。


3.根据权利要求2所述一种新能源车用高压接插件护套组，其特征在于，所述限位模块(4)沿所述公端基座(1)轴线方向设置，且安装设置于所述插入端(12)与所述公线束端(11)连接处上方，该限位模块(4)包括左右两侧对称设置七字形导向块(41)，两侧所述七字形导向块(41)中心设置凸出的第二限位块(42)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李腾启，
申请(专利权)人：今朝联合有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33