【技术实现步骤摘要】
一种CVT变速器装置
本技术涉及变速器
，特别涉及一种CVT变速器装置。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，汽车新技术的不断使用，CVT可以说是最理想的汽车变速器，现有的CVT变速器安装在汽车内时，只有简单的防护罩对其进行防护，不利于CVT变速器的散热，同时不能对CVT变速器进行有效防护，为此，我们提出一种CVT变速器装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种CVT变速器装置，通过设置导热橡胶垫，可以将CVT变速器的热量传导出去，同时在箱体一侧开设有通风口，可以加速箱体内部的空气流通，达到对CVT变速器进行散热目的，通过设置箱体和加强层，可以对CVT变速器进行有效防护，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种CVT变速器装置，包括箱体、底座和CVT变速器，所述箱体内部设置有CVT变速器且CVT变速器与箱体之间填充有导热橡胶垫，所述CVT变速器内部通过轴杆安装有主动轮且主动轮底部通过轴杆安装有从动轮，所述从动轮外侧一端套设有主齿轮，所述CVT变速器...
【技术保护点】
1.一种CVT变速器装置，包括箱体(1)、底座(2)和CVT变速器(3)，其特征在于：所述箱体(1)内部设置有CVT变速器(3)且CVT变速器(3)与箱体(1)之间填充有导热橡胶垫(16)，所述CVT变速器(3)内部通过轴杆安装有主动轮(7)且主动轮(7)底部通过轴杆安装有从动轮(8)，所述从动轮(8)外侧一端套设有主齿轮(10)，所述CVT变速器(3)内底部通过轴杆连接有传动齿轮(11)，所述箱体(1)一侧开设有主连接口(5)且主连接口(5)底部开设有副连接口(6)，所述箱体(1)另一侧开设有通风口(13)且通风口(13)内部通过安装架安装有散热风扇(14)，所述箱体(1...
【技术特征摘要】
1.一种CVT变速器装置，包括箱体(1)、底座(2)和CVT变速器(3)，其特征在于：所述箱体(1)内部设置有CVT变速器(3)且CVT变速器(3)与箱体(1)之间填充有导热橡胶垫(16)，所述CVT变速器(3)内部通过轴杆安装有主动轮(7)且主动轮(7)底部通过轴杆安装有从动轮(8)，所述从动轮(8)外侧一端套设有主齿轮(10)，所述CVT变速器(3)内底部通过轴杆连接有传动齿轮(11)，所述箱体(1)一侧开设有主连接口(5)且主连接口(5)底部开设有副连接口(6)，所述箱体(1)另一侧开设有通风口(13)且通风口(13)内部通过安装架安装有散热风扇(14)，所述箱体(1)底部设置底座(2)且底座(2)与箱体(1)之间通过螺栓固定有小型空气弹簧(12)，所述箱体(1)外侧热压连接有加强层(18)且加强层(18)和箱体(1)之间胶合有散热层(17)。
2.根据权利要求1所述的一种CVT变速器装置，其特征在于：所述主动轮(7)与从动轮(8)外侧套设有传动带(9)且传动带(9)与主动轮(7)和从动轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：王向东，
申请(专利权)人：宁波保税区凯启精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。