一种公路路基养护路面灌缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路路基养护路面灌缝装置，包括基座，所述基座的顶端左侧通过支架安装有壳体，所述壳体的底端中心位置沿左右方向设置有管体，所述管体的左侧设置有第一伺服电机，所述第一转轴的左端延伸出管体的左端并与管体的输出端通过联轴器相锁紧，所述壳体的内腔顶端中心位置安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端外壁底端螺钉连接有搅拌杆，所述壳体的右侧安装有加热装置，所述基座的顶端中心位置设置有往复机构。该公路路基养护路面灌缝装置，可在路基缝隙表面均匀涂抹密封胶并刮平，无需工作人员手工将灌缝和刮平，操作简单实用性强，省时省力，提高施工效率，减少施工成本。

A joint filling device for road subgrade maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基养护路面灌缝装置
本技术涉及公路路基养护
，具体为一种公路路基养护路面灌缝装置。
技术介绍
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，由沥青铺设的城市道路与公路经长期使用或因地理、重型车辆所致，路面常常会出现较多不规则裂缝，沥青路面裂缝是目前重载交通下沥青路面最易引发其他病变的早期主要病害之一，沥青路面裂缝不但破坏了路面的连续性、整体性及美观性，且还严重影响路面的使用寿命，若不及时采取有效措施进行预防性养护和维修，则会引起道路更大面积的破坏；目前现有的公路路基养护路面灌缝装置，需要工作人员手工使用灌缝装置压力喷头将密封胶灌入槽内，并用刮平器进行刮平，操作较为麻烦，并且费时费力，导致公路路基养护施工效率较低，施工成本较高，因此为解决上述问题，需要设计一种公路路基养护路面灌缝装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路基养护路面灌缝装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基养护路面灌缝装置，包括基座，所述基座的顶端左侧通过支架安装有壳体，所述壳体的底端中心位置沿左右方向设置有管体，所述壳体的内腔底端中心位置开设有与管体的内腔顶端相贯通的通孔，所述管体的内腔右侧中心位置沿左右方向通过轴承转动连接有第一转轴，所述轴承的内环与第一转轴的外壁过盈配合，且轴承的外环与管体的内壁固定连接，所述第一转轴的外壁从左至右依次螺旋设置有螺旋叶片，所述管体的左侧设置有第一伺服电机，所述第一转轴的左端延伸出管体的左端并与管体的输出端通过联轴器相锁紧，所述壳体的内腔顶端中心位置安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端外壁底端螺钉连接有搅拌杆，所述壳体的右侧安装有加热装置，所述加热装置的出气口延伸进壳体的内腔右侧顶端，所述基座的顶端左侧且位于管体的下方设置有蓄电池箱，所述蓄电池箱与第一伺服电机和第二伺服电机均电性连接，所述基座的顶端中心位置设置有往复机构，所述基座的顶端右侧沿前后方向设置有滑槽，所述滑槽的内腔中心位置插接有滑块，所述滑块的顶端延伸出滑槽的内腔并设置有第一矩形杆，所述第一矩形杆的顶端沿左右方向设置有导管，所述导管的右端延伸出基座的顶端右侧，所述导管的内腔左侧螺接有软管的一端，所述软管的另一端延伸进导管的内腔右侧底端，所述滑块的前后两侧顶端沿左右方向设置有第二矩形杆，所述第二矩形杆的右侧设置有刮板。优选的，所述往复机构包括减速电机、第一锥形齿轮、第二转轴、第二锥形齿轮、圆形板、卡块和导轨；所述基座的顶端中心位置设置有减速电机，所述减速电机与蓄电池箱电性连接，所述减速电机的输出端螺钉连接有第一锥形齿轮，所述基座的顶端且位于滑槽的左侧中心位置通过轴承转动连接有第二转轴，所述轴承的内环与第二转轴的外壁过盈配合，且轴承的外环与基座的顶端固定连接，所述第二转轴的顶端螺钉连接有圆形板，所述圆形板的顶端外侧设置有卡块，所述导管的左侧沿左右方向设置有软管，所述卡块的外壁顶端与导轨的内腔右侧适配插接。优选的，所述壳体的内腔底端左右两侧沿通孔的顶端从上至下倾斜设置。优选的，所述螺旋叶片的直径与管体的内腔相适配。优选的，所述搅拌杆的数量为四个，且四个搅拌杆每隔90度间隙分布在第二伺服电机的输出端外壁底端。优选的，所述滑槽的内腔为燕尾槽，且滑块与滑槽的内腔适配插接。优选的，所述导管和第一矩形杆之间的夹角为30度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路路基养护路面灌缝装置，通过加热装置产生热空气并排入至壳体内以对壳体内的密封胶加热，第二伺服电机带动搅拌杆转动以对壳体内的密封胶进行搅拌，使密封胶受热更均匀，通过密封胶由通孔落入至管体内，第一伺服电机带动第一转轴顺时针转动，螺旋叶片在自身旋转力的作用下依次推动在螺旋叶片间隙处的密封胶向右侧移动，并由软管进入至导管内，导管内的密封胶在自身重力作用下滑出导管的内腔以对路基缝隙内部进行灌注，减速电机带动第一锥形齿轮顺时针转动，促使第二锥形齿轮在第一锥形齿轮旋转力的作用下使第二转轴驱动圆形板带动卡块转动，卡块在导轨的内腔左右往复移动，以使导轨带动导管在路基缝隙上方前后往复运动，并使滑块在第二矩形杆的配合下带动前后两个刮板前后往复运动，从而可在路基缝隙表面均匀涂抹密封胶并刮平，无需工作人员手工将灌缝和刮平，操作简单实用性强，省时省力，提高施工效率，减少施工成本。附图说明图1为本技术的正面剖视图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的A处放大图。图中：1、基座，2、管体，3、壳体，4、第一转轴，5、螺旋叶片，6、第一伺服电机，7、第二伺服电机，8、搅拌杆，9、加热装置，10、通孔，11、蓄电池箱，12、减速电机，13、第一锥形齿轮，14、第二转轴，15、第二锥形齿轮，16、圆形板，17、卡块，18、滑槽，19、滑块，20、第一矩形杆，21、导管，22、软管，23、导轨，24、第二矩形杆，25、刮板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种公路路基养护路面灌缝装置，包括基座1，基座1的左侧设置有倾斜的扶手，且基座1底端四角均设置有滚轮，以便于装置进行移动，基座1的顶端左侧通过支架安装有壳体3，壳体3的底端中心位置沿左右方向设置有管体2，壳体3的内腔底端中心位置开设有与管体2的内腔顶端相贯通的通孔10，使密封胶由通孔10落入至管体2内，管体2的内腔右侧中心位置沿左右方向通过轴承转动连接有第一转轴4，轴承的内环与第一转轴4的外壁过盈配合，且轴承的外环与管体2的内壁固定连接，第一转轴4的外壁从左至右依次螺旋设置有螺旋叶片5，管体2的左侧设置有第一伺服电机6，第一转轴4的左端延伸出管体2的左端并与管体2的输出端通过联轴器相锁紧，第一伺服电机6可带动第一转轴4转动，螺旋叶片5在自身旋转力的作用下依次推动在螺旋叶片5叶片间隙处的密封胶向右侧移动，并由软管22进入至导管21内，壳体3的内腔顶端中心位置安装有第二伺服电机7，第二伺服电机7的输出端外壁底端螺钉连接有搅拌杆8，第二伺服电机7带动搅拌杆8转动以对壳体3内的密封胶进行搅拌，在防止密封胶凝结的同时提高加热装置9对壳体3的加热效率，使密封胶受热更均匀，并使壳体3内的密封胶搅拌至170-180℃，壳体3的右侧安装有加热装置9，加热装置9的出气口延伸进壳体3的内腔右侧顶端，基座1的顶端左侧且位于管体2的下方设置有蓄电池箱11，蓄电池箱11与第一伺服电机6和第二伺服电机7均电性连接，基座1的顶端中心位置设置有往复机构，基座1的顶端右侧沿前后方向设置有滑槽18，滑槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路基养护路面灌缝装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶端左侧通过支架安装有壳体(3)，所述壳体(3)的底端中心位置沿左右方向设置有管体(2)，所述壳体(3)的内腔底端中心位置开设有与管体(2)的内腔顶端相贯通的通孔(10)，所述管体(2)的内腔右侧中心位置沿左右方向通过轴承转动连接有第一转轴(4)，所述轴承的内环与第一转轴(4)的外壁过盈配合，且轴承的外环与管体(2)的内壁固定连接，所述第一转轴(4)的外壁从左至右依次螺旋设置有螺旋叶片(5)，所述管体(2)的左侧设置有第一伺服电机(6)，所述第一转轴(4)的左端延伸出管体(2)的左端并与管体(2)的输出端通过联轴器相锁紧，所述壳体(3)的内腔顶端中心位置安装有第二伺服电机(7)，所述第二伺服电机(7)的输出端外壁底端螺钉连接有搅拌杆(8)，所述壳体(3)的右侧安装有加热装置(9)，所述加热装置(9)的出气口延伸进壳体(3)的内腔右侧顶端，所述基座(1)的顶端左侧且位于管体(2)的下方设置有蓄电池箱(11)，所述蓄电池箱(11)与第一伺服电机(6)和第二伺服电机(7)均电性连接，所述基座(1)的顶端中心位置设置有往复机构，所述基座(1)的顶端右侧沿前后方向设置有滑槽(18)，所述滑槽(18)的内腔中心位置插接有滑块(19)，所述滑块(19)的顶端延伸出滑槽(18)的内腔并设置有第一矩形杆(20)，所述第一矩形杆(20)的顶端沿左右方向设置有导管(21)，所述导管(21)的右端延伸出基座(1)的顶端右侧，所述导管(21)的内腔左侧螺接有软管(22)的一端，所述软管(22)的另一端延伸进导管(21)的内腔右侧底端，所述滑块(19)的前后两侧顶端沿左右方向设置有第二矩形杆(24)，所述第二矩形杆(24)的右侧设置有刮板(25)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路路基养护路面灌缝装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶端左侧通过支架安装有壳体(3)，所述壳体(3)的底端中心位置沿左右方向设置有管体(2)，所述壳体(3)的内腔底端中心位置开设有与管体(2)的内腔顶端相贯通的通孔(10)，所述管体(2)的内腔右侧中心位置沿左右方向通过轴承转动连接有第一转轴(4)，所述轴承的内环与第一转轴(4)的外壁过盈配合，且轴承的外环与管体(2)的内壁固定连接，所述第一转轴(4)的外壁从左至右依次螺旋设置有螺旋叶片(5)，所述管体(2)的左侧设置有第一伺服电机(6)，所述第一转轴(4)的左端延伸出管体(2)的左端并与管体(2)的输出端通过联轴器相锁紧，所述壳体(3)的内腔顶端中心位置安装有第二伺服电机(7)，所述第二伺服电机(7)的输出端外壁底端螺钉连接有搅拌杆(8)，所述壳体(3)的右侧安装有加热装置(9)，所述加热装置(9)的出气口延伸进壳体(3)的内腔右侧顶端，所述基座(1)的顶端左侧且位于管体(2)的下方设置有蓄电池箱(11)，所述蓄电池箱(11)与第一伺服电机(6)和第二伺服电机(7)均电性连接，所述基座(1)的顶端中心位置设置有往复机构，所述基座(1)的顶端右侧沿前后方向设置有滑槽(18)，所述滑槽(18)的内腔中心位置插接有滑块(19)，所述滑块(19)的顶端延伸出滑槽(18)的内腔并设置有第一矩形杆(20)，所述第一矩形杆(20)的顶端沿左右方向设置有导管(21)，所述导管(21)的右端延伸出基座(1)的顶端右侧，所述导管(21)的内腔左侧螺接有软管(22)的一端，所述软管(22)的另一端延伸进导管(21)的内腔右侧底端，所述滑块(19)的前后两侧顶端沿左右方向设置有第二矩形杆(24)，所述第二矩形杆(24)的右侧设置有刮板(25)。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：嵇海平，
申请(专利权)人：浙江德清十亩里机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33