【技术实现步骤摘要】
一种子母式可启闭的中央防撞栏系统
本专利技术属于道路工程
，尤其涉及一种子母式可启闭的中央防撞栏系统。
技术介绍
目前，城市快速路及高速公路中存在大量的固定中央防撞栏，当车辆行驶过程中发生紧急事故时，往往需要通过行驶至下一个出入口的方式才可以完成行驶方向的转换，实践中浪费了大量的救援时间，对人民财产及生命安全保障度不够，存在浪费人力以及时间，交通功能转换效率低的问题。为了解决上述交通转换的问题，节省发生紧急事故时需要花费的应急处理时间，亟需一种自动化程度高、高效便捷的，能解决车辆掉头问题且兼顾经济性及美观性的中央防撞分隔结构。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种子母式可启闭的中央防撞栏系统，旨在解决现有的中央防撞栏由于固定不可移动，从而导致救援车辆转换方向时浪费时间以及人力，交通功能转换效率低的问题。本专利技术是这样实现的，一种子母式可启闭的中央防撞栏系统，所述中央防撞栏系统设置在道路中央分隔带，若干个所述中央防撞栏系统沿道路中央分隔带的纵向方向延伸；每一所述中央...
【技术保护点】
1.一种子母式可启闭的中央防撞栏系统，所述中央防撞栏系统设置在道路中央分隔带，若干个所述中央防撞栏系统沿道路中央分隔带的纵向方向延伸；其特征在于，每一所述中央防撞栏系统均包括固定式母体中央防撞栏体系(1)、可移动子体防撞栏体系(2)以及埋置式牵引体系(3)；所述固定式母体中央防撞栏体系(1)沿道路纵向方向间隔设置，所述固定式母体中央防撞栏体系(1)具有中空的防撞高强钢板(1a)，所述可移动子体防撞栏体系(2)具有可移动的子体钢防撞箱体结构(2a)；所述埋置式牵引体系(3)能拉动所述子体钢防撞箱体结构(2a)往复移动，使其能嵌入所述防撞高强钢板(1a)内部，以实现开启功能；或...
【技术特征摘要】
1.一种子母式可启闭的中央防撞栏系统，所述中央防撞栏系统设置在道路中央分隔带，若干个所述中央防撞栏系统沿道路中央分隔带的纵向方向延伸；其特征在于，每一所述中央防撞栏系统均包括固定式母体中央防撞栏体系(1)、可移动子体防撞栏体系(2)以及埋置式牵引体系(3)；所述固定式母体中央防撞栏体系(1)沿道路纵向方向间隔设置，所述固定式母体中央防撞栏体系(1)具有中空的防撞高强钢板(1a)，所述可移动子体防撞栏体系(2)具有可移动的子体钢防撞箱体结构(2a)；所述埋置式牵引体系(3)能拉动所述子体钢防撞箱体结构(2a)往复移动，使其能嵌入所述防撞高强钢板(1a)内部，以实现开启功能；或封闭相邻两个防撞高强钢板(1a)之间的区域，以实现关闭功能。
2.如权利要求1所述的子母式可启闭的中央防撞栏系统，其特征在于，所述中央防撞栏系统还包括位于行车路面(7)下方的混凝土基础(4)，所述防撞高强钢板(1a)底部分别向两外侧方向延伸出的翼缘板(1a-1)，所述翼缘板通过锚杆(5)及螺母(6)锚固于所述混凝土基础(4)中。
3.如权利要求2所述的子母式可启闭的中央防撞栏系统，其特征在于，所述防撞高强钢板(1a)是由厚度为不小于4.5mm的钢板在工厂预制而成，其与子体钢防撞箱体结构(2a)之间垂直间隙约为1cm；其底部的翼缘板(1a-1)与混凝土基础(4)两者的锚固点距离行车路面(7)不小于10cm。
4.如权利要求1所述的子母式可启闭的中央防撞栏系统，其特征在于，所述可移动子体防撞栏体系(2)还包括位于所述子体钢防撞箱体结构(2a)内部的纵向加劲板(2b)，位于所述子体钢防撞箱体结构(2a)底部的滑轮组(2c)以及导轨箱(2d)，所述导轨箱(2d)嵌固于混凝土基础(4)顶部；其中所述导轨箱(2d)内设与所述滑轮组(2c)相匹配的凹形导轨槽(2d-1)，所述凹形导轨槽(2d-1)用于作为所述滑轮组(2c)在道路中央分隔带中的纵向移动轨道。
5.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：周倩茹，曹诗定，刘晓华，余祥亮，刘伟，韦彬，唐皓，谢贞明，徐盼，
申请(专利权)人：深圳市综合交通设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。