剪叉式下压充电弓制造技术

剪叉式下压充电弓，包括安装座、传动机构、升降机构和电极板组合机构，本实用新型专利技术的剪叉式下压充电弓，充电弓采用剪叉式升降装置，充电弓通过剪叉式升降装置的上下运动带动电极板与车载受电弓的电极板接触来实现为电动汽车进行充电。结构简单，运行稳定；剪叉式升降装置运行时有足够的预压力，可以使电极板与车载受电弓电极板严密接触，避免产生电极板接触不良拉弧现象，从而保证了电动汽车充电弓及蓄电池的性能和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
剪叉式下压充电弓
本技术涉及纯电动汽车
，具体涉及电动机车充电设备。
技术介绍
电动汽车使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车(BEV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)，由于其环保性，得到越来越广泛的应用。充电弓是电力机车充电设备，安装在充电架内，与车载受电弓配套使用，传统的充电弓在使用过程中电极板容易产生接触不良的情况，从而产生拉弧现象，影响了充电设备及蓄电池的性能和使用寿命。
技术实现思路
为了解决传统充电弓存在的上述问题，本技术提供了一种剪叉式下压充电弓。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：剪叉式下压充电弓，包括安装座14、传动机构18、升降机构19和电极板组合机构20，固定于充电架上的框架式安装座14内侧平行安装两条直线导轨5，安装座14上位于两条平行直线导轨5之间安装传动机构18，传动机构18的伺服电机2连接双输出轴减速机3上，双输出轴减速机3两侧输出轴分别安装滚珠丝杆4，位于传动机构18两侧的两条直线滑轨5之间分别滑动安装支架6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.剪叉式下压充电弓，其特征在于：包括安装座(14)、传动机构(18)、升降机构(19)和电极板组合机构(20)，固定于充电架上的框架式安装座(14)内侧平行安装两条直线导轨(5)，安装座(14)上位于两条平行直线导轨(5)之间安装传动机构(18)，传动机构(18)的伺服电机(2)连接双输出轴减速机(3)上，双输出轴减速机(3)两侧输出轴分别安装滚珠丝杆(4)，位于传动机构(18)两侧的两条直线导轨(5)之间分别滑动安装支架(6)，两个支架(6)内侧分别安装滚珠丝杠螺母(17)，双输出轴减速机(3)两侧的滚珠丝杆(4)通过滚珠丝杠螺母(17)横向贯穿安装于支架(6)内；两个支架(6)下部连接升...

【技术特征摘要】
1.剪叉式下压充电弓，其特征在于：包括安装座(14)、传动机构(18)、升降机构(19)和电极板组合机构(20)，固定于充电架上的框架式安装座(14)内侧平行安装两条直线导轨(5)，安装座(14)上位于两条平行直线导轨(5)之间安装传动机构(18)，传动机构(18)的伺服电机(2)连接双输出轴减速机(3)上，双输出轴减速机(3)两侧输出轴分别安装滚珠丝杆(4)，位于传动机构(18)两侧的两条直线导轨(5)之间分别滑动安装支架(6)，两个支架(6)内侧分别安装滚珠丝杠螺母(17)，双输出轴减速机(3)两侧的滚珠丝杆(4)通过滚珠丝杠螺母(17)横向贯穿安装于支架(6)内；两个支架(6)下部连接升降机构(19)，升降机构(19)为前后平行的两个推杆连接结构，每个推杆连接结构的同一层的两个推杆(7)中部通过旋转轴交叉连接，前后两个推杆结构中层与层连接处的推杆(7)端部通过轴(8)活动连接；升降机构(19)下端连接电极板组合机构(20)，电极板组合机构(20)的前后两个电极板支架(11)下部安装电极板(12)。


2.根据权利要求1所述的剪叉式下压充电弓，其特征在于：所述支架(6)下部固定安装连接块(16)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春丰，刘靖，
申请(专利权)人：大连罗宾森电源设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21