一种混合动力机车电池系统用接触器箱技术方案

本实用新型专利技术公开了一种混合动力机车电池系统用接触器箱，包括顶盖板、侧盖板、正盖板和骨架，顶盖板、侧盖板和正盖板通过紧固件可拆卸地设置于骨架上，其中顶盖板设置于骨架顶端，侧盖板设置于骨架左右两侧，正盖板设置于骨架前端的中空位置，骨架的后端和底端为实心结构，接触器箱内设置有高压接触器、熔断器、电流传感器、电压传感器、绝缘检测仪和铜排。本实用新型专利技术安全地将电池正极和负极线路进行隔离，提供了可靠的电气连接和安全绝缘防护，便于检修和维护，且电连接的抗震性能良好。

A contactor box for battery system of hybrid electric locomotive

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力机车电池系统用接触器箱
本技术涉及轨道交通领域，尤其涉及一种混合动力机车电池系统用接触器箱。
技术介绍
目前，混合动力机车的蓄电池子系统主要由接触器、熔断器、维护开关、电压传感器、电流传感器等集中布置于接触器箱内的部件组成，并作为主动保护控制蓄电池的最小单元。以前的接触器箱技术方案仅适用于单路蓄电池系统，将电池的正负极端均引入同一个箱内，不利于电池的能量分割和电气的安全隔离。现提出一种新的接触器箱技术方案，该方案可适用于单路或多路的蓄电池子系统，通过正极、负极接触器箱的各自独立安装，可实现互不影响的电气安全隔离，并在功能上实现了子系统的正负极回路单独的分断控制，在出现故障时可对蓄电池系统提供足够的安全保护。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提出一种混合动力机车电池系统用接触器箱，具体的，包括顶盖板、侧盖板、正盖板和骨架，所述顶盖板、侧盖板和正盖板通过紧固件可拆卸地设置于骨架上，顶盖板、侧盖板和正盖板均可拆卸，以便于对接触器箱内的设备进行检查。其中，所述顶盖板设置于骨架顶端，所述侧盖板设置于骨架左右两侧，所述正盖板设置于骨架前端的中空位置，所述骨架的后端和底端为实心结构。进一步的，所述接触器箱内设置有高压接触器、熔断器、电流传感器、电压传感器、绝缘检测仪和铜排，高压接触器和熔断器之间通过铜排连接，电流传感器穿过铜排以采集电流，电压传感器通过电缆采集回路中的电压，绝缘检测仪通过电缆与骨架测量接触器箱对地的绝缘电阻。进一步的，所述骨架前端还设置有法兰盘，所述法兰盘上固定设置有手动维护开关、控制连接器、动力连接器的插座和插头，所述手动维护开关的一侧通过铜排与高压接触器连接，另一侧通过铜排与动力连接器插座连接，所述控制连接器与接触器箱内的高压接触器、熔断器、电流传感器、电压传感器和绝缘检测仪通过控制电缆连接。进一步的，所述骨架整体喷涂有高压绝缘漆，以加强绝缘效果。进一步的，所述骨架上靠近接触器箱内高压带电导体裸露部分的位置粘有环氧树脂层压板，以达到双重绝缘隔离的效果。进一步的，所述接触器箱内的铜排连接采用双孔冗余防松紧固，以提高抗振能力。本技术的有益效果在于：1)安全地将电池正极和负极线路进行隔离；2)提供了更可靠的电气连接和安全绝缘防护；3)更为便利的检修和维护；4)电连接的抗震性能良好。附图说明图1是本技术的外部结构示意图；图2是本技术的整体结构示意图；图3是本技术的骨架结构示意图；图4是本技术的内部结构示意图；附图标记：1顶盖板，2-侧盖板，3-正盖板，4-高压接触器，5-熔断器，6-电流传感器，7-电压传感器，8-绝缘检测仪，9-铜排，10-法兰盘，11-手动维护开关，12-控制连接器，13-动力连接器插座，14-动力连接器插头，15-绝缘漆，16-螺钉。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，即所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1所示，一种混合动力机车电池系统用接触器箱，包括顶盖板1、侧盖板2、正盖板3和骨架，顶盖板1、侧盖板2和正盖板3通过紧固件可拆卸地设置于骨架上，顶盖板1、侧盖板2和正盖板3均可拆卸，以便于对接触器箱内的设备进行检查。其中，顶盖板1设置于骨架顶端，侧盖板2设置于骨架左右两侧，正盖板3设置于骨架前端的中空位置，骨架的后端和底端为实心结构。如图2所示，接触器箱内设置有高压接触器4、熔断器5、电流传感器6、电压传感器7、绝缘检测仪8和铜排9，高压接触器4和熔断器5之间通过铜排9连接，电流传感器6穿过铜排9以采集电流，电压传感器7通过电缆采集回路中的电压，绝缘检测仪8通过电缆与骨架测量接触器箱对地的绝缘电阻。此外，骨架前端还设置有法兰盘10，法兰盘10上固定设置有手动维护开关11、控制连接器12、动力连接器插座13和动力连接器插头14，手动维护开关11的一侧通过铜排9与高压接触器4连接，另一侧通过铜排9与动力连接器插座13连接，控制连接器12与接触器箱内的高压接触器4、熔断器5、电流传感器6、电压传感器7和绝缘检测仪8通过控制电缆连接。如图3所示，骨架整体喷涂有高压绝缘漆15，以加强绝缘效果。骨架上靠近接触器箱内高压带电导体裸露部分的位置粘有环氧树脂层压板，以达到双重绝缘隔离的效果。如图4所示，接触器箱内的铜排9连接采用双孔冗余防松紧固，以提高抗振能力。具体的，本实施例中的手动维护开关11采用大电流接通带锁紧功能的手动维护开关，动力连接器采用大电流接通带锁紧功能的动力连接器。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本技术使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是有线连接，也可以是无线连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力机车电池系统用接触器箱，其特征在于，包括顶盖板、侧盖板、正盖板和骨架，所述顶盖板、侧盖板和正盖板通过紧固件可拆卸地设置于骨架上，其中所述顶盖板设置于骨架顶端，所述侧盖板设置于骨架左右两侧，所述正盖板设置于骨架前端的中空位置，所述骨架的后端和底端为实心结构；/n所述接触器箱内设置有高压接触器、熔断器、电流传感器、电压传感器、绝缘检测仪和铜排，高压接触器和熔断器之间通过铜排连接，电流传感器穿过铜排以采集电流，电压传感器通过电缆采集回路中的电压，绝缘检测仪通过电缆与骨架测量接触器箱对地的绝缘电阻；/n所述骨架前端还设置有法兰盘，所述法兰盘上固定设置有手动维护开关、控制连接器、动力连接器的插座和插头，所述手动维护开关的一侧通过铜排与高压接触器连接，另一侧通过铜排与动力连接器插座连接，所述控制连接器与接触器箱内的高压接触器、熔断器、电流传感器、电压传感器和绝缘检测仪通过控制电缆连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种混合动力机车电池系统用接触器箱，其特征在于，包括顶盖板、侧盖板、正盖板和骨架，所述顶盖板、侧盖板和正盖板通过紧固件可拆卸地设置于骨架上，其中所述顶盖板设置于骨架顶端，所述侧盖板设置于骨架左右两侧，所述正盖板设置于骨架前端的中空位置，所述骨架的后端和底端为实心结构；
所述接触器箱内设置有高压接触器、熔断器、电流传感器、电压传感器、绝缘检测仪和铜排，高压接触器和熔断器之间通过铜排连接，电流传感器穿过铜排以采集电流，电压传感器通过电缆采集回路中的电压，绝缘检测仪通过电缆与骨架测量接触器箱对地的绝缘电阻；
所述骨架前端还设置有法兰盘，所述法兰盘上固定设置有手动维护开关、控制连接器、动力连接器的插座和插...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊明彬，畅睿林，孟玉发，
申请(专利权)人：中车资阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51