一种滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑板车，包括车身、前车轮和后车轮，以及转向机构，转向机构包括扶手、转向轴和转动座，车身的底部设置有一收纳腔，转动座设置在收纳腔内并相对车身前后转动，转向轴的上端延伸至乘坐区上方与扶手连接，其下端穿过车身伸入至收纳腔内与前车轮连接，转向轴转动安装在转动座上。本实用新型专利技术通过扶手的前后转动使前车轮向前转出收纳腔或向后转入收纳腔内，完成滑板车的滑行和停放状态，操作简单、方便；在前进过程中由于自身的重力和乘客的重力，使得前车轮相对转动座的转动中心形成较大的扭矩，防止乘客在滑行过程中对扶手施加向前的作用力而导致前车轮向后转，而导致滑板车突然停止，避免产生安全事故，安全性好。

A kind of scooter

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车
本技术涉及滑板
，特别涉及一种滑板车。
技术介绍
滑板赛车是继传统滑板之后的又一滑板娱乐的新型产品形式，它是一种简单的省力运动机械，玩滑板车需要很好的平衡能力，腰部、膝盖、脚踝需要用力支撑身体，现有的滑板车一般在滑行时，滑行者只能站立在滑板车上，而无法坐着。申请号为201821259576.X的中国技术专利公开了一种滑板赛车，包括用于承载驾驶人的车体、设置在车体下方的前轮和后轮，车体内设置有转向系统和刹车系统，转向系统包括车把，车体上设置有第一通孔，车把穿过第一通孔与前轮相连接，且车把能在第一通孔内绕车把的轴线转动，刹车系统包括刹车线和固定在车体上的刹车片，刹车线的第一端与车把相连接，第二端与后轮相连接，车把能够在第一通孔内前后转动，通过刹车线带动后轮移动至与刹车片接触，其缺点在于，该滑板赛车在无人操作时无法停放在具有坡度的道路上。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种滑板车，能够通过扶手切换滑板车的滑行和停放状态。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种滑板车，包括车身、安装于车身上的前车轮和后车轮，以及用于控制前车轮转向的转向机构，所述车身具有乘坐区，所述转向机构包括扶手、转向轴和转动座，所述扶手设置在乘坐区的上方，所述车身的底部设置有一收纳腔，所述转动座设置在所述收纳腔内并相对车身前后转动，所述转向轴的上端延伸至乘坐区上方与扶手连接，其下端穿过车身伸入至收纳腔内与前车轮连接，所述转向轴转动安装在转动座上，所述扶手沿转向轴的轴线转动以驱动前车轮左右转动，所述转动座位于扶手与前车轮之间，并通过转动座的转动使所述前车轮向前转出收纳腔至支撑位置或向后转入收纳腔内。作为优选，所述转动座与车身之间设置有用于前车轮保持在支撑位置时的限位结构，在支撑位置所述转向轴的轴线与滑板车的前进方向形成一夹角α，所述夹角α为钝角。由于夹角α为钝角，滑板车在前进过程中由于自身的重力和乘客的重力，使得前车轮相对转动座的转动中心形成较大的扭矩，该扭矩能够防止乘客在滑行过程中对扶手施加向前的作用力而导致前车轮向后转，这将导致前车轮转入收纳腔内而导致滑板车突然停止，容易产生安全事故。作为优选，所述车身的底部设置有用于在前车轮转入收纳腔内时支撑车身的支撑块，所述支撑块设置在车身的前部。作为优选，所述支撑块的下端面到车身底部的高度小于前车轮位于支撑位置时车身底部到地面的高度。当前车轮转入收纳腔内后，车身的前部由支撑块进行支撑，阻止滑板车滑行。作为优选，所述乘坐区的前端设置有脚踏部，其后端设置有靠背部，所述收纳腔设置在脚踏部的前方。在乘坐时，乘客的双脚向前踩在脚踏部位置，后背靠在后方的靠背部上，使身体呈后倾姿势，在滑行过程中这种坐姿能够对扶手产生向后拉而前车轮向前转动的趋势，从而保证前车轮始终处于支撑状态。作为优选，所述转向轴的下端设置有前轮安装座，所述前车轮通过前轮轴转动安装在前轮安装座上，所述前车轮与前轮轴之间设置有防倒转机构，所述防倒转机构包括圆形安装槽、固定座、阻挡件和弹性件，所述圆形安装槽设置在前车轮的中心位置，所述固定座固定在前轮轴上并相对圆形安装槽转动，所述固定座上设置有阻挡台阶，所述阻挡件设置在阻挡台阶与圆形安装槽的内壁之间，并通过弹性件抵靠在阻挡台阶与圆形安装槽的内壁之间，所述圆形安装槽的内壁到阻挡台阶的垂直距离沿其中一转动方向逐渐减小，所述圆形安装槽的内壁上设置有用于容纳部分阻挡件的卡槽。在倒转时，由于弹性件的弹力作用，阻挡件始终抵靠在安装槽的内壁与阻挡台阶之间，此时前车轮转动一定角度后由于阻挡件的一部分卡入卡槽内而无法脱离，从而将阻挡件卡死在安装槽的内壁与阻挡台阶之间，使前车轮无法继续转动，即使阻挡件与安装槽的内壁表面光滑也能保证前车轮制动，实现防倒转功能。作为优选，所述后车轮通过后桥组件安装在车身上，所述后桥组件包括后轮轴和后轮安装座，所述后轮安装座设置在后轮轴的两端并通过轴承转动安装在后轮轴的端部，所述后车轮固定在后轮安装座上，所述车身的底部设置有一开口朝向的V形安装槽，所述后轮轴由下往上卡接在V形安装槽内，所述后轮轴的两端固接有安装板，所述安装板通过紧固件固定在车身底部。V形安装的前后槽壁对后轮轴进行定位，并为后轮轴在前后方向提供支撑，不仅使后轮轴安装稳固，而且方便拆装更换。作为优选，所述安装板包括前安装板和后安装板，所述前安装板和后安装板设置在后前轮轴的同一端，且沿后前轮轴的轴线前后分布，所述前安装板向下倾斜设置，所述后安装板为水平设置，所述前安装板固定在V形安装槽的槽壁上，所述V形安装槽的两端设置有安装部，所述后安装板固定在安装部上。作为优选，所述安装部可移动地安装在车身上并相对车身上下移动，所述安装部与车身之间设置有减振组件，所述前安装板铰接在后前轮轴，所述后前轮轴相对前安装板上下摆动。作为优选，所述后轮轴与后轮安装座之间设置有刹车组件，所述刹车组件包括刹车盘和刹车钳，所述刹车盘安装在后轮安装座上且位于后轮安装座与安装板之间，所述刹车钳安装在后前轮轴上，所述扶手上设置有刹车把手，所述刹车把手通过刹车线连接刹车钳。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过扶手的前后转动使前车轮向前转出收纳腔或向后转入收纳腔内，完成滑板车的滑行和停放状态，操作简单、方便；2、滑板车在前进过程中由于自身的重力和乘客的重力，使得前车轮相对转动座的转动中心形成较大的扭矩，该扭矩能够防止乘客在滑行过程中对扶手施加向前的作用力而导致前车轮向后转，防止前车轮转入收纳腔内而导致滑板车突然停止，避免产生安全事故，安全性好；3、前车轮设置有防倒转机构，使滑板车只能向前滑行，进一步提高了滑板车的安全性能。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例中侧视图；图3是本技术实施例中车身的结构示意图；图4是本技术实施例中转向机构的结构示意图；图5是本技术实施例中防倒转机构的结构示意图；图6是本技术实施例中后桥组件的结构示意图；图7是本技术实施例中后轮轴的结构示意图；图8是本技术实施例中后轮轴与车身的安装示意图；图9是本技术实施例中滑板车位于滑行状态时的结构示意图；图10是本技术实施例中滑板车位于停放状态时的结构示意图；图中：1-车身，101-乘坐区，102-脚踏部，103-靠背部，104-收纳腔，105-V形安装槽，106-安装部，2-前车轮，201-圆形安装槽，202-卡槽，3-后车轮，4-转向机构，401-扶手，402-转向轴，403-转动座，404-转向固定座，405-前轮安装座，5-前轮轴，6-后轮轴，7-支撑块，8-固定座，801-阻挡台阶，802-限位台阶，9-阻挡件，10-弹性件，11-后轮安装座，12-安装板，1201-前安装板，1202-后安装板，13-刹车盘，14-刹车钳，15-刹车把手，16-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车，包括车身（1）、安装于车身（1）上的前车轮（2）和后车轮（3），以及用于控制前车轮（2）转向的转向机构（4），所述车身（1）具有乘坐区（101），其特征在于：所述转向机构（4）包括扶手（401）、转向轴（402）和转动座（403），所述扶手（401）设置在乘坐区（101）的上方，所述车身（1）的底部设置有一收纳腔（104），所述转动座（403）设置在所述收纳腔（104）内并相对车身（1）前后转动，所述转向轴（402）的上端延伸至乘坐区（101）上方与扶手（401）连接，其下端穿过车身（1）伸入至收纳腔（104）内与前车轮（2）连接，所述转向轴（402）转动安装在转动座（403）上，所述扶手（401）沿转向轴（402）的轴线转动以驱动前车轮（2）左右转动，所述转动座（403）位于扶手（401）与前车轮（2）之间，并通过转动座（403）的转动使所述前车轮（2）向前转出收纳腔（104）至支撑位置或向后转入收纳腔（104）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板车，包括车身（1）、安装于车身（1）上的前车轮（2）和后车轮（3），以及用于控制前车轮（2）转向的转向机构（4），所述车身（1）具有乘坐区（101），其特征在于：所述转向机构（4）包括扶手（401）、转向轴（402）和转动座（403），所述扶手（401）设置在乘坐区（101）的上方，所述车身（1）的底部设置有一收纳腔（104），所述转动座（403）设置在所述收纳腔（104）内并相对车身（1）前后转动，所述转向轴（402）的上端延伸至乘坐区（101）上方与扶手（401）连接，其下端穿过车身（1）伸入至收纳腔（104）内与前车轮（2）连接，所述转向轴（402）转动安装在转动座（403）上，所述扶手（401）沿转向轴（402）的轴线转动以驱动前车轮（2）左右转动，所述转动座（403）位于扶手（401）与前车轮（2）之间，并通过转动座（403）的转动使所述前车轮（2）向前转出收纳腔（104）至支撑位置或向后转入收纳腔（104）内。


2.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于：所述转动座（403）与车身（1）之间设置有用于前车轮（2）保持在支撑位置时的限位结构，在支撑位置所述转向轴（402）的轴线与滑板车的前进方向形成一夹角α，所述夹角α为钝角。


3.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于：所述车身（1）的底部设置有用于在前车轮（2）转入收纳腔（104）内时支撑车身（1）的支撑块（7），所述支撑块（7）设置在车身（1）的前部。


4.根据权利要求3所述的一种滑板车，其特征在于：所述支撑块（7）的下端面到车身（1）底部的高度小于前车轮（2）位于支撑位置时车身（1）底部到地面的高度。


5.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于：所述乘坐区（101）的前端设置有脚踏部（102），其后端设置有靠背部（103），所述收纳腔（104）设置在脚踏部（102）的前方。


6.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于：所述转向轴（402）的下端设置有前轮安装座（405），所述前车轮（2）通过前轮轴（5）转动安装在前轮安装座（405）上，所述前车轮（2）与前轮轴（5）之间设置有防倒转机构，所述防倒转机构包括圆形安装槽（201）、固定座（8）、阻挡件（9）和弹性件（10），所述圆形安装槽（201）设置在前车轮（2）的中心位置，所述固定座（8）固定在前轮轴（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：许奕明，钱杰，茅立安，姚生强，
申请(专利权)人：德清一久山二户外活动策划有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33