一种带纠偏装置的活套车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及冶金机械冷轧领域，目的在于提供一种带纠偏装置的活套车。所采用的技术方案是：一种带纠偏装置的活套车，包括底部设置有车轮的车架，所述车架的右端设置绳轮、并通过缠绕在绳轮的钢丝绳与卷扬机连接；所述车架的中部沿水平方向并列设置左转向辊和右转向辊；所述右转向辊的左上侧设置上转向辊、左下侧设置下转向辊；所述车架的左端沿竖直方向并列设置四组纠偏装置，所述纠偏装置由设置在钢带底部的两根托辊构成，两根托辊沿钢带预定轨道的中心线对称设置、呈“八”字状，且“八”字的敞开端朝向钢带的输送方向，所述托辊由伺服电机驱动、并对钢带产生斜向前的纠偏力。本实用新型专利技术能对钢带进行纠偏。

A looper with rectifying device

【技术实现步骤摘要】
一种带纠偏装置的活套车
本技术涉及冶金机械冷轧领域，具体涉及一种带纠偏装置的活套车。
技术介绍
活套车一般用于冷轧工艺中，主要用于储存或释放钢带，以保证冷轧机组能稳定连续地进行加工作业。活套车的正常运转是机组能够正常进行加工的重要前提。在活套车的运转过程中，钢带容易发生跑偏，若不能及时对跑偏的钢带进行纠正，则会对整个机组的稳定性和加工精度造成严重不良影响，导致产品质量降低。因此，有必要研究一种带纠偏装置的活套车，以解决钢带容易跑偏的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带纠偏装置的活套车。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种带纠偏装置的活套车，包括底部设置有车轮的车架，所述车架的右端设置绳轮、并通过缠绕在绳轮的钢丝绳与卷扬机连接；所述车架的中部沿水平方向并列设置左转向辊和右转向辊；所述右转向辊的左上侧设置上转向辊、左下侧设置下转向辊；所述车架的左端沿竖直方向并列设置四组纠偏装置，所述纠偏装置由设置在钢带底部的两根托辊构成，两根托辊沿钢带预定轨道的中心线对称设置、呈“八”字状，且“八”字的敞开端朝向钢带的输送方向，所述托辊由伺服电机驱动、并对钢带产生斜向前的纠偏力。优选的，所述左转向辊由辊轴和辊筒构成，所述辊筒的两端分别设置一个限位环，所述限位环通过螺栓与辊筒固接；所述限位环由两个半环组成，所述半环的两端分别设置有螺纹通孔，所述辊筒沿长度方向均匀设置多组与螺纹通孔适配的螺纹盲孔；所述左转向辊、右转向辊、上转向辊、下转向辊的结构相同。优选的，所述辊筒的外周包裹有一层橡胶，所述限位环的内周包裹有一层橡胶。本技术的有益效果集中体现在，本技术在钢带的底部设置了纠偏装置，纠偏装置由两个构成“八”字结构的托辊构成，托辊由伺服电机驱动，会对钢带产生一个斜向前的纠偏力F，该力可以分解为朝向输送方向的分力F1和垂直朝向中心线的分力F2，分力F2会使钢带有向中心线滑动的趋势；当钢带朝某一侧偏移时，该侧的托辊与钢带的接触面积增大，托辊对钢带产生的纠偏力F也会随之增大，这样一来，该托辊对钢带产生的垂直朝向中心线的分力F2也会增大，从而使钢带朝中心线滑动，进而达到纠偏的目的。本技术可以自动对钢带进行纠偏，提高了整个钢带加工机组的稳定性和加工精度，具有推广使用的价值。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术设置纠偏装置的示意图；图3是左转向辊的结构示意图。具体实施方式下面结合附图1～3进一步阐述本技术。一种带纠偏装置8的活套车，包括底部设置有车轮的车架1，所述车架1的右端设置绳轮2、并通过缠绕在绳轮2的钢丝绳与卷扬机3连接。所述车架1的中部沿水平方向并列设置左转向辊4和右转向辊5；所述右转向辊5的左上侧设置上转向辊6、左下侧设置下转向辊7。应当理解的是，钢带会从左往右进入左转向辊4的顶部，然后绕过左转向辊4从右往左离开车架1，并通过远处的导向辊导向重新从左往右进入下转向辊7的顶部，接着依次绕过下转向辊7、右转向辊5和上转向辊6，并最终经过上转向辊6的顶部从右往左离开车架1；在这过程中，钢带会在车架1内形成四层钢带层，每层钢带层对应设置有一组纠偏装置8。所述车架1的左端沿竖直方向并列设置四组纠偏装置8，所述纠偏装置8由设置在钢带底部的两根托辊9构成，两根托辊9沿钢带预定轨道的中心线对称设置、呈“八”字状，且“八”字的敞开端朝向钢带的输送方向，所述托辊9由伺服电机驱动、并对钢带产生斜向前的纠偏力。下面阐述本技术的实施方式，本技术在钢带的底部设置了纠偏装置8，纠偏装置8由两个构成“八”字结构的托辊9构成，托辊9由伺服电机驱动，会对钢带产生一个斜向前的纠偏力F，该力可以分解为朝向输送方向的分力F1和垂直朝向中心线的分力F2，分力F2会使钢带有向中心线滑动的趋势；当钢带朝某一侧偏移时，该侧的托辊9与钢带的接触面积增大，托辊9对钢带产生的纠偏力F也会随之增大，这样一来，该托辊9对钢带产生的垂直朝向中心线的分力F2也会增大，从而使钢带朝中心线滑动，进而达到纠偏的目的。本技术可以自动对钢带进行纠偏，提高了整个钢带加工机组的稳定性和加工精度，具有推广使用的价值。作为本技术的进一步优化，所述左转向辊4由辊轴10和辊筒11构成，所述辊筒11的两端分别设置一个限位环12，所述限位环12通过螺栓与辊筒11固接；所述限位环12由两个半环13组成，所述半环13的两端分别设置有螺纹通孔，所述辊筒11沿长度方向均匀设置多组与螺纹通孔适配的螺纹盲孔；应当理解的是，辊筒11的一组螺纹盲孔设置有四个，分别与限位环12的四个螺纹通孔对应，将螺纹通孔与螺纹盲孔对齐并拧入螺栓，即可将限位环12固定在辊筒11上。所述左转向辊4、右转向辊5、上转向辊6、下转向辊7的结构相同。应当理解的是，钢带容纳在滚筒的两限位环12之间，通过改变限位环12在辊筒11上的安装位置，即可改变两限位环12之间的间距；这样一来，可以根据钢带的宽度灵活地调整两限位环12之间的间距，从而对钢带的可活动范围进行限制，进而达到减小钢带偏移量的目的。进一步地，所述辊筒11的外周包裹有一层橡胶，所述限位环12的内周包裹有一层橡胶。应当理解的是，在辊筒11的外周和限位环12的内周分别设置一层橡胶，可以使辊筒11与限位环12的接触更加紧密，避免钢带滑入滚筒与限位环12之间的间隙。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带纠偏装置的活套车，其特征在于：包括底部设置有车轮的车架（1），所述车架（1）的右端设置绳轮（2）、并通过缠绕在绳轮（2）的钢丝绳与卷扬机（3）连接；所述车架（1）的中部沿水平方向并列设置左转向辊（4）和右转向辊（5）；所述右转向辊（5）的左上侧设置上转向辊（6）、左下侧设置下转向辊（7）；所述车架（1）的左端沿竖直方向并列设置四组纠偏装置（8），所述纠偏装置（8）由设置在钢带底部的两根托辊（9）构成，两根托辊（9）沿钢带预定轨道的中心线对称设置、呈“八”字状，且“八”字的敞开端朝向钢带的输送方向，所述托辊（9）由伺服电机驱动、并对钢带产生斜向前的纠偏力。/n

【技术特征摘要】
1.一种带纠偏装置的活套车，其特征在于：包括底部设置有车轮的车架（1），所述车架（1）的右端设置绳轮（2）、并通过缠绕在绳轮（2）的钢丝绳与卷扬机（3）连接；所述车架（1）的中部沿水平方向并列设置左转向辊（4）和右转向辊（5）；所述右转向辊（5）的左上侧设置上转向辊（6）、左下侧设置下转向辊（7）；所述车架（1）的左端沿竖直方向并列设置四组纠偏装置（8），所述纠偏装置（8）由设置在钢带底部的两根托辊（9）构成，两根托辊（9）沿钢带预定轨道的中心线对称设置、呈“八”字状，且“八”字的敞开端朝向钢带的输送方向，所述托辊（9）由伺服电机驱动、并对钢带产生斜向前的纠偏力。


...

【专利技术属性】
技术研发人员：任小山，范德文，李敬海，
申请(专利权)人：昆明华信金属材料制造有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53