一种非金属汽车配件生产用输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种非金属汽车配件生产用输送装置，其通过对配件进行鼓气，可方便对配件表面进行清理，方便使配件上的碎屑与配件分离，从而使配件表面保持整洁，有效防止碎屑对配件加工造成影响，提高配件加工精度，提高实用性和可靠性；包括输送仓、四组支腿、两组输送轴、两组输送轮、输送带、安装板和第一电机，输送仓的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿的顶端连接，输送仓的顶端横向连通设置有导料槽，两组输送轴、两组输送轮和输送带均位于导料槽内；还包括两组立板、横板、电机座、气泵、传动轴、第二电机、第一气管、过滤仓、四组支撑杆、过滤网和第二气管。

A conveying device for the production of nonmetal automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种非金属汽车配件生产用输送装置
本技术涉及机械设备的
，特别是涉及一种非金属汽车配件生产用输送装置。
技术介绍
众所周知，非金属汽车配件生产用输送装置是一种用于对非金属汽车配件进行输送的辅助装置，其在机械设备的领域中得到了广泛的使用；现有的非金属汽车配件生产用输送装置包括输送仓、四组支腿、两组输送轴、两组输送轮、输送带、安装板和第一电机，输送仓的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿的顶端连接，输送仓的顶端横向连通设置有导料槽，两组输送轴、两组输送轮和输送带均位于导料槽内，两组输送轴的前端分别与导料槽的前端左侧和右侧可转动连接，右侧输送轴的后端与导料槽的后端右侧可转动连接，导料槽的后端左侧连通设置有通孔，左侧输送轴的后端穿过通孔并伸出至输送仓的后方，左侧输送轴的后侧外壁与通孔的内壁可转动连接，两组输送轮分别安装在两组输送轴上，两组输送轮可通过输送带同步转动，安装板的前端安装在输送仓的后端左侧，安装板的顶端与第一电机的底端连接，第一电机的前端与左侧输送轴的后端连接；现有的非金属汽车配件生产用输送装置使用时，首先打开第一电机，第一电机带动左侧输送轴顺时针转动，左侧输送轴通过左侧输送轮带动输送带顺时针转动，将配件放置在输送带的顶端左侧，输送带带动配件向右传送，同时输送带带动右侧输送轴和右侧输送轮旋转；现有的非金属汽车配件生产用输送装置使用中发现，在对配件进行输送时，配件由于经过加工处理，配件表面存在较多碎屑，碎屑跟随配件一同进行传送工作，碎屑容易对配件的下一步加工处理造成影响，导致配件加工精度下降，配件加工质量降低，同时碎屑容易对配件加工设备造成破坏，导致设备使用寿命降低，导致实用性和可靠性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种通过对配件进行鼓气，可方便对配件表面进行清理，方便使配件上的碎屑与配件分离，从而使配件表面保持整洁，有效防止碎屑对配件加工造成影响，提高配件加工精度，提高实用性和可靠性的非金属汽车配件生产用输送装置。本技术的一种非金属汽车配件生产用输送装置，包括输送仓、四组支腿、两组输送轴、两组输送轮、输送带、安装板和第一电机，输送仓的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿的顶端连接，输送仓的顶端横向连通设置有导料槽，两组输送轴、两组输送轮和输送带均位于导料槽内，两组输送轴的前端分别与导料槽的前端左侧和右侧可转动连接，右侧输送轴的后端与导料槽的后端右侧可转动连接，导料槽的后端左侧连通设置有通孔，左侧输送轴的后端穿过通孔并伸出至输送仓的后方，左侧输送轴的后侧外壁与通孔的内壁可转动连接，两组输送轮分别安装在两组输送轴上，两组输送轮可通过输送带同步转动，安装板的前端安装在输送仓的后端左侧，安装板的顶端与第一电机的底端连接，第一电机的前端与左侧输送轴的后端连接；还包括两组立板、横板、电机座、气泵、传动轴、第二电机、第一气管、过滤仓、四组支撑杆、过滤网和第二气管，两组立板的内端下侧分别与输送仓的前端上侧和后端上侧连接，两组立板的顶端分别与横板的前端和后端连接，横板的顶端左侧与电机座的底端连接，电机座的顶端左侧与气泵的底端连接，气泵的右端与传动轴的左端连接，传动轴的右端与第二电机的左端连接，第二电机的底端安装在电机座的顶端右侧，第一气管的下侧输出端与气泵的顶端连通，过滤仓位于电机座的左方，过滤仓的底端左侧高于底端右侧，四组支撑杆的顶端均匀安装在过滤仓的底端外侧，过滤仓的内部设置有腔体，第一气管的右侧输入端与腔体左端上侧连通，过滤网竖向安装在腔体内壁中部，第二气管的左侧输出端与腔体右端上侧连通，气泵的左端连通设置有第三气管，横板的底端左侧和右侧均设置有连接杆，横板的下方设置有第一分气管，第一分气管的顶端左侧和右侧分别与两组连接杆的底端连接，第一分气管的右端密封，第一分气管的左端与第三气管的下侧输出端连通第一分气管的下方纵向并排设置有三组第二分气管，三组第二分气管的前端和后端均密封安装在两组立板的内端，三组第二分气管的左下部均连通设置有多组喷头，多组喷头的安装方向均倾斜，第一分气管的底端左侧、中部和右侧均连通设置有第四气管，三组第四气管的下侧输出端分别与三组第二分气管的中部连通；打开第二电机，第二电机通过传动轴带动气泵运行，气泵通过第一气管、过滤仓和第二气管将外界空气吸入，外界空气进入过滤仓内部右侧，过滤网对过滤仓内的空气进行过滤处理，空气中的灰尘得到拦截，拦截的灰尘在腔体底端右侧沉积，腔体右侧的空气穿过过滤网进入腔体左侧并通过第一气管进入气泵内，气泵内的空气通过第三气管排入第一分气管内部，第一分气管内的空气通过三组第四气管和三组第二分气管分别排入多组喷头内，多组喷头内的空气分别通过多组喷头的底端喷口喷出至输送带顶端输送状态的配件上，从而对配件进行鼓气清理处理，通过对吸入的空气进行过滤，可有效防止空气中的灰尘对配件造成二次污染，通过将多组喷头进行倾斜安装，可方便对输送状态的配件进行定向鼓气，方便碎屑收集，通过对配件进行鼓气，可方便对配件表面进行清理，方便使配件上的碎屑与配件分离，从而使配件表面保持整洁，有效防止碎屑对配件加工造成影响，提高配件加工精度，提高产品质量，同时有效防止碎屑对配件加工设备造成破坏，提高实用性和可靠性。本技术的一种非金属汽车配件生产用输送装置，还包括液压站、两组液压管、挡板、两组液压杆、移动块和刮板，液压站的顶端安装在输送仓的底端左侧，液压站的左端前侧和后侧分别与两组液压管的底端连通，挡板的底端安装在导料槽的底端左侧，挡板的右端前侧和后侧分别与两组液压杆的左端连接，两组液压管的顶端均穿过挡板并分别与两组液压杆的左端连通，两组液压杆的右端分别与移动块的左端前侧和后侧连接，移动块的底端右侧与刮板的顶端连接，刮板的底端与导料槽的底端接触；输送状态的零件表面碎屑经过多组喷头进行鼓气，碎屑落入导料槽内，打开液压站，液压站通过两组液压管分别控制两组液压杆的右端同步向右移动，两组液压杆的右端均推动移动块和刮板向右移动，刮板的底端对导料槽底端的碎屑进行推动收集处理，碎屑移动时导料槽的右端并落入外界收集装置内，从而方便对输送装置进行清理，方便碎屑的收集和统一处理，提高实用性。本技术的一种非金属汽车配件生产用输送装置，还包括两组固定杆和两组滚轮，两组固定杆的顶端分别安装在移动块的底端左前侧和左后侧，两组固定杆的底端分别与两组滚轮可转动连接，两组滚轮的底端均与导料槽的底端接触；移动块移动时，移动块通过两组固定杆分别带动两组滚轮进行滚动，通过设置两组固定杆和两组滚轮，可方便对移动块进行支撑和导向，提高移动块的稳定性，提高实用性。本技术的一种非金属汽车配件生产用输送装置，还包括限位板，限位板的左端前侧和右侧分别与输送仓右端前侧和后侧连接，限位板的位置与移动块的位置对应；移动块向右移动时，移动块的右端可与限位板的左端接触，通过设置限位板，可方便对移动块进行限位，有效防止移动块和刮板均与输送仓发生脱离，提高实用性。本技术的一种非金属汽车配件生产用输送装置，还包括排污管，排污管的顶端与腔体底端右侧连通，排污管的底端连通设置有排污阀；打开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非金属汽车配件生产用输送装置，包括输送仓(1)、四组支腿(2)、两组输送轴(3)、两组输送轮(4)、输送带(5)、安装板(6)和第一电机(7)，输送仓(1)的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿(2)的顶端连接，输送仓(1)的顶端横向连通设置有导料槽，两组输送轴(3)、两组输送轮(4)和输送带(5)均位于导料槽内，两组输送轴(3)的前端分别与导料槽的前端左侧和右侧可转动连接，右侧输送轴(3)的后端与导料槽的后端右侧可转动连接，导料槽的后端左侧连通设置有通孔，左侧输送轴(3)的后端穿过通孔并伸出至输送仓(1)的后方，左侧输送轴(3)的后侧外壁与通孔的内壁可转动连接，两组输送轮(4)分别安装在两组输送轴(3)上，两组输送轮(4)可通过输送带(5)同步转动，安装板(6)的前端安装在输送仓(1)的后端左侧，安装板(6)的顶端与第一电机(7)的底端连接，第一电机(7)的前端与左侧输送轴(3)的后端连接；其特征在于，还包括两组立板(8)、横板(9)、电机座(10)、气泵(11)、传动轴(12)、第二电机(13)、第一气管(14)、过滤仓(15)、四组支撑杆(16)、过滤网(17)和第二气管(18)，两组立板(8)的内端下侧分别与输送仓(1)的前端上侧和后端上侧连接，两组立板(8)的顶端分别与横板(9)的前端和后端连接，横板(9)的顶端左侧与电机座(10)的底端连接，电机座(10)的顶端左侧与气泵(11)的底端连接，气泵(11)的右端与传动轴(12)的左端连接，传动轴(12)的右端与第二电机(13)的左端连接，第二电机(13)的底端安装在电机座(10)的顶端右侧，第一气管(14)的下侧输出端与气泵(11)的顶端连通，过滤仓(15)位于电机座(10)的左方，过滤仓(15)的底端左侧高于底端右侧，四组支撑杆(16)的顶端均匀安装在过滤仓(15)的底端外侧，过滤仓(15)的内部设置有腔体，第一气管(14)的右侧输入端与腔体左端上侧连通，过滤网(17)竖向安装在腔体内壁中部，第二气管(18)的左侧输出端与腔体右端上侧连通，气泵(11)的左端连通设置有第三气管(19)，横板(9)的底端左侧和右侧均设置有连接杆，横板(9)的下方设置有第一分气管(20)，第一分气管(20)的顶端左侧和右侧分别与两组连接杆的底端连接，第一分气管(20)的右端密封，第一分气管(20)的左端与第三气管(19)的下侧输出端连通第一分气管(20)的下方纵向并排设置有三组第二分气管(21)，三组第二分气管(21)的前端和后端均密封安装在两组立板(8)的内端，三组第二分气管(21)的左下部均连通设置有多组喷头(22)，多组喷头(22)的安装方向均倾斜，第一分气管(20)的底端左侧、中部和右侧均连通设置有第四气管(23)，三组第四气管(23)的下侧输出端分别与三组第二分气管(21)的中部连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种非金属汽车配件生产用输送装置，包括输送仓(1)、四组支腿(2)、两组输送轴(3)、两组输送轮(4)、输送带(5)、安装板(6)和第一电机(7)，输送仓(1)的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿(2)的顶端连接，输送仓(1)的顶端横向连通设置有导料槽，两组输送轴(3)、两组输送轮(4)和输送带(5)均位于导料槽内，两组输送轴(3)的前端分别与导料槽的前端左侧和右侧可转动连接，右侧输送轴(3)的后端与导料槽的后端右侧可转动连接，导料槽的后端左侧连通设置有通孔，左侧输送轴(3)的后端穿过通孔并伸出至输送仓(1)的后方，左侧输送轴(3)的后侧外壁与通孔的内壁可转动连接，两组输送轮(4)分别安装在两组输送轴(3)上，两组输送轮(4)可通过输送带(5)同步转动，安装板(6)的前端安装在输送仓(1)的后端左侧，安装板(6)的顶端与第一电机(7)的底端连接，第一电机(7)的前端与左侧输送轴(3)的后端连接；其特征在于，还包括两组立板(8)、横板(9)、电机座(10)、气泵(11)、传动轴(12)、第二电机(13)、第一气管(14)、过滤仓(15)、四组支撑杆(16)、过滤网(17)和第二气管(18)，两组立板(8)的内端下侧分别与输送仓(1)的前端上侧和后端上侧连接，两组立板(8)的顶端分别与横板(9)的前端和后端连接，横板(9)的顶端左侧与电机座(10)的底端连接，电机座(10)的顶端左侧与气泵(11)的底端连接，气泵(11)的右端与传动轴(12)的左端连接，传动轴(12)的右端与第二电机(13)的左端连接，第二电机(13)的底端安装在电机座(10)的顶端右侧，第一气管(14)的下侧输出端与气泵(11)的顶端连通，过滤仓(15)位于电机座(10)的左方，过滤仓(15)的底端左侧高于底端右侧，四组支撑杆(16)的顶端均匀安装在过滤仓(15)的底端外侧，过滤仓(15)的内部设置有腔体，第一气管(14)的右侧输入端与腔体左端上侧连通，过滤网(17)竖向安装在腔体内壁中部，第二气管(18)的左侧输出端与腔体右端上侧连通，气泵(11)的左端连通设置有第三气管(19)，横板(9)的底端左侧和右侧均设置有连接杆，横板(9)的下方设置有第一分气管(20)，第一分气管(20)的顶端左侧和右侧分别与两组连接杆的底端连接，第一分气管(20)的右端密封，第一分气管(20)的左端与第三气管(19)的下侧输出端连通第一分气管(20)的下方纵向并排设置有三组第二分气管(21)，三组第二分气管(21)的前端和后端均密封安装在两组立...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹水松，王科乾，黄晶晶，
申请(专利权)人：苏州润弘非金属部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32