一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置，包括壳体、轴、弹簧、左活门板、左活门板滤、右活门板、右活门板滤网，左活门板、右活门板两端分别与轴的两端进行连接，左活门板、右活门板可以绕着轴转动，轴安装于壳体的两侧凸起的耳片上，弹簧套在轴上，左活门板和右活门板上分别安装有左活门板滤网、右活门板滤网，本发明专利技术避免飞机在地面工作或低空飞行时，空气中飞扬的杂质可能通过通气管进入油箱，保证飞行安全；同时有效降低了通气管路排油的排油阻力。

A kind of one way valve device for the vent line of aircraft fuel system

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置
本专利技术属于飞机燃油系统
，尤其涉及一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置。
技术介绍
飞机燃油系统设置有通气管路，通气管路连通燃油箱和外界大气。通气管路的设置主要有两个目的，其一是保证燃油箱的压力在设计范围内，油箱负压时，能够从外界进气，油箱正压时，能够向外排气；其二是提供溢油通道，在飞机地面加油控制功能故障出现溢油情况时，借助通气管路将多余燃油排出机外。飞机在地面工作或低空飞行时，空气中飞扬的杂质可能通过通气管进入油箱，并通过供油管路堵塞发动机油滤，存在安全隐患，为防止这种情况发生，可在通气管路设置滤网过滤空气中的大颗粒杂质，但是滤网的设置，增加了排油时的阻力。
技术实现思路
本专利技术的目的：提出一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置，兼具通气杂质过滤及减少排油阻力的功能，保证外界环境经过滤网进行杂质过滤后进入油箱，同时在压力加油失控需借助通气管路排油时，单向活门装置活门板打开，使得燃油排出机外。本专利技术的技术方案：一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置，包括壳体、轴、弹簧、左活门板、左活门板滤网、右活门板、右活门板滤网，所述的左活门板、右活门板两端分别与轴的两端进行连接，左活门板、右活门板可以绕着轴转动，所述的轴安装于壳体的两侧凸起的耳片上，所述的弹簧套在轴上，左活门板和右活门板上分别安装有左活门板滤网、右活门板滤网。所述的壳体上设置有若干螺栓孔，壳体通过螺栓穿过所述的螺栓孔与燃油系统通气管路连接。所述的壳体上设置有定位销，由定位销穿过燃油系统通气管路上的定位孔确定壳体安装方向。所述的左活门板、右活门板绕着轴转动的角度范围为0°～90°。所述的左活门板、右活门板的最大外径D3大于壳体内孔的通径D2。所述的左活门板滤网、右活门板滤网铺设的最小外径D1小于壳体内孔的通径D2。所述的左活门板滤网、右活门板滤网的材料为不锈钢。所述的弹簧的材料为合金钢。本专利技术的有益效果：提出一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置，避免飞机在地面工作或低空飞行时，空气中飞扬的杂质可能通过通气管进入油箱，保证飞行安全；同时有效降低了通气管路排油的排油阻力。附图说明图1是本专利技术的结构俯视图；图2是本专利技术的结构剖视图；其中1：壳体，2：轴，3：弹簧，4：左活门板挡圈，5：定位销，6：左活门板滤网，7：右活门板挡圈，8：右活门板滤网。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的介绍，本专利技术所述的本专利技术包括壳体1、轴2、弹簧3、左活门板4、定位销5、左活门板滤网6、右活门板7、右活门板滤网8。壳体1通过螺栓与燃油系统通气管路连接，由定位销5穿过定位孔确定安装方向，左活门板4和右活门板7与轴2进行连接，轴2安装于壳体1的两侧凸起的耳片上，轴2上布置了弹簧3，活门板需克服弹簧力才能绕轴转动，左活门板4和右活门板7上分别安装有左活门板滤网6、右活门板滤网8。如图1所示。本专利技术的工作原理是：油箱负压时，外界大气经过单向活门装置进入油箱时，左活门板4和右活门板7关闭，气体从左活门板滤网6、右活门板滤网8通过后进入油箱；压力加油失控导致油箱油量超限时，油箱中的多余燃油借助通气管路排泄燃油时，左活门板4和右活门板7能克服弹簧力打开，过量的燃油可通过单向活门装置由通气系统排出机外。为保证单向活门装置在燃油流过时，左活门板4和右活门板7能够打开，不考虑滤网在燃油流过时贡献的扭矩，需满足以下条件：其中，弹簧的预扭角为：ψ0(°)弹簧的刚度为：K(N·m/°)活门板的限位角度为：ψ1(°)活门板打开的最小扭矩Tmin＝K·ψ0(单位：N·m)活门板打开至最大角度的扭矩Tmax＝K·(ψ0+ψ1)通气管内燃油流动的平均速度为：V(m/s)燃油密度为：ρ(kg/m3)滤网铺设的最小外径：D1(m)壳体内孔的通径：D2(m)左活门板的最大外径：D3(m)外径尺寸的关系为：D3＞D2＞D1本专利技术在工作时，单向活门装置在气体流过时，活门板关闭，气体从活门板滤网处通过，对进入油箱的气体杂质实现过滤的作用，保证燃油箱清洁。在飞机地面加油控制功能故障出现溢油情况时，借助通气管路排泄燃油时，活门板能克服弹簧力打开，过量的燃油可通过单向活门装置由通气系统排出机外，保证飞机结构安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置，其特征在于：包括壳体(1)、轴(2)、弹簧(3)、左活门板(4)、左活门板滤网(6)、右活门板(7)、右活门板滤网(8)，所述的左活门板(4)、右活门板(7)两端分别与轴(2)的两端进行连接，左活门板(4)、右活门板(7)可以绕着轴(2)转动，所述的轴(2)安装于壳体(1)的两侧凸起的耳片上，所述的弹簧(3)套在轴(2)上，左活门板(4)和右活门板(7)上分别安装有左活门板滤网(6)、右活门板滤网(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置，其特征在于：包括壳体(1)、轴(2)、弹簧(3)、左活门板(4)、左活门板滤网(6)、右活门板(7)、右活门板滤网(8)，所述的左活门板(4)、右活门板(7)两端分别与轴(2)的两端进行连接，左活门板(4)、右活门板(7)可以绕着轴(2)转动，所述的轴(2)安装于壳体(1)的两侧凸起的耳片上，所述的弹簧(3)套在轴(2)上，左活门板(4)和右活门板(7)上分别安装有左活门板滤网(6)、右活门板滤网(8)。


2.根据权利要求1所述的一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置，其特征在于：所述的壳体(1)上设置有若干螺栓孔，壳体(1)通过螺栓穿过所述的螺栓孔与燃油系统通气管路连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置，其特征在于：所述的壳体(1)上设置有定位销(5)，由定位销(5)穿过燃油系统通气管路上的定位孔确定壳体(1)安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王婷，林厚焰，周舟，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61