一种平衡腔外接式级差气缸制造技术

本实用新型专利技术提供一种平衡腔外接式级差气缸，包括有第一气缸组件（1）、平衡腔组件（2）、活塞组件（3）和第二气缸组件（4），其特征在于：第一气缸组件（1），一侧设有平衡腔组件（2），平衡腔组件包括进气口（2a）一侧设有第二气缸组件（4），第二气缸组件（4）内设置有活塞组件（3）。本实用新型专利技术具有低压级气缸制造成本低，平衡腔单独设置，可以通过管线与压缩机的其他级相连，从而可以有效减小级差式气缸内的平衡腔气体力，故而作用在活塞上的综合活塞力就会减小，同时反向角增大，能够保证设备的可靠运行等等优点。

A differential cylinder with external balance chamber

【技术实现步骤摘要】
一种平衡腔外接式级差气缸
：本技术属于压缩机设计领域，特别涉及一种平衡腔外接式级差气缸设计。
技术介绍
：通常往复活塞式压缩机的级差式气缸主要由低压级气缸、高压级气缸、缸盖、各级气阀、压盖等构成，活塞在低压级气缸内做往复直线运动，通过气缸工作容积的变化而实现气体的压缩，低压级气缸在压缩、排气时，高压级气缸完成膨胀、吸气的过程；低压级气缸在膨胀、吸气时，高压级气缸完成压缩、排气过程，这种形式的级差式气缸是目前应用较为普遍的一种装置，可以满足通过气缸工作容积的变化而实现气体的压缩基本要求；但也存在一些不足，主要有如下两个方面。（1）气缸平衡腔通过平衡腔孔接低压级气缸进气腔，在压缩机整个工作过程中由于平衡腔内的气体作用在活塞上的力始终都是使活塞杆受压，故当低压级气缸进气压力高时会造成压缩机受到的活塞力过大。（2）反向角过小，使润滑油进入活塞杆润滑和冷却的位置单一，受压一侧始终没有间隙，润滑油不能充分进入并发挥作用，也就没有润滑和冷却，导致活塞杆润滑不良出现烧损等情况。
技术实现思路
：从本技术就是为了克服现有技术中的不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平衡腔外接式级差气缸，它包括第一气缸组件（1），其特征在于：第一气缸组件（1）一端连接有在第二气缸组件（4），设置一个与第一气缸组件（1）和第二气缸组件（4）对应配合的活塞组件（3）；/n所述的第一气缸组件（1）包括第一缸体（5），在第一缸体（5）套接有第一腔体（6），在第一缸体（5）一端还设有安装座（7），在安装座（7）内设有第一进气阀（1a）和第一出气阀（1b），安装座（7）上设有与第二气缸组件（4）对应配合的第一通孔（1e），在第一进气阀（1a）和第一出气阀（1b）上还连接有对应配合的第一进气管与第一出气管；/n所述的第二气缸组件（4）包括第二缸体（8），在第二缸体（8）的内插接...

【技术特征摘要】
1.一种平衡腔外接式级差气缸，它包括第一气缸组件（1），其特征在于：第一气缸组件（1）一端连接有在第二气缸组件（4），设置一个与第一气缸组件（1）和第二气缸组件（4）对应配合的活塞组件（3）；
所述的第一气缸组件（1）包括第一缸体（5），在第一缸体（5）套接有第一腔体（6），在第一缸体（5）一端还设有安装座（7），在安装座（7）内设有第一进气阀（1a）和第一出气阀（1b），安装座（7）上设有与第二气缸组件（4）对应配合的第一通孔（1e），在第一进气阀（1a）和第一出气阀（1b）上还连接有对应配合的第一进气管与第一出气管；
所述的第二气缸组件（4）包括第二缸体（8），在第二缸体（8）的内插接有第二腔体（9），在第二缸体（8）上设有第二进气阀（4a）和第二出气阀（4b）,所述第二进气阀（4a）与第二出气阀（4b）均与第二腔体（9）连通，在第二进气阀（4a）和第二出气阀（4b）上还连接有对应配合的第二进气管与第二出气管；
在第二缸体（8）上设有平衡腔组件（2），所述的平衡腔组件（2）包括分布在第二腔体（9）内的空心球腔（2c），在空心球腔（2c）上设有第二通孔（2d）、第一连接管（2e）和第二连接管（2f），在第二缸体（8）上设有与第一连接管（2e）连通的进气口（2a）和与第二连接管（2f）连通的排气口（2b），在进气口（2a）与排气口（2b）端部的第二缸体（8）上均设有对应配合的气嘴，在气嘴上对应连接有进气管（2g）和出气管（2h）；
所述的活塞组件（3）包括粗活塞杆（3e），在...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹维俊，王六一，王世保，
申请(专利权)人：安瑞科蚌埠压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34