一种无避让立体停车设备及立体车库制造技术

本发明专利技术提供了一种无避让立体停车设备及立体车库，停车设备运行于立体车库的地面轨道和顶部轻轨之间；包括：移动机箱，其底部可往复移动于地面轨道上；移动机箱顶部连接有竖直布置的立柱，且其可带动立柱绕其中心线方向旋转；立柱顶部与升降装置底部连接；升降装置顶部与顶部滑轮组转动连接，且顶部滑轮组可往复移动于顶部轻轨上，升降装置与立柱同步转动；滑车顶部与升降装置连接，其底部与载车板固定，其侧面可沿立柱中心线方向往复滚动。本发明专利技术在不影响下层车位使用前提下，在有限的土地资源停放更多的车辆，最大限度利用原有自然车位上部空间，实现扩容的无避让停车，减少车辆泊取顺序繁琐，提高车辆泊取效率。

A kind of three-dimensional parking equipment and garage without avoidance

【技术实现步骤摘要】
一种无避让立体停车设备及立体车库
本专利技术涉及立体车库
，更具体的说是涉及一种无避让立体停车设备及立体车库。
技术介绍
随着汽车保有量急剧攀升，停车难问题日益突出，尤其是各地区大型商场、住宅小区以及机关单位等人口密集区域，单纯的地面自然停车已无法满足停车需求。而机械式双层立体车库上层车位泊取车辆时多需要下层车位空置且取车耗时，使用和管理都极其不便，使得其应用受到很大限制。目前车库市场的立体车库有双层以及多层立体车库，原有车位避让的前提下，可达到车位扩容。然而，这种立体车库车辆的泊取顺序繁琐，效率低，无法实现高效智能化停车管理。因此，如何提供一种无避让立体停车设备是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
为此，本专利技术的目的在于提出一种无避让立体停车设备，减少泊取顺序繁琐，效率低的技术问题。本专利技术提供的一种无避让立体停车设备，运行于立体车库的地面轨道和顶部轻轨之间；包括：移动机箱，移动机箱底部可往复移动于地面轨道上；立柱，移动机箱顶部连接有竖直布置的立柱，且其可带动立柱绕其中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无避让立体停车设备，其特征在于，运行于立体车库的地面轨道(G1)和顶部轻轨(G2)之间；包括：/n移动机箱(100)，所述移动机箱(100)底部可往复移动于所述地面轨道(G1)上；/n立柱(200)，所述移动机箱(100)顶部连接有竖直布置的所述立柱(200)，且其可带动所述立柱(200)绕其中心线方向旋转；/n升降装置(300)，所述立柱(200)顶部与所述升降装置(300)底部连接；/n顶部滑轮组(400)，所述升降装置(300)顶部与所述顶部滑轮组(400)转动连接，且所述顶部滑轮组(400)可往复移动于所述顶部轻轨(G2)上，所述升降装置(300)与所述立柱(200)同步转动；...

【技术特征摘要】
1.一种无避让立体停车设备，其特征在于，运行于立体车库的地面轨道(G1)和顶部轻轨(G2)之间；包括：
移动机箱(100)，所述移动机箱(100)底部可往复移动于所述地面轨道(G1)上；
立柱(200)，所述移动机箱(100)顶部连接有竖直布置的所述立柱(200)，且其可带动所述立柱(200)绕其中心线方向旋转；
升降装置(300)，所述立柱(200)顶部与所述升降装置(300)底部连接；
顶部滑轮组(400)，所述升降装置(300)顶部与所述顶部滑轮组(400)转动连接，且所述顶部滑轮组(400)可往复移动于所述顶部轻轨(G2)上，所述升降装置(300)与所述立柱(200)同步转动；
及滑车(500)，所述滑车(500)顶部与所述升降装置(300)连接，其底部与载车板(600)固定，其侧面可沿所述立柱(200)中心线方向往复滚动。


2.根据权利要求1所述的一种无避让立体停车设备，其特征在于，所述移动机箱(100)包括：移动底座(101)、行走电机连接板(102)、行走传动总成(103)、旋转电机连接板(104)、转动传动总成(105)及移动总成；所述移动底座(101)底部通过移动总成与所述地面轨道(G1)滚动接触；所述行走传动总成(103)通过所述行走电机连接板(102)固定于所述移动底座(101)顶部；所述转动传动总成(105)通过所述旋转电机连接板(104)固定于所述移动底座(101)顶部。


3.根据权利要求2所述的一种无避让立体停车设备，其特征在于，所述移动总成包括依次连接所述移动机箱(100)底部、且与所述地面轨道(G1)滚动接触的导向轮组件(106)、从动轮组件(107)及辅助勾轮组件(108)；所述导向轮组件(106)为两组，每一组均包括与所述移动底座(101)连接的导向轮支架(1061)，及与所述地面轨道(G1)侧槽横向滚动接触的滚动轮(1062)；所述从动轮组件(107)包括：两组导向后轮(1071)、两组从动轮支架(1072)、两组从动轮侧板(1073)、从动轮支撑轴(1074)及后行走轮(1075)；每一个所述导向后轮(1071)均竖向滚动于所述地面轨道(G1)侧槽；每一个所述从动轮支架(1072)均支撑所述导向后轮(1071)、且与所述从动轮侧板(1073)底部连接，每一个所述从动轮侧板(1073)顶部均与所述移动机箱(100)底部连接；所述从动轮支撑轴(1074)与所述地面轨道(G1)垂直布置、且插接于两组所述从动轮侧板(1073)上用于支撑所述后行走轮(1075)滚动于所述地面轨道(G1)顶部；所述辅助勾轮组件(108)包括竖直滚动于所述地面轨道(G1)侧槽的辅助勾轮(1081)及支撑其的辅助勾轮支架(1082)，所述辅助勾轮支架(1082)与所述移动底座(101)连接。


4.根据权利要求3所述的一种无避让立体停车设备，其特征在于，所述行走传动总成(103)包括行走电机(1031)、电机端链轮(1032)、链条(1033)、前主动轮(1034)、主动轴(1035)、行走传动链轮(1036)、行走支撑板(1037)、行走支撑轴(1038)；所述行走电机(1031)通过所述行走电机连接板(102)固定于所述移动底座(101)上，其输出端上连接有所述电机端链轮(1032)，所述电机端链轮(1032)通过链条(1033)与所述行走传动链轮(1036)动力连接，所述行走传动链轮(1036)的所述主动轴(1035)与所述地面轨道(G1)垂直布置、且插接于两组所述行走支撑板(1037)上，所述前主动轮(1034)固定于所述主动轴(1035)上，且位于两组所述行走支撑板(1037)之间，两组所述行走支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭春彦，张虓，左洪川，张忠海，李晓敏，樊艳巧，黄武印，张二玲，
申请(专利权)人：唐山冀东装备工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13