【技术实现步骤摘要】
大型船舶的高精度控制建造方法及装置
本专利技术涉及大型船舶制造
，具体为大型船舶的高精度控制建造方法及装置。
技术介绍
由于船体建造周期长、工序多，建造过程累计误差非常大。船体建造过程中的变形情况比较多，要系统地掌握切割、冷热加工、焊接、矫形，以及吊运等各工序引起的弹塑性和热弹塑性变形的规律非常困难。工件在制造过程中的人工作业量比较多，凭施工人员的经验来进行曲面的成型加工、火工的矫正作业等都具有造船的特殊性，这样的作业方式造成了工件的误差比较大。工件在制造过程中的环境影响比较大，有相当一部分工件的制造过程是需要在室外、高空等条件下作业，冷热加工的相互交叉、不同条件的工序相互交叉等形成的作业环境非常恶劣，工件完工后的误差难以控制。船体建造的施工特点充分说明了对工件的几何形状、尺寸和位置进行过程控制具有高度的复杂性，造船生产中精度的过程控制问题是超强非线性问题，目前市场上已有的建造装置中在起吊机方面上作业时，起吊机调动的轮船材料重量都是较强的，所以起吊机在起吊时，容易损坏和造成危险，需要加设辅助减震装置来增强安全性，为此，...
【技术保护点】
1.大型船舶的高精度控制建造装置，包括建造基地(1)，其特征在于：所述建造基地(1)的上方壁面固定安装有船材放置块(2)，两组所述船材放置块(2)的相对应一侧壁面均设有滑槽(3)，所述建造基地(1)前方的船材放置块(2)的上方壁面固定安装有液压机(4)，所述液压机(4)的上方壁面通过活动轴承固定安装有起动柱(5)，所述起动柱(5)的上端左侧壁面固定安装有驾驶室(6)，驾所述起动柱(5)的上方壁面固定安装有起动杆(7)，所述起动杆(7)的下方壁面固定安装有弹簧装置(8)，所述起动杆(7)的下方壁面固定安装有吊绳(9)所述建造基地(1)的上方壁面固定安装有移动放置块(10)，且...
【技术特征摘要】
1.大型船舶的高精度控制建造装置，包括建造基地(1)，其特征在于：所述建造基地(1)的上方壁面固定安装有船材放置块(2)，两组所述船材放置块(2)的相对应一侧壁面均设有滑槽(3)，所述建造基地(1)前方的船材放置块(2)的上方壁面固定安装有液压机(4)，所述液压机(4)的上方壁面通过活动轴承固定安装有起动柱(5)，所述起动柱(5)的上端左侧壁面固定安装有驾驶室(6)，驾所述起动柱(5)的上方壁面固定安装有起动杆(7)，所述起动杆(7)的下方壁面固定安装有弹簧装置(8)，所述起动杆(7)的下方壁面固定安装有吊绳(9)所述建造基地(1)的上方壁面固定安装有移动放置块(10)，且移动放置块(10)的上方壁面设有凹槽(11)，所述移动放置块(10)的前后两壁面均固定安装有固定块(12)，且固定块(12)总共有六组，六组所述固定块(12)的上下两侧壁面均固定安装有连接块(13)，且连接块(13)总共有十二组，十二组所述连接块(13)的相对应一侧壁面均固定安装有活动轴(14)，且活动轴(14)总共有六组，六组所述活动轴(14)的外圆处均固定安装有滑轮(15)，所述建造基地(1)的上方壁面固定安装有液压机二(16)，所述液压机二(16)的上方壁面固定安装有液压柱(17)，所述液压机二(16)的外圆处固定安装有液压管(18)，所述液压柱(17)的外圆处上方固定安装有伸缩钢块(19)，所述液压机二(16)的位置位于建造基地(1)的上方左侧边缘处。
2.根据权利要求1所述的大型船舶的高精度控制建造装置，其特征在于：所述弹簧装置(8)的下端与起动柱(5)的后方壁面固定连接。
3.根据权利要求1所述的大型船舶的高精度控制建造方法及装置，其特征在于：所述滑轮(15)总共有六组，六组所述滑轮(15)的位置位于十二组连接块(13)的之间的位置。
4.根据权利要求1所述的大型船舶的高精度控制建造装置，其特征在于：所述液压管(18)的上端与液压柱(17)的外圆处固定连接。
5.根据权利要求1所述的大型船舶的高精度控制建造装置，其特征在于：所述活动轴(26)的下方固定安装有连接轴(25)，下方连接轴(25)的下方壁面与支撑柱(21)的上方壁面固定连接。
6.根据权利要求1所述的大型船舶的高精度控制建造装置，其特征在于：四组所述支撑柱(21)的下方壁面通过活动轴承均固定安装有移动轮(22)，移动轮(22)为圆形轮子，所述吊车(20)的上方壁面固定安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：任海兵，庄亚龙，舒细雄，
申请(专利权)人：扬州中远海运重工有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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