一种新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，包括悬置支架和悬置垫总成；悬置垫总成上开设第一安装孔；第一安装孔内设置第一固定轴；第一固定轴穿过悬置垫总成；第一固定轴的两端固定在悬置支架上；第一安装孔内嵌设第一衬套；第一衬套套设在第一固定轴上；悬置垫总成上开设第二安装孔；第二安装孔内设置第二固定轴；第二固定轴的固定在悬置垫总成上；第二安装孔内嵌设第二衬套；第二衬套套设在第二固定轴上。本实用新型专利技术将通过在连接电动压缩机的第二安装孔内设置第二衬套、在连接悬置支架(车身)的第一安装孔内设置第一衬套，两个衬套依次缓冲电动压缩机引起的振动，使得电动压缩机引起的振动对车身的影响较小。

A double vibration isolation installation structure for electric compressor of new energy vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构
本技术属于新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。目前，零排放无污染的新能源汽车越来越受到重视。由于新能源汽车取消了传统的发动机、压缩机等，代之以驱动电机、电动压缩机等，驱动电机振动量明显小于传统发动机，但电动压缩机的振动量问题尤为突出。因此，为满足驾驶舒适性，急需解决电动压缩机振动问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供的新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，以解决现有技术中电动压缩机振动的问题。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构包括悬置支架和悬置垫总成；所述悬置垫总成上开设第一安装孔；所述第一安装孔内设置第一固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，其特征在于，包括悬置支架和悬置垫总成；所述悬置垫总成上开设第一安装孔；所述第一安装孔内设置第一固定轴；/n所述第一固定轴穿过所述悬置垫总成；所述第一固定轴的两端均固定在所述悬置支架上；所述第一安装孔内嵌设第一衬套；所述第一衬套套设在所述第一固定轴上；/n所述悬置垫总成上开设至少一个第二安装孔；所述第二安装孔内设置第二固定轴；所述第二固定轴的一端固定在所述悬置垫总成上；所述第二固定轴位于所述悬置垫总成的同一侧；所述第二安装孔内嵌设第二衬套；所述第二衬套套设在所述第二固定轴上。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，其特征在于，包括悬置支架和悬置垫总成；所述悬置垫总成上开设第一安装孔；所述第一安装孔内设置第一固定轴；
所述第一固定轴穿过所述悬置垫总成；所述第一固定轴的两端均固定在所述悬置支架上；所述第一安装孔内嵌设第一衬套；所述第一衬套套设在所述第一固定轴上；
所述悬置垫总成上开设至少一个第二安装孔；所述第二安装孔内设置第二固定轴；所述第二固定轴的一端固定在所述悬置垫总成上；所述第二固定轴位于所述悬置垫总成的同一侧；所述第二安装孔内嵌设第二衬套；所述第二衬套套设在所述第二固定轴上。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，其特征在于，所述第一衬套的中间部分突出所述第一安装孔。


3.根据权利要求1所述的新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，其特征在于，所述第一固定轴和第二固定轴平行设置。


4.根据权利要求1所述的新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，其特征在于，所述第二固定轴的另一端固定在电动压缩机上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：董保伟，
申请(专利权)人：上海沿锋汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31