一种缸头法兰的专用车床夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种缸头法兰的专用车床夹具，包括连接固定座，第一螺纹杆，第一连接板，通孔，六角头螺栓，第一弹簧垫，可调节滑动连接座结构，可移动固定座结构，可锁紧防滑固定杆结构，第二连接板，固定板，深沟球轴承，第二螺纹杆，旋转杆，石棉垫和插接杆。本实用新型专利技术顶紧杆，顶紧板和防滑块的设置，有利于在法兰加工的过程中防止法兰转动影响法兰加工；第二连接座，调节杆，滑动杆，第二螺纹杆和旋转杆的设置，有利于上下短距离的法兰，方便进行法兰加工增加法兰移动功能；支撑管，第一滑孔，方头螺栓螺母，第二连接板和插接杆的设置，有利于调节法兰的位置，方便进行法兰加工工作。

【技术实现步骤摘要】
一种缸头法兰的专用车床夹具
本技术属于车床夹具
，尤其涉及一种缸头法兰的专用车床夹具。
技术介绍
一种非标准油缸，这种油缸的缸头法兰的外形不太规则，且各要素要求同心，该缸头法兰现有的加工方法为，采用镗杆及镗刀加工。但是现有的车床夹具还存在着在固定法兰的过程中法兰容易转动，不方便短距离的上下移动法兰盘和加工的过程中不方便调节法兰位置的问题。因此，专利技术一种缸头法兰的专用车床夹具显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种缸头法兰的专用车床夹具，以解决现有的车床夹具存在着在固定法兰的过程中法兰容易转动，不方便短距离的上下移动法兰盘和加工的过程中不方便调节法兰位置的问题。一种缸头法兰的专用车床夹具，包括连接固定座，第一螺纹杆，第一连接板，通孔，六角头螺栓，第一弹簧垫，可调节滑动连接座结构，可移动固定座结构，可锁紧防滑固定杆结构，第二连接板，固定板，深沟球轴承，第二螺纹杆，旋转杆，石棉垫和插接杆，所述的第一螺纹杆螺纹连接在连接固定座的右侧内部中间位置；所述的第一连接板分别焊接在连接固定座的上下两端右侧；所述的通孔开设在第一连接板的内部中间位置；所述的六角头螺栓分别贯穿通孔；所述的第一弹簧垫分别套接在六角头螺栓的外壁右侧；所述的可调节滑动连接座结构安装在第一螺纹杆的右侧；所述的可移动固定座结构安装在第二螺纹杆的外壁；所述的可锁紧防滑固定杆结构安装在可移动固定座结构的右侧；所述的第二连接板安装在可调节滑动连接座结构的右侧；所述的固定板分别焊接在第二连接板的右侧上部和右侧下部；所述的深沟球轴承分别镶嵌在固定板的内部中间位置；所述的第二螺纹杆贯穿深沟球轴承；所述的第二螺纹杆的上端焊接在旋转杆的下端中间位置；所述的石棉垫胶接在连接固定座的左侧；所述的插接杆分别焊接在第二连接板的左侧上部和左侧下部；所述的可调节滑动连接座结构包括第一连接座，支撑管，第一滑孔，方头螺栓螺母，垫片和第二弹簧垫，所述的支撑管的左端分别焊接在第一连接座的右侧上部和右侧下部；所述的第一滑孔分别开设在支撑管的上下两端中间位置；所述的方头螺栓螺母中的螺栓贯穿第一滑孔螺纹连接螺母；所述的垫片套接在方头螺栓螺母中螺栓的外壁上部；所述的第二弹簧垫套接在方头螺栓螺母中螺栓的外壁下部；所述的第二弹簧垫设置在方头螺栓螺母中螺母的上端。优选的，所述的可移动固定座结构包括第二连接座，第二滑孔，第一螺纹孔，调节杆，滑动杆，第二螺纹孔和滑轮，所述的第二滑孔分别开设在第二连接座的右侧；所述的第一螺纹孔分别开设在第二滑孔的左侧中间位置；所述的调节杆分别焊接在第二连接座的左侧上部和左侧下部；所述的滑动杆分别焊接在第二连接座的左侧前面和左侧后面中间位置；所述的第二螺纹孔分别开设在调节杆的左侧内部中间位置；所述的滑轮轴接在滑动杆的左侧内部中间位置。优选的，所述的可锁紧防滑固定杆结构包括顶紧杆，第三滑孔，六角插口螺栓，垫板，顶紧板和防滑块，所述的第三滑孔开设在顶紧杆的内部中间位置；所述的六角插口螺栓贯穿第三滑孔；所述的垫板套接在六角插口螺栓的外壁右侧；所述的顶紧杆的下端焊接在顶紧板的上端左侧；所述的防滑块胶接在顶紧板的下端右侧。优选的，所述的第二螺纹杆的外壁和深沟球轴承的内圈过盈配合。优选的，所述的支撑管采用不锈钢管；所述的第一连接座采用不锈钢座。优选的，所述的第一螺纹杆的左端焊接在第一连接座的左侧中间位置；所述的插接杆的右端插接在支撑管的右侧内部中间位置；所述的方头螺栓螺母中的螺栓贯穿第一螺纹杆的左侧内部中间位置。优选的，所述的第二连接座采用左侧开设有凹槽的不锈钢座。优选的，所述的第二螺纹杆贯穿第二螺纹孔；所述的第二螺纹杆和调节杆螺纹连接设置。优选的，所述的防滑块采用下端设置有凸起的橡胶块；所述的顶紧板采用不锈钢板。优选的，所述的顶紧杆滑动插接在第二滑孔的内部；所述的六角插口螺栓螺纹连接在第一螺纹孔的右侧内部。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的顶紧杆，顶紧板和防滑块的设置，有利于在法兰加工的过程中防止法兰转动影响法兰加工。2.本技术中，所述的第二连接座，调节杆，滑动杆，第二螺纹杆和旋转杆的设置，有利于上下短距离的法兰，方便进行法兰加工增加法兰移动功能。3.本技术中，所述的支撑管，第一滑孔，方头螺栓螺母，第二连接板和插接杆的设置，有利于调节法兰的位置，方便进行法兰加工工作。4.本技术中，所述的顶紧杆，第三滑孔，六角插口螺栓，垫板，第二连接座，第二滑孔和第一螺纹孔的设置，有利于固定不同规格的法兰，方便进行法兰加工工作。5.本技术中，所述的第二连接座，滑动杆和滑轮的设置，有利于支撑法兰，防止法兰在加工的过程中歪斜影响法兰加工。6.本技术中，所述的插接杆，支撑管，第一滑孔，方头螺栓螺母，垫片和第二弹簧垫的设置，有利于防止在法兰加工的过程中插接杆滑动，影响工作。7.本技术中，所述的固定板，深沟球轴承，第二螺纹杆和旋转杆的设置，有利于旋转第二螺纹杆，方便进行调节工作。8.本技术中，所述的连接固定座，第一螺纹杆和第一连接座的设置，有利于拆卸第一连接座，方便进行拆卸工作。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的可调节滑动连接座结构的结构示意图。图3是本技术的可移动固定座结构的结构示意图。图4是本技术的可锁紧防滑固定杆结构的结构示意图。图中：1、连接固定座；2、第一螺纹杆；3、第一连接板；4、通孔；5、六角头螺栓；6、第一弹簧垫；7、可调节滑动连接座结构；71、第一连接座；72、支撑管；73、第一滑孔；74、方头螺栓螺母；75、垫片；76、第二弹簧垫；8、可移动固定座结构；81、第二连接座；82、第二滑孔；83、第一螺纹孔；84、调节杆；85、滑动杆；86、第二螺纹孔；87、滑轮；9、可锁紧防滑固定杆结构；91、顶紧杆；92、第三滑孔；93、六角插口螺栓；94、垫板；95、顶紧板；96、防滑块；10、第二连接板；11、固定板；12、深沟球轴承；13、第二螺纹杆；14、旋转杆；15、石棉垫；16、插接杆。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种缸头法兰的专用车床夹具，包括连接固定座1，第一螺纹杆2，第一连接板3，通孔4，六角头螺栓5，第一弹簧垫6，可调节滑动连接座结构7，可移动固定座结构8，可锁紧防滑固定杆结构9，第二连接板10，固定板11，深沟球轴承12，第二螺纹杆13，旋转杆14，石棉垫15和插接杆16，所述的第一螺纹杆2螺纹连接在连接固定座1的右侧内部中间位置；所述的第一连接板3分别焊接在连接固定座1的上下两端右侧；所述的通孔4开设在第一连接板3的内部中间位置；所述的六角头螺栓5分别贯穿通孔4；所述的第一弹簧垫6分别套接在六角头螺栓5的外壁右侧；所述的可调节滑动连接座结构7安装在第一螺纹杆2的右侧；所述的可移动固定座结构8安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缸头法兰的专用车床夹具，其特征在于，该缸头法兰的专用车床夹具，包括连接固定座（1），第一螺纹杆（2），第一连接板（3），通孔（4），六角头螺栓（5），第一弹簧垫（6），可调节滑动连接座结构（7），可移动固定座结构（8），可锁紧防滑固定杆结构（9），第二连接板（10），固定板（11），深沟球轴承（12），第二螺纹杆（13），旋转杆（14），石棉垫（15）和插接杆（16），所述的第一螺纹杆（2）螺纹连接在连接固定座（1）的右侧内部中间位置；所述的第一连接板（3）分别焊接在连接固定座（1）的上下两端右侧；所述的通孔（4）开设在第一连接板（3）的内部中间位置；所述的六角头螺栓（5）分别贯穿通孔（4）；所述的第一弹簧垫（6）分别套接在六角头螺栓（5）的外壁右侧；所述的可调节滑动连接座结构（7）安装在第一螺纹杆（2）的右侧；所述的可移动固定座结构（8）安装在第二螺纹杆（13）的外壁；所述的可锁紧防滑固定杆结构（9）安装在可移动固定座结构（8）的右侧；所述的第二连接板（10）安装在可调节滑动连接座结构（7）的右侧；所述的固定板（11）分别焊接在第二连接板（10）的右侧上部和右侧下部；所述的深沟球轴承（12）分别镶嵌在固定板（11）的内部中间位置；所述的第二螺纹杆（13）贯穿深沟球轴承（12）；所述的第二螺纹杆（13）的上端焊接在旋转杆（14）的下端中间位置；所述的石棉垫（15）胶接在连接固定座（1）的左侧；所述的插接杆（16）分别焊接在第二连接板（10）的左侧上部和左侧下部；所述的可调节滑动连接座结构（7）包括第一连接座（71），支撑管（72），第一滑孔（73），方头螺栓螺母（74），垫片（75）和第二弹簧垫（76），所述的支撑管（72）的左端分别焊接在第一连接座（71）的右侧上部和右侧下部；所述的第一滑孔（73）分别开设在支撑管（72）的上下两端中间位置；所述的方头螺栓螺母（74）中的螺栓贯穿第一滑孔（73）螺纹连接螺母；所述的垫片（75）套接在方头螺栓螺母（74）中螺栓的外壁上部；所述的第二弹簧垫（76）套接在方头螺栓螺母（74）中螺栓的外壁下部；所述的第二弹簧垫（76）设置在方头螺栓螺母（74）中螺母的上端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种缸头法兰的专用车床夹具，其特征在于，该缸头法兰的专用车床夹具，包括连接固定座（1），第一螺纹杆（2），第一连接板（3），通孔（4），六角头螺栓（5），第一弹簧垫（6），可调节滑动连接座结构（7），可移动固定座结构（8），可锁紧防滑固定杆结构（9），第二连接板（10），固定板（11），深沟球轴承（12），第二螺纹杆（13），旋转杆（14），石棉垫（15）和插接杆（16），所述的第一螺纹杆（2）螺纹连接在连接固定座（1）的右侧内部中间位置；所述的第一连接板（3）分别焊接在连接固定座（1）的上下两端右侧；所述的通孔（4）开设在第一连接板（3）的内部中间位置；所述的六角头螺栓（5）分别贯穿通孔（4）；所述的第一弹簧垫（6）分别套接在六角头螺栓（5）的外壁右侧；所述的可调节滑动连接座结构（7）安装在第一螺纹杆（2）的右侧；所述的可移动固定座结构（8）安装在第二螺纹杆（13）的外壁；所述的可锁紧防滑固定杆结构（9）安装在可移动固定座结构（8）的右侧；所述的第二连接板（10）安装在可调节滑动连接座结构（7）的右侧；所述的固定板（11）分别焊接在第二连接板（10）的右侧上部和右侧下部；所述的深沟球轴承（12）分别镶嵌在固定板（11）的内部中间位置；所述的第二螺纹杆（13）贯穿深沟球轴承（12）；所述的第二螺纹杆（13）的上端焊接在旋转杆（14）的下端中间位置；所述的石棉垫（15）胶接在连接固定座（1）的左侧；所述的插接杆（16）分别焊接在第二连接板（10）的左侧上部和左侧下部；所述的可调节滑动连接座结构（7）包括第一连接座（71），支撑管（72），第一滑孔（73），方头螺栓螺母（74），垫片（75）和第二弹簧垫（76），所述的支撑管（72）的左端分别焊接在第一连接座（71）的右侧上部和右侧下部；所述的第一滑孔（73）分别开设在支撑管（72）的上下两端中间位置；所述的方头螺栓螺母（74）中的螺栓贯穿第一滑孔（73）螺纹连接螺母；所述的垫片（75）套接在方头螺栓螺母（74）中螺栓的外壁上部；所述的第二弹簧垫（76）套接在方头螺栓螺母（74）中螺栓的外壁下部；所述的第二弹簧垫（76）设置在方头螺栓螺母（74）中螺母的上端。


2.如权利要求1所述的缸头法兰的专用车床夹具，其特征在于，所述的可移动固定座结构（8）包括第二连接座（81），第二滑孔（82），第一螺纹孔（83），调节杆（84），滑动杆（85），第二螺纹孔（86）和滑轮（87），所述的第二滑孔（82）分别开设在第二连接座（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：田起江，
申请(专利权)人：天津君晟福腾机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12