一种基于两级涡轮增压器的中压废气低压侧引入系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于两级涡轮增压器的中压废气低压侧引入系统，包括发动机、高压级涡轮增压器和低压级涡轮增压器，发动机连接进气总管和排气总管，高压级涡轮增压器包括高压级废气涡轮和高压级压气机，低压级涡轮增压器包括低压级废气涡轮和低压级压气机，进气总管连接进气管路，排气总管连接排气管路，进气管路设置单向阀、低压级压气机、高压级压气机和进气中冷器，排气管路设置高压级废气涡轮、低压级废气涡轮、后处理器和背压阀；高压级废气涡轮出口和低压级压气机进口之间连接中压EGR管路，中压EGR管路上设置EGR冷却器、EGR阀和颗粒物捕集器。本实用新型专利技术不仅能扩大EGR率的引入范围，还能提高发动机的效率，降低排放。

A low pressure side introduction system of medium pressure exhaust gas based on two-stage turbocharger

【技术实现步骤摘要】
一种基于两级涡轮增压器的中压废气低压侧引入系统
本技术属于柴油机清洁燃烧
，更具体的说，是涉及一种基于两级涡轮增压器的中压废气低压侧引入系统。
技术介绍
现代排放法规日益严格，减少发动机的尾气排放是未来的必然趋势，其中NOx和颗粒物的排放控制最为严格。发动机在工作时，缸内燃料燃烧时的高温富氧区易产生NOx，为了减少NOx排放，就应当控制缸内氧气浓度和最高燃烧温度。目前能够有效降低发动机NOx排放的技术有废气再循环技术(EGR)、选择性催化还原(SCR)后处理技术和掺水燃烧技术。其中EGR技术是指将发动机排出废气的一部分引入到进气管，与新鲜空气混合后一同进入气缸重新参与燃烧，起到降低燃烧温度和氧气浓度的作用，进而降低发动机NOx排放。目前的EGR技术主要分为高压EGR技术和低压EGR技术。高压EGR技术是从发动机增压器涡轮机前端取气，经过EGR冷却器和EGR阀后进入发动机进气管，与新鲜空气混合后进入发动机气缸内；低压EGR技术是从增压器涡轮机排气的后处理装置后取气，经过EGR冷却器和EGR阀后进入低压级压气机前端与新鲜空气混合，增压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于两级涡轮增压器的中压废气低压侧引入系统，包括发动机(2)、高压级涡轮增压器(4)和低压级涡轮增压器(5)，所述发动机(2)连接有进气总管(1)和排气总管(13)，所述高压级涡轮增压器(4)包括同轴转动的高压级废气涡轮和高压级压气机，所述低压级涡轮增压器(5)包括同轴转动的低压级废气涡轮和低压级压气机，所述进气总管(1)连接有进气管路，所述排气总管(13)连接有排气管路，其特征在于，所述进气管路上沿进气方向依次设置单向阀(6)、低压级压气机、高压级压气机和进气中冷器(3)，所述排气管路上沿排气方向依次设置高压级废气涡轮、低压级废气涡轮、后处理器(9)和背压阀(8)；/n所述高压级废气...

【技术特征摘要】
1.一种基于两级涡轮增压器的中压废气低压侧引入系统，包括发动机(2)、高压级涡轮增压器(4)和低压级涡轮增压器(5)，所述发动机(2)连接有进气总管(1)和排气总管(13)，所述高压级涡轮增压器(4)包括同轴转动的高压级废气涡轮和高压级压气机，所述低压级涡轮增压器(5)包括同轴转动的低压级废气涡轮和低压级压气机，所述进气总管(1)连接有进气管路，所述排气总管(13)连接有排气管路，其特征在于，所述进气管路上沿进气方向依次设置单向阀(6)、低压级压气机、高压级压气机和进气中冷器(3)，所述排气管路上沿排气方向依次设置高压级废气涡轮、低压级废气涡轮、后处理器(9)和背压阀(8)；
所述高压级废气涡轮出口和低压级压气机进口之间连接有中压EGR管路(12)，所述中压EGR管路(12)上设置有EGR冷却器(7)、EGR阀(10)和颗粒物捕集器(11)，所述EGR阀(10)设置于EGR冷却器(7)和颗粒物捕集器(11)之间；所述EGR冷却器(7)出口与低压级...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬斌扬，苏万华，刘一泽，张志强，邓龙飞，张洁，张仲，毋波，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：新型
国别省市：天津;12