【技术实现步骤摘要】
一种车载电子干扰设备的固定装置和固定方法
本专利技术涉及电子干扰设备
，具体为一种车载电子干扰设备的固定装置和固定方法。
技术介绍
电子干扰为使敌方电子设备和系统丧失或降低效能所采取的电波扰乱措施。是电子对抗的组成部分。目的是削弱或破坏敌方使用各种电子设备和系统遂行战场侦察、作战指挥、通信联络和兵器控制与制导的能力，为隐蔽己方企图和提高己方飞机、舰艇的生存能力创造有利条件。电子干扰一般不会对于扰对象造成永久的损伤，仅在干扰行动持续时间内，使得干扰对象的作战能力部分或全部丧失，一旦干扰结束，干扰对象的作战能力可以恢复。电子干扰的基本技术是制造电磁干扰信号，使其与有用信号同时进入敌电子设备的接收机。当干扰信号足够强时，敌接收机无法从接收到的信号中提取所需要的信息，电子干扰就奏效了。电子干扰技术是干扰敌方接收机而非发射机。为了使干扰奏效，干扰信号必须能够进入敌接收机——天线、滤波器、处理门限等。也就是说，在确定干扰方案时，必须考虑干扰信号发射机和敌方接收机之间的距离、方向，以及干扰信号样式对敌电子设备可能产生的效应等。才能保...
【技术保护点】
1.一种车载电子干扰设备的固定装置，其特征在于,包括壳体组件(1)、减振组件(2)、固定组件(3)和散热组件(4)，所述壳体组件(1)包括箱体(101)、第一通风腔(102)和第二通风腔(103)，所述减振组件(2)包括第一滑杆(201)、第一滑块(202)、第一液压缸(203)、第二滑杆(204)、第二滑块(205)和第二液压缸(206)，所述固定组件(3)包括第一托架(301)、第二托架(302)、第一连接块(303)、第二连接块(304)、第一磁石(305)和第二磁石(306)，所述散热组件(4)包括第一风扇(401)、第一扇叶(402)、第二风扇(403)、第二扇叶...
【技术特征摘要】
1.一种车载电子干扰设备的固定装置，其特征在于,包括壳体组件(1)、减振组件(2)、固定组件(3)和散热组件(4)，所述壳体组件(1)包括箱体(101)、第一通风腔(102)和第二通风腔(103)，所述减振组件(2)包括第一滑杆(201)、第一滑块(202)、第一液压缸(203)、第二滑杆(204)、第二滑块(205)和第二液压缸(206)，所述固定组件(3)包括第一托架(301)、第二托架(302)、第一连接块(303)、第二连接块(304)、第一磁石(305)和第二磁石(306)，所述散热组件(4)包括第一风扇(401)、第一扇叶(402)、第二风扇(403)、第二扇叶(404)、第一风扇罩(405)、第二风扇罩(406)、电子干扰设备本体(407)和气囊(408)，所述箱体(101)的内腔两侧壁底部焊接有第一滑杆(201)，所述第一滑杆(201)的外壁两侧均滑动连接有第一滑块(202)，所述第一滑块(202)的顶部设有第一液压缸(203)，所述第一液压缸(203)的活塞杆顶部螺栓连接有第一连接块(303)，所述第一连接块(303)的顶部焊接有第一托架(301)，所述箱体(101)的内腔左右两侧壁均螺丝连接有第一风扇(401)和第二风扇(403)，所述箱体(101)的内腔两侧壁均设有第一磁石(305)和第二磁石(306)。
2.根据权利要求1所述的一种车载电子干扰设备的固定装置，其特征在于：所述箱体(101)的内腔两侧壁的顶部焊接有第二滑杆(204)，所述第二滑杆(204)的左右两侧均滑动连接有第二滑块(205)，所述第二滑块(205)的底部螺栓连接有第二液压缸(206)，所述第二液压缸(206)的活塞杆顶部螺栓连接有第二...
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