一种地铁勘测用三角支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁勘测用三角支架，包括安装座、丝杆和从动轮，所述安装座内部的中部设置有调节板，且调节板的上侧安装有固定座，所述丝杆贯穿于固定座的内部，且丝杆的外侧安装有固定板，所述固定板的外侧连接有弹簧，所述调节板的外侧设置有齿块，所述安装座内部的上下两侧分别安装有第二转杆和第一转杆。该地铁勘测用三角支架调节板和支撑板之间通过主动轮和从动轮传动，在调节板移动时，可带动啮合连接的主动轮转动，主动轮带动皮带连接的从动轮同向转动，从动轮带动啮合连接的支撑板做与调节板移动方向相反的移动，此设计可方便的实现调节板和支撑板收纳和展开，从而便于对整个装置进行使用和携带。

A kind of triangle support for subway survey

【技术实现步骤摘要】
一种地铁勘测用三角支架
本技术涉及地铁勘测相关
，具体为一种地铁勘测用三角支架。
技术介绍
地铁是城市轨道交通之一，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途，并且可以减少地面上的噪音，减少干扰，节约能源，在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具，由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源，地铁在建造之初，需要对地铁的建造地点进行勘测，而勘测过程中需要使用的辅助工具之一就是三角支架。但是，现有的三角支架有的是固定的，携带不方便，有的可简单的进行收缩，但是展开和收缩的过程较为麻烦，并且折叠的力度较小，工作人员对三脚架进行携带和转移时还是存在不便之处，三脚架的使用还是存在一定的缺陷，且不能方便的对勘测工具进行固定。所以，我们提出了一种地铁勘测用三角支架以便于解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁勘测用三角支架，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的三角支架收纳和展开过程繁琐，且收纳力度小，不便于携带，并且不能方便的对勘测工具进行固定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁勘测用三角支架，包括安装座、丝杆和从动轮，所述安装座内部的中部设置有调节板，且调节板的上侧安装有固定座，所述丝杆贯穿于固定座的内部，且丝杆的外侧安装有固定板，所述固定板的外侧连接有弹簧，所述调节板的外侧设置有齿块，所述安装座内部的上下两侧分别安装有第二转杆和第一转杆，且第二转杆的外侧安装有主动轮，所述从动轮安装在第一转杆的外侧，且从动轮的外侧连接有支撑板，所述支撑板的下端连接有支撑脚，且支撑板的外侧安装有限位块，所述限位块的外侧设置有限位槽，且限位槽开设在安装座的内部，所述安装座下端的外侧贯穿有螺栓。优选的，所述调节板的外侧等间距的分布有齿块，且齿块关于调节板的中心点等角度的设置有3组，并且调节板与主动轮为啮合连接。优选的，所述固定座的主剖面为“U”形结构，且固定座与丝杆为螺纹连接，并且丝杆与固定板构成转动机构，同时固定板通过弹簧与固定座构成弹性结构。优选的，所述支撑板关于安装座的中心点等角度的分布有3个，且支撑板与安装座为滑动连接，并且安装座的主剖面为梯形结构，同时支撑板的主剖面呈倾斜状分布。优选的，所述支撑脚和支撑板为铰接连接，且支撑板与从动轮的连接处等间距的分布有齿块，并且从动轮与主动轮通过皮带连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该地铁勘测用三角支架，(1)调节板和支撑板之间通过主动轮和从动轮传动，在调节板移动时，可带动啮合连接的主动轮转动，主动轮带动皮带连接的从动轮同向转动，从动轮带动啮合连接的支撑板做与调节板移动方向相反的移动，此设计可方便的实现调节板和支撑板收纳和展开，从而便于对整个装置进行使用和携带；(2)固定座的内部设置有固定板，转动丝杆可带动固定板移动，使用固定板将勘测装置固定在固定座内，实现勘测装置的固定，便于整个装置对勘测装置进行支撑，从而方便勘测。附图说明图1为本技术主剖结构示意图；图2为本技术俯剖结构示意图；图3为本技术主视结构示意图；图4为本技术图1中的A处放大结构示意图；图5为本技术图1中的B处放大结构示意图。图中：1、安装座；2、调节板；3、齿块；4、固定座；5、丝杆；6、固定板；7、弹簧；8、支撑板；9、支撑脚；10、螺栓；11、第一转杆；12、从动轮；13、第二转杆；14、主动轮；15、限位块；16、限位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种地铁勘测用三角支架，包括安装座1、调节板2、齿块3、固定座4、丝杆5、固定板6、弹簧7、支撑板8、支撑脚9、螺栓10、第一转杆11、从动轮12、第二转杆13、主动轮14、限位块15和限位槽16，安装座1内部的中部设置有调节板2，且调节板2的上侧安装有固定座4，丝杆5贯穿于固定座4的内部，且丝杆5的外侧安装有固定板6，固定板6的外侧连接有弹簧7，调节板2的外侧设置有齿块3，安装座1内部的上下两侧分别安装有第二转杆13和第一转杆11，且第二转杆13的外侧安装有主动轮14，从动轮12安装在第一转杆11的外侧，且从动轮12的外侧连接有支撑板8，支撑板8的下端连接有支撑脚9，且支撑板8的外侧安装有限位块15，限位块15的外侧设置有限位槽16，且限位槽16开设在安装座1的内部，安装座1下端的外侧贯穿有螺栓10。本例中调节板2的外侧等间距的分布有齿块3，且齿块3关于调节板2的中心点等角度的设置有3组，并且调节板2与主动轮14为啮合连接，调整调节板2的位置，可带动主动轮14旋转；固定座4的主剖面为“U”形结构，且固定座4与丝杆5为螺纹连接，并且丝杆5与固定板6构成转动机构，同时固定板6通过弹簧7与固定座4构成弹性结构，转动丝杆5可带动固定板6移动，对勘测装置进行固定；支撑板8关于安装座1的中心点等角度的分布有3个，且支撑板8与安装座1为滑动连接，并且安装座1的主剖面为梯形结构，同时支撑板8的主剖面呈倾斜状分布，便于调整支撑板8的位置，将支撑板8从安装座1内移出；支撑脚9和支撑板8为铰接连接，且支撑板8与从动轮12的连接处等间距的分布有齿块3，并且从动轮12与主动轮14通过皮带连接，通过支撑脚9将装置平稳的放置到工作区域内，且在主动轮14转动时，可带动从动轮12同向转动，达到调节支撑板8位置的效果。工作原理：在使用该地铁勘测用三角支架时，首先，使用者先将图3所示的整个装置携带到工作区域内，先将装置展开，上拉图1中的固定座4，固定座4带动下侧安装的调节板2上移，调节板2的外侧设置有齿块3，并且与主动轮14为啮合连接，故调节板2上移时可带动主动轮14通过第二转杆13在安装座1内转动，而第二转杆13与第一转杆11通过皮带连接，故可带动第一转杆11同向转动，从而带动第一转杆11外侧安装的从动轮12旋转，从动轮12与支撑板8为啮合连接，故可带动支撑板8向下移动，而支撑板8移动时，支撑板8外侧安装的图2所示的限位块15在限位槽16内滑动，保证支撑板8的稳定移动，结合图1所示，当调节板2上移至下端的凸出处与主动轮14卡合时，支撑板8也下移出安装座1，接着便可使用螺栓10将支撑板8固定在安装座1上，此时，便可将整个装置展开，将支撑板8下端铰接连接的支撑脚9放置到地面上，从而将整个装置平稳的放置到地面上；将勘测装置放置到固定座4内，转动丝杆5，丝杆5与固定座4为螺纹连接，且结合图4所示，丝杆5可在固定板6内转动，固定板6通过弹簧7与固定座4连接，故丝杆5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁勘测用三角支架，包括安装座(1)、丝杆(5)和从动轮(12)，其特征在于：所述安装座(1)内部的中部设置有调节板(2)，且调节板(2)的上侧安装有固定座(4)，所述丝杆(5)贯穿于固定座(4)的内部，且丝杆(5)的外侧安装有固定板(6)，所述固定板(6)的外侧连接有弹簧(7)，所述调节板(2)的外侧设置有齿块(3)，所述安装座(1)内部的上下两侧分别安装有第二转杆(13)和第一转杆(11)，且第二转杆(13)的外侧安装有主动轮(14)，所述从动轮(12)安装在第一转杆(11)的外侧，且从动轮(12)的外侧连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的下端连接有支撑脚(9)，且支撑板(8)的外侧安装有限位块(15)，所述限位块(15)的外侧设置有限位槽(16)，且限位槽(16)开设在安装座(1)的内部，所述安装座(1)下端的外侧贯穿有螺栓(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁勘测用三角支架，包括安装座(1)、丝杆(5)和从动轮(12)，其特征在于：所述安装座(1)内部的中部设置有调节板(2)，且调节板(2)的上侧安装有固定座(4)，所述丝杆(5)贯穿于固定座(4)的内部，且丝杆(5)的外侧安装有固定板(6)，所述固定板(6)的外侧连接有弹簧(7)，所述调节板(2)的外侧设置有齿块(3)，所述安装座(1)内部的上下两侧分别安装有第二转杆(13)和第一转杆(11)，且第二转杆(13)的外侧安装有主动轮(14)，所述从动轮(12)安装在第一转杆(11)的外侧，且从动轮(12)的外侧连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的下端连接有支撑脚(9)，且支撑板(8)的外侧安装有限位块(15)，所述限位块(15)的外侧设置有限位槽(16)，且限位槽(16)开设在安装座(1)的内部，所述安装座(1)下端的外侧贯穿有螺栓(10)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁勘测用三角支架，其特征在于：所述调节板(2)的外侧等间距的...

【专利技术属性】
技术研发人员：文云，焦春举，齐庆彬，
申请(专利权)人：天津市安基工程监测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12