一种防滚动摩擦的轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滚动摩擦的轮胎，包括胎体，胎体包含有胎面胶、胎边胶和胎唇，胎边胶位于胎体贴近于胎冠连接板的内侧面，胎唇位于胎面胶和胎边胶之间，胎面胶为白炭黑胎面胶，胎面胶的表面上开设有若干道沟槽纹，胎唇的内部设置有带束钢丝圈。本实用新型专利技术具有良好的抗滚动阻力，同时在胎唇的内部设置有带束钢丝圈，加强了轮胎整体的紧固性，防止轮胎滚动过程中胎面压力过大导致变形增大滚动摩擦力，胎边胶由芳纶短纤维材料制作而成，芳纶短纤维在提高轮胎性能的同时有效降低了轮胎整体的重量，进一步降低了轮胎的滚动摩擦力，通过更低的滚动阻力减少所需驱动力，间接达到环境保护和节约能源的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种防滚动摩擦的轮胎
本技术涉及一种轮胎，特别涉及一种防滚动摩擦的轮胎。
技术介绍
随着全球汽车保有量的急剧增加，对石油能源的依赖程度在逐渐增加，能源问题和环境问题变得尤为显著，随着环境保护和能源节约意识的增强，全球各个国家和地区越来越重视汽车的节能减排，汽车在行驶过程中受到的主要力有行驶阻力，驱动力；其中行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力和内部摩擦力，有坡度时还需要客服重力，滚动阻力主要是因为轮胎在行驶过程中与路面相接触，因承重所产生的变形会导致组成部件变热，将一部分由发动机传输来的能量损耗，而低滚动摩擦力轮胎能够通过更低的滚动阻力减少所需驱动力，从而降低汽车的油耗，间接达到环境保护和节约能源的作用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种防滚动摩擦的轮胎，本技术的轮胎胎面胶为白炭黑胎面胶，具有良好的抗滚动阻力，同时在胎唇的内部设置有带束钢丝圈，加强了轮胎整体的紧固性，防止轮胎滚动过程中胎面压力过大导致变形增大滚动摩擦力，胎边胶由芳纶短纤维材料制作而成，芳纶短纤维在提高轮胎性能的同时有效降低了轮胎整体的重量，进一步降低了轮胎的滚动摩擦力，通过更低的滚动阻力减少所需驱动力，从而降低汽车的油耗，间接达到环境保护和节约能源的作用。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种防滚动摩擦的轮胎，包括胎体，所述胎体的内部中央安装有连接轴，所述胎体包含有胎面胶、胎边胶和胎唇，所述连接轴和胎唇之间通过胎冠连接板相连接，所述胎面胶位于胎体的外侧表面，所述胎边胶位于胎体贴近于胎冠连接板的内侧面，所述胎唇位于胎面胶和胎边胶之间，所述胎面胶为白炭黑胎面胶，所述胎面胶的表面上开设有若干道沟槽纹，相邻两道沟槽纹之间设置有斜纹，所述胎唇的内部设置有带束钢丝圈。作为本技术的一种优选技术方案，所述胎冠连接板和胎边胶之间形成夹角，且夹角为75°。作为本技术的一种优选技术方案，所述胎边胶由芳纶短纤维材料制作而成。作为本技术的一种优选技术方案，所述胎边胶和胎面胶之间通过胎唇相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术的轮胎胎面胶为白炭黑胎面胶，具有良好的抗滚动阻力，同时在胎唇的内部设置有带束钢丝圈，加强了轮胎整体的紧固性，防止轮胎滚动过程中胎面压力过大导致变形增大滚动摩擦力，胎边胶由芳纶短纤维材料制作而成，芳纶短纤维在提高轮胎性能的同时有效降低了轮胎整体的重量，进一步降低了轮胎的滚动摩擦力，通过更低的滚动阻力减少所需驱动力，从而降低汽车的油耗，间接达到环境保护和节约能源的作用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的胎面胶结构图；图3是本技术的胎唇内部结构图；图中：1、胎体；2、连接轴；3、胎面胶；4、胎边胶；5、胎唇；6、胎冠连接板；7、沟槽纹；8、斜纹；9、带束钢丝圈；10、夹角。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本技术的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1如图1-3所示，本技术提供一种防滚动摩擦的轮胎，包括胎体1，胎体1的内部中央安装有连接轴2，胎体1包含有胎面胶3、胎边胶4和胎唇5，连接轴2和胎唇5之间通过胎冠连接板6相连接，胎面胶3位于胎体1的外侧表面，胎边胶4位于胎体1贴近于胎冠连接板6的内侧面，胎唇5位于胎面胶3和胎边胶4之间，胎面胶3为白炭黑胎面胶，胎面胶3的表面上开设有若干道沟槽纹7，相邻两道沟槽纹7之间设置有斜纹8，胎唇5的内部设置有带束钢丝圈9。进一步的，胎冠连接板6和胎边胶4之间形成夹角10，且夹角10为75°，能够作为轮胎的胎冠帘线角度，有利于降低轮胎滚动阻力。胎边胶4由芳纶短纤维材料制作而成，芳纶短纤维在提高轮胎性能的同时有效降低了轮胎整体的重量，进一步降低了轮胎的滚动摩擦力。胎边胶4和胎面胶3之间通过胎唇5相连接，胎面胶3和胎边胶4通过胎唇5进行固定连接。具体的，胎体1包含有胎面胶3、胎边胶4和胎唇5，连接轴2和胎唇5之间通过胎冠连接板6相连接，胎面胶3位于胎体1的外侧表面，胎边胶4位于胎体1贴近于胎冠连接板6的内侧面，胎唇5位于胎面胶3和胎边胶4之间，本技术的轮胎胎面胶3为白炭黑胎面胶，具有良好的抗滚动阻力，同时在胎唇5的内部设置有带束钢丝圈9，加强了轮胎整体的紧固性，防止轮胎滚动过程中胎面压力过大导致变形增大滚动摩擦力，胎边胶4由芳纶短纤维材料制作而成，芳纶短纤维在提高轮胎性能的同时有效降低了轮胎整体的重量，进一步降低了轮胎的滚动摩擦力。本技术的轮胎胎面胶3为白炭黑胎面胶，具有良好的抗滚动阻力，同时在胎唇5的内部设置有带束钢丝圈9，加强了轮胎整体的紧固性，防止轮胎滚动过程中胎面压力过大导致变形增大滚动摩擦力，胎边胶4由芳纶短纤维材料制作而成，芳纶短纤维在提高轮胎性能的同时有效降低了轮胎整体的重量，进一步降低了轮胎的滚动摩擦力，通过更低的滚动阻力减少所需驱动力，从而降低汽车的油耗，间接达到环境保护和节约能源的作用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滚动摩擦的轮胎，其特征在于，包括胎体（1），所述胎体（1）的内部中央安装有连接轴（2），所述胎体（1）包含有胎面胶（3）、胎边胶（4）和胎唇（5），所述连接轴（2）和胎唇（5）之间通过胎冠连接板（6）相连接，所述胎面胶（3）位于胎体（1）的外侧表面，所述胎边胶（4）位于胎体（1）贴近于胎冠连接板（6）的内侧面，所述胎唇（5）位于胎面胶（3）和胎边胶（4）之间，所述胎面胶（3）为白炭黑胎面胶，所述胎面胶（3）的表面上开设有若干道沟槽纹（7），相邻两道沟槽纹（7）之间设置有斜纹（8），所述胎唇（5）的内部设置有带束钢丝圈（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种防滚动摩擦的轮胎，其特征在于，包括胎体（1），所述胎体（1）的内部中央安装有连接轴（2），所述胎体（1）包含有胎面胶（3）、胎边胶（4）和胎唇（5），所述连接轴（2）和胎唇（5）之间通过胎冠连接板（6）相连接，所述胎面胶（3）位于胎体（1）的外侧表面，所述胎边胶（4）位于胎体（1）贴近于胎冠连接板（6）的内侧面，所述胎唇（5）位于胎面胶（3）和胎边胶（4）之间，所述胎面胶（3）为白炭黑胎面胶，所述胎面胶（3）的表面上开设有若干道沟槽纹（7），相邻两道沟槽纹（7）之间设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋涛，张立，
申请(专利权)人：青岛中柬新能车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37