【技术实现步骤摘要】
一种基于两级涡轮增压器的高压废气中压侧引入系统
本技术属于柴油机清洁燃烧
，更具体的说，是涉及一种基于两级涡轮增压器的高压废气中压侧引入系统。
技术介绍
现代排放法规日益严格，减少发动机的尾气排放是未来的必然趋势，其中NOx和颗粒物的排放控制最为严格。发动机在工作时，缸内燃料燃烧时的高温富氧区易产生NOx，为了减少NOx排放，就应当控制缸内氧气浓度和最高燃烧温度。目前能够有效降低发动机NOx排放的技术有废气再循环技术(EGR)、选择性催化还原(SCR)后处理技术和掺水燃烧技术。其中EGR技术是指将发动机排出废气的一部分引入到进气管，与新鲜空气混合后一同进入气缸重新参与燃烧，起到降低燃烧温度和氧气浓度的作用，进而降低发动机NOx排放。目前的EGR技术主要分为高压EGR技术和低压EGR技术。高压EGR技术是从发动机增压器涡轮机前端取气，经过EGR冷却器和EGR阀后进入发动机进气总管，与新鲜空气混合后进入发动机气缸内；低压EGR技术是从增压器涡轮机排气的后处理装置后取气，经过EGR冷却器和EGR阀后进入低压级压气机前...
【技术保护点】
1.一种基于两级涡轮增压器的高压废气中压侧引入系统，包括发动机(2)、高压级涡轮增压器(4)和低压级涡轮增压器(5)，所述发动机(2)连接有进气总管(1)和排气总管(12)，所述高压级涡轮增压器(4)包括同轴转动的高压级废气涡轮和高压级压气机，所述低压级涡轮增压器(5)包括同轴转动的低压级废气涡轮和低压级压气机，所述进气总管(1)连接有进气管路，所述排气总管(12)连接有排气管路，其特征在于，所述进气管路上沿进气方向依次设置低压级压气机、高压级压气机和进气中冷器(3)，所述排气管路上沿排气方向依次设置高压级废气涡轮、低压级废气涡轮、后处理器(7)和背压阀(6)；/n所述高压...
【技术特征摘要】
1.一种基于两级涡轮增压器的高压废气中压侧引入系统，包括发动机(2)、高压级涡轮增压器(4)和低压级涡轮增压器(5)，所述发动机(2)连接有进气总管(1)和排气总管(12)，所述高压级涡轮增压器(4)包括同轴转动的高压级废气涡轮和高压级压气机，所述低压级涡轮增压器(5)包括同轴转动的低压级废气涡轮和低压级压气机，所述进气总管(1)连接有进气管路，所述排气总管(12)连接有排气管路，其特征在于，所述进气管路上沿进气方向依次设置低压级压气机、高压级压气机和进气中冷器(3)，所述排气管路上沿排气方向依次设置高压级废气涡轮、低压级废气涡轮、后处理器(7)和背压阀(6)；
所述高压级废气涡轮进口和高压级压气机进口之间连接有高压EGR管路(11)，所述高压EGR管路(11)上设置有EGR冷却器(8)、EGR阀(9)和颗粒物捕集器(10)，所述EGR阀(9)设置于EGR冷却器(8)和颗粒物捕集器(10)之间；所述EGR冷却器(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：邬斌扬，苏万华，张志强，郭建军，刘一泽，张洁，刘亚龙，邱俊松，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：新型
国别省市：天津;12
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