一种新能源大巴空调高压电控箱高压控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源大巴空调高压电控箱高压控制电路，其特征在于：高压电控箱经接线排与整车高压电连接，接线排分别与第一接触器高压端的一端和第二接触器高压端的一端连接，第一接触器经预充电阻分别和第一保险丝的一端和第二保险丝的一端连接，第一保险丝的另一端与压缩机连接，第二保险丝的另一端与DC模块连接；第二接触器和第三保险丝的一端连接，第三保险丝的另一端与顶置加热器连接。本实用新型专利技术提供的电控箱高压控制电路减小了上电时的冲击电流，有效地保护了整车接触器。

A high voltage control circuit of high voltage electric control box of new energy bus air conditioner

【技术实现步骤摘要】
一种新能源大巴空调高压电控箱高压控制电路
本技术属于新能源大巴空调领域，具体涉及一种新能源大巴空调高压电控箱高压控制电路。
技术介绍
新能源大巴车所配套的空调均为高压电空调，其高压电来自整车高压控制器，来自空调的高压请求信号发送给整车高压控制器，整车高压控制器控制高压接触器闭合从而给空调供上高压电；然后在电控箱内部经过高压控制电路分配给压缩机、DC模块和顶置电加热。现有的高压电控箱高压控制电路如图1所示，整车高压电输入电控箱后，一路直接分配给DC模块，另外一路经过预充电路给压缩机供高压电，预充电路包含7.5K预充电阻和高压电容；DC模块上高压电后，使能DC模块，DC模块输出低压电，供空调上风机等负载使用；压缩机一路的高压电达到压缩机的预充电压后，闭合压缩机的预充接触器，整车来的高压电经过接触器给压缩机供上高压电。在现有的高压控制电路中，DC模块在预充电路前端，由于高压上电后直接连接到DC模块上，并且DC模块驱动感性负载，DC模块的特性和驱动的负载特性造成快速上电冲击电流过大，特殊工况下上电时会产生超过200A的冲击电流，影响整车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源大巴空调高压电控箱高压控制电路，包括高压电控箱（1）、空调控制器、顶置加热器（3）和压缩机（2），高压电控箱（1）分别和空调控制器、顶置加热器（3）和压缩机（2）连接，其特征在于：所述高压电控箱（1）包括DC模块（11）、接线排（12）、第一接触器（13）和第二接触器（14），高压电控箱（1）经接线排（12）与整车高压电连接，接线排（12）分别与第一接触器（13）高压端的一端和第二接触器（14）高压端的一端连接，第一接触器（13）经预充电阻（15）分别和第一保险丝（16）的一端和第二保险丝（17）的一端连接，第一保险丝（16）的另一端与压缩机（2）连接，第二保险丝（17）的另一端...

【技术特征摘要】
1.一种新能源大巴空调高压电控箱高压控制电路，包括高压电控箱（1）、空调控制器、顶置加热器（3）和压缩机（2），高压电控箱（1）分别和空调控制器、顶置加热器（3）和压缩机（2）连接，其特征在于：所述高压电控箱（1）包括DC模块（11）、接线排（12）、第一接触器（13）和第二接触器（14），高压电控箱（1）经接线排（12）与整车高压电连接，接线排（12）分别与第一接触器（13）高压端的一端和第二接触器（14）高压端的一端连接，第一接触器（13）经预充电阻（15）分别和第一保险丝（16）的一端和第二保险丝（17）的一端连接，第一保险丝（16）的另一端与压缩机（2）连接，第二保险丝（17）的另一端与DC模块（11）连接；第二接触器（14）和第三保险丝（18）的一端连接，第三保险丝（18）的另一端与顶置加热器（3）连接。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢保玉，闫斌，卢景帅，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41