一种开级配排水型环氧沥青超薄抗滑磨耗层施工方法技术

本发明专利技术提出一种开级配排水型环氧沥青超薄抗滑磨耗层施工方法，属于公路施工技术。该抗滑磨耗层由孔隙率为15％～20％之间的开级配环氧沥青混合料构成，总厚度约为1cm。该发明专利技术旨在提供一种提高路面排水性和抗滑性的超薄抗滑磨耗层施工方法，从拌合、运输、摊铺碾压等全过程出发，使成型磨耗层既有足够的路用性能，又起到表层排水的作用，减少汽车高速行驶时产生的水漂现象，增加轮胎和路表的接触面积，提高抗滑能力；该磨耗层的厚度控制在1cm左右，形成超薄抗滑磨耗层，减少施工的成本，加快施工后开放交通的时间。

A construction method of open graded drainage type epoxy asphalt ultra thin anti sliding wearing course

【技术实现步骤摘要】
一种开级配排水型环氧沥青超薄抗滑磨耗层施工方法
本专利技术属于公路施工技术，尤其是一种开级配排水型环氧沥青超薄抗滑磨耗层施工方法。
技术介绍
随着我国经济的快速发展、科学技术水平的进一步提高以及“交通强国”战略的不断推进，我国交通行业得到了空前的发展，对道路基础设施建设也提出了更新更高的要求。在路网通达、路面承载力足够的同时，道路的安全性、舒适性和功能性成为人们关注的重点，同时经济性也是考虑的主要因素。路面抗滑作为道路安全性的重要指标和功能性的主要要求，成为道路建设中十分关注的方面。同时为了修护破损的沥青路面表层，重新加铺一种施工简单，使用性能良好，通车时间短的抗滑沥青磨耗层将成为十分有效又经济的措施。在雨雪等不良天气情况下，常由于路面的抗滑性差而发生交通事故。沥青表面抗滑取决于微观纹理和宏观纹理。在潮湿状态时，在车辆速度较低时，降落在路表面上的水能够从滚动的车轮花纹中排出或者一部分被控制在集料表面的纹理构造内，轮胎同路表面保持足够接触，路面微观纹理对抗滑性能起决定性作用。但在高速行车时宏观纹理的存在能为轮胎与路面界面上的积水提供排泄通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种开级配排水型环氧沥青超薄磨耗层的施工方法，其特征在于包括以下步骤：/n(1)表面隔层处理：磨耗层摊铺前11～13h，将路面表面清扫干净并在密级配的沥青混凝土层表面喷洒一层掺有橡胶的改性乳化沥青，按0.4～0.6L/m

【技术特征摘要】
1.一种开级配排水型环氧沥青超薄磨耗层的施工方法，其特征在于包括以下步骤：
(1)表面隔层处理：磨耗层摊铺前11～13h，将路面表面清扫干净并在密级配的沥青混凝土层表面喷洒一层掺有橡胶的改性乳化沥青，按0.4～0.6L/m2洒布，充分破乳起高粘结和封水作用；
(2)制备环氧沥青胶结料：以环氧树脂为组分A，组分B由石油沥青、固化剂、高黏改性剂组成；将组分A加热至50～60℃，组分B加热到165～175℃，搅拌均匀，得到环氧沥青胶结料；
(3)预配开级配排水型环氧沥青超薄磨耗层混合料：取集料混合均匀并加热到165℃～185℃，同时将步骤(2)制备的环氧沥青胶结料加热到165℃～185℃倒入集料中，拌合得到沥青混合料；
(4)运输：运输车底部涂油水混合物，保持160～170℃运输容留温度，运输时间控制在1h以内；
(5)摊铺：摊铺机预热30～40min，使熨平板温度达到130～135℃，运输车辆到达现场后在距摊铺机10～30cm的地方卸料，摊铺机迎上推动前进，混合料摊铺温度不低于165℃，采用梯队联合、匀速连续摊铺；
(6)碾压：压实温度控制在155～165℃，初压用10t钢轮刚性碾压2～3遍，终压用YL20胶轮压路机碾压3～4遍。


2.根据权利要求1所述的开级配排水型环氧沥青超薄磨耗层的施工方法，其特征在于，步骤(2)中，所述环氧沥青胶结料技术要求为：

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓明，蒋永茂，马涛，马柏杨，黄怡，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32