一种车辆盲区检测摄像头制造技术

本实用新型专利技术涉及于视频监控摄像头技术领域，尤其涉及一种车辆盲区检测摄像头。现有的车辆盲区检测摄像头与大型货车的后视镜支架安装不够简便，且角度不可调节，在使用过程中不够便捷，难以调整到最佳检测角度。为解决以上问题，采用的技术方案是：包括套设在车辆后视镜支架并与其固定连接的铁管支架固定组件和与所述铁管支架固定组件连接的摄像头组件，所述铁管支架固定组件包括可拆卸连接的铁管上支架和铁管下支架，连接固定的铁管上支架和铁管下支架，在其中部构成的封闭环形安装部限制所述铁管支架固定组件在车辆后视镜支架的径向运动。本实用新型专利技术将铁管支架固定组件设计成分体式结构，适用性广，可安装在不同规格的后视镜支架上。

A camera for blind area detection of vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种车辆盲区检测摄像头
本技术涉及于视频监控摄像头
，尤其涉及一种车辆盲区检测摄像头。
技术介绍
所谓汽车盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域，对于大型汽车，庞大的车身增大了驾驶员的视野盲区，从而容易引发交通事故，现有的车辆盲区检测摄像头与大型货车的后视镜支架安装不够简便，且角度不可调节，在使用过程中不够便捷，难以调整到最佳检测角度。
技术实现思路
本技术主要解决现在技术存在的缺陷，提供一种车辆盲区检测摄像头。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种车辆盲区检测摄像头，包括套设在车辆后视镜支架并与其固定连接的铁管支架固定组件和与所述铁管支架固定组件连接的摄像头组件，所述铁管支架固定组件包括可拆卸连接的铁管上支架和铁管下支架，所述铁管上支架设有与车辆后视镜支架连接的第一开放安装部，所述铁管下支架设有与车辆后视镜支架连接的第二开放安装部，连接固定的铁管上支架和铁管下支架，所述第一开放安装部和所述第二开放安装部构成封闭环形安装部限制所述铁管支架固定组件在车辆后视本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆盲区检测摄像头，其特征在于：包括套设在车辆后视镜支架并与其固定连接的铁管支架固定组件(1)和与所述铁管支架固定组件(1)连接的摄像头组件(2)，所述铁管支架固定组件(1)包括可拆卸连接的铁管上支架(11)和铁管下支架(12)，所述铁管上支架(11)设有与车辆后视镜支架连接的第一开放安装部(111)，所述铁管下支架(12)设有与车辆后视镜支架连接的第二开放安装部(121)，连接固定的铁管上支架(11)和铁管下支架(12)，所述第一开放安装部(111)和所述第二开放安装部(121)构成封闭环形安装部限制所述铁管支架固定组件(1)在车辆后视镜支架的径向运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆盲区检测摄像头，其特征在于：包括套设在车辆后视镜支架并与其固定连接的铁管支架固定组件(1)和与所述铁管支架固定组件(1)连接的摄像头组件(2)，所述铁管支架固定组件(1)包括可拆卸连接的铁管上支架(11)和铁管下支架(12)，所述铁管上支架(11)设有与车辆后视镜支架连接的第一开放安装部(111)，所述铁管下支架(12)设有与车辆后视镜支架连接的第二开放安装部(121)，连接固定的铁管上支架(11)和铁管下支架(12)，所述第一开放安装部(111)和所述第二开放安装部(121)构成封闭环形安装部限制所述铁管支架固定组件(1)在车辆后视镜支架的径向运动。


2.根据权利要求1所述的车辆盲区检测摄像头，其特征在于：所述铁管下支架(12)的内部设有开有螺纹安装孔的安装柱(122)，所述铁管上支架(11)开设有与螺纹安装孔位置对应的安装通孔(112)，所述铁管上支架(11)套设在所述铁管下支架(12)外部上下滑动并通过螺钉固定连接。


3.根据权利要求1所述的车辆盲区检测摄像头，其特征在于：还包括与铁管支架固定组件(1)卡接连接的硅胶防滑垫，所述硅胶防滑垫包括与第一开放安装部(111)卡接连接的第一硅胶防滑垫(113)和与第二开放安装部(121)卡接连接的第二硅胶防滑垫(123)。


4.根据权利要求1所述的车辆盲区检测摄像头，其特征在于：所述摄像头组件(2)包括摄像头球体(21)、安装摄像头球体(21)的球体支架组件(22)以及连接摄像头球体(21)和显示终端的数据线(23)，所述球体支架组件(22)与所述铁管支架固定组件(1)可拆卸地连接。


5.根据权利要求4所述的车辆盲区检测摄像头，其特征在于：所述球体支架组件(22)包括可拆卸连接的球体上支架(221)和球体下支架(222)，所述球体上支架(221)和球体下支架(222)与摄像头球体(21)的安...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟民，卓庆永，纪其兴，
申请(专利权)人：中山明智源光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44