一种汽车空调出风口风门方向调节机构及汽车空调系统技术方案

本技术涉及一种汽车空调出风口风门方向调节机构及汽车空调系统，包括两端开口的壳体，一端为进风端口，另一端为出风端口，壳体中设置有将出风端口分隔为第一出风口和第二出风口的分隔件；风门板，其通过转轴转动设置于壳体中，风门板的一端与分隔件相接，另一端延伸至进风端口；传动组件，其包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和转杆，第一齿轮连接于转轴上，第二齿轮与壳体转动连接并与第一齿轮啮合，转杆转动连接于壳体上，第三齿轮连接转杆并与第二齿轮啮合；拨扭，其转动设置于壳体上并连接转杆。本技术的调节机构相比于原有的连杆驱动结构，其结构更紧凑，且风门的开合速度更缓慢也更容易控制，结构简单，安装及维护方便，适于实用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调出风口，尤其是指一种汽车空调出风口风门方向调节机构及汽车空调系统。

技术介绍

1、汽车的使用越来越普及，为了创造舒适、安全且个性的车内乘坐空间，汽车内饰更加趋于多样化及满足舒适性的方向发展。汽车空调的出风口属于汽车的内饰系统，空调出风口一般布置在仪表板上，当用户感觉驾驶舱内的温度需要调节时可以打开空调进行制冷或制热，风就从空调出风口吹出。

2、现有的空调出风口结构多采用连杆机构来实现对风门方向的调整，使空调吹出的风可以向不同的方向吹出，但是连杆结构占用的空间较大，使仪表盘内部的空间紧张，不利于其它电子设备的安装。

技术实现思路

1、为此，本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中的空调出风口结构多采用连杆机构来实现对风门方向的调整，使空调吹出的风可以向不同的方向吹出，但是连杆结构占用的空间较大，使仪表盘内部的空间紧张，不利于其它电子设备的安装的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车空调出风口风门方向调节机构，包括，

3、壳体，所述壳体的两端开本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车空调出风口风门方向调节机构，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口风门方向调节机构，其特征在于：所述分隔件靠近所述风门板的一侧设置有弧形面，所述风门板在所述弧形面处与所述分隔件相接，且所述风门板转动时其端部始终与所述弧形面紧密相接。

3.根据权利要求1所述的汽车空调出风口风门方向调节机构，其特征在于：所述第一齿轮及所述第三齿轮均为不完全齿轮，所述第二齿轮为完全齿轮。

4.根据权利要求3所述的汽车空调出风口风门方向调节机构，其特征在于：所述第二齿轮为阻尼齿轮。

5.根据权利要求3所述的汽车空调出风口风门方向调节...

【技术特征摘要】

1.一种汽车空调出风口风门方向调节机构，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口风门方向调节机构，其特征在于：所述分隔件靠近所述风门板的一侧设置有弧形面，所述风门板在所述弧形面处与所述分隔件相接，且所述风门板转动时其端部始终与所述弧形面紧密相接。

3.根据权利要求1所述的汽车空调出风口风门方向调节机构，其特征在于：所述第一齿轮及所述第三齿轮均为不完全齿轮，所述第二齿轮为完全齿轮。

4.根据权利要求3所述的汽车空调出风口风门方向调节机构，其特征在于：所述第二齿轮为阻尼齿轮。

5.根据权利要求3所述的汽车空调出风口风门方向调节机构，其特征在于：所述第一齿轮和所述第三齿轮的两侧均对称设置有两个限位件。

6.根据权利要求1所述的汽车空调出风口风门方向调节机构，其特征在于：所述壳体上设置有多个间隔排布的安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴坤柏，王科乾，
申请(专利权)人：苏州润弘非金属部件有限公司，
类型：新型
国别省市：