踏面损伤测量设备、方法、装置和存储介质制造方法及图纸

本申请涉及一种踏面损伤测量设备、方法、装置和存储介质。在踏面损伤测量设备中，车轮驱动单元动端待测量车轮进行转动，在转动过程中，踏面扫描激光传感器采集待测量车轮的踏面线型数据并发送给处理单元；处理单元对获取到的各踏面线型数据进行合并，得到待测量车轮的踏面轮廓图形，进而可在该踏面轮廓图形快速识别损伤信息。基于此，踏面损伤测量设备自动化程度高且稳定可靠，列车车轮的踏面损伤检测结果可靠，效率高；并且，采用非接触式测量的方式，不易受到外力冲击，能够长时间保持固定的空间位置，进而可在更长的时间范围内保持检测设备的结果精确。

Tread damage measuring equipment, method, device and storage medium

【技术实现步骤摘要】
踏面损伤测量设备、方法、装置和存储介质
本申请涉及列车检修
，特别是涉及一种踏面损伤测量设备、方法、装置和存储介质。
技术介绍
随着铁路的高速发展，全国铁路营业里程达到13.1万公里，高速铁路达3万公里。铁路车辆在运行过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。在实现过程中，专利技术人发现传统技术中至少存在如下问题：铁路货车轮对的检修工作仍依赖检测人员手动完成，踏面擦伤的外形尺寸、擦伤深度等仍靠量具手动测量。人工手动测量的检修过程耗时长且可靠性差。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统技术对踏面损伤的测量存在耗时长且可靠性差的问题，提供一种踏面损伤测量设备、方法、装置和存储介质。为了实现上述目的，一方面，本申请实施例提供了一种踏面损伤测量设备，包括：车轮驱动单元，用于驱动待测量车轮转动。踏面扫描激光传感器，用于在待测量车轮的转动过程中，采集待测量车轮的踏面线型数据。处理单元，用于对采集得本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种踏面损伤测量设备，其特征在于，包括：/n车轮驱动单元，用于驱动待测量车轮转动；/n踏面扫描激光传感器，用于在所述待测量车轮的转动过程中，采集所述待测量车轮的踏面线型数据；/n处理单元，用于对采集得到的各所述踏面线型数据进行合并，得到踏面轮廓图形，并对所述踏面轮廓图形进行检测，得到损伤信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种踏面损伤测量设备，其特征在于，包括：
车轮驱动单元，用于驱动待测量车轮转动；
踏面扫描激光传感器，用于在所述待测量车轮的转动过程中，采集所述待测量车轮的踏面线型数据；
处理单元，用于对采集得到的各所述踏面线型数据进行合并，得到踏面轮廓图形，并对所述踏面轮廓图形进行检测，得到损伤信息。


2.根据权利要求1所述的踏面损伤测量设备，其特征在于，
在所述待测量车轮的转动过程中，所述踏面扫描激光传感器位于所述待测量车轮的踏面斜上方，且所述踏面扫描激光传感器的激光平面与所述待测量车轮的轴线重合。


3.根据权利要求1或2所述的踏面损伤测量设备，其特征在于，所述车轮驱动单元包括用于接触所述待测量车轮、驱动所述待测量车轮转动的驱动轮，以及连接所述驱动轮的驱动马达。


4.根据权利要求3所述的踏面损伤测量设备，其特征在于，所述车轮驱动单元还包括伸缩机构；
所述驱动马达通过所述伸缩机构连接所述驱动轮；
所述伸缩机构用于在驱动状态下，将所述驱动轮顶升至与所述待测量车轮接触；
所述伸缩机构还用于在释放状态下，将所述驱动轮回收，以使所述驱动轮与所述待测量车轮间隔设置。


5.根据权利要求4所述的踏面损伤测量设备，其特征在于，
所述伸缩机构为气缸。


6.一种踏面损伤测量方法，其特征在于，应用于踏面损伤测量设备；
所述踏面损伤测量设备包括：
车轮驱动单元，用于驱动待测量车轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文刚，李春林，王蒙，殷鸿鑫，王萌，刘洋，
申请(专利权)人：神华铁路货车运输有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11