【技术实现步骤摘要】
一种航空锥齿轮开口阻尼环
涉及一种航空锥齿轮，具体涉及一种航空锥齿轮开口阻尼环
技术介绍
航空发动机锥齿轮一般包括中央传动锥齿轮和附件传动锥齿轮，其主要功能为将发动机高压转子上提取的功率传递到附件传动系统和燃滑油附件，并将起动扭矩传动到高压转子上。锥齿轮由于轮缘和辐板的行波共振极可能会导致轮体掉块故障，进而造成等级飞行事故。由于锥齿轮副工况复杂(稳态转速范围宽、功率大、温度高等)，且轮体节径振动的固有频率较为密集，设计时通过结构调频通常无法完全避开共振，采用阻尼装置减小轮缘振动应力是一个有效的措施。锥齿轮阻尼减振结构为阻尼环，主要用于减小该齿轮的轮缘振动应力。阻尼环安装于齿轮轮缘的沟槽内，接触面为过盈配合，产生接触应力，齿轮行波共振时在轮缘与阻尼环的接触面处产生周向不协调变形，形成相对位移，由于摩擦产生热能消耗振动能量，产生阻尼，从而减小齿轮轮缘的振动应力。阻尼环的接触界面在产生摩擦阻尼的同时，由于界面不断磨损，接触压力持续降低，摩擦耗能减少，阻尼减少，阻尼效果不能稳定产生，直至失效，工作一段时间后需要进行更...
【技术保护点】
1.一种航空锥齿轮开口阻尼环，其特征在于，所述阻尼环包括环体、设于环体上的开口、设于开口两侧的拆卸孔和设于开口对称位置环体上的铣缺。/n
【技术特征摘要】
1.一种航空锥齿轮开口阻尼环，其特征在于，所述阻尼环包括环体、设于环体上的开口、设于开口两侧的拆卸孔和设于开口对称位置环体上的铣缺。
2.根据权利要求1所述的航空锥齿轮开口阻尼环，其特征在于，所述环体截面为矩形，外环直径为同等位置锥齿轮轮根圆直径的0.8-0.9，环体厚度为轮缘厚度的0.4-0.6，环体宽度为齿宽的0.2-0.4。
3.根据权利要求1所述的航空锥齿轮开口阻尼环，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：欧代松，黄宏亮，王宪良，朱加赞，王曾，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：四川;51
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