【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车的集约型太阳能停车亭
：本技术涉及一种停车亭，具体涉及一种用于电动车的集约型太阳能停车亭。
技术介绍
：随着人们生活水平的变化，电动自行车的数量也日益增多，尤其是城市，电动自行车使用普遍，且乱停放现象比较严重，给交通带来了很大的困扰，同时对于行驶的车辆也带来了一定的安全隐患。城市的发展需要电动车有序存放的停车棚设施，实现合理的停放管理和日常充电。目前，现有的存放电动车的车棚采用的是电源充电和横向放置排列的存车方式，多辆电动车沿长方形车棚的长度方向依次排列，这种存车棚存在防盗性差，长期存放过程中难以实现对总蓄电池进行有效维护。现有电动车在对总蓄电池充电的环节中大多还是沿用直接连接电源的方式充电，配合电动车使用的共享充电桩仍以电能充电为供能方式，而且未对电动自行车设置必要的遮盖保护。还有一些用于自行车/电动车停车库的升降装置，能够同时用于多辆车自由停放，停车效率大幅度提高。升降式停车方式虽节省了地面空间，但这个举升装置的问题在于耗能大，结构要求强度高，对材料的性能要求也高，最终导致成本高且不环保，难以普及。...
【技术保护点】
1.一种用于电动车的集约型太阳能停车亭，其特征在于：它包括旋转式底盘(1)、太阳能顶板(2)、数个存取车用单体(3)，太阳能顶板(2)设置在旋转式底盘(1)的上方，数个存取车用单体(3)沿旋转式底盘(1)的圆周方向布置在旋转式底盘(1)上，每个存取车用单体(3)的底部铰接在旋转式底盘(1)上，太阳能顶板(2)的供电端分别与每个存取车用单体(3)相连接，每个存取车用单体(3)上设置有一个夹持机构(5)，每个夹持机构(5)上对应设置有一个电动车(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于电动车的集约型太阳能停车亭，其特征在于：它包括旋转式底盘(1)、太阳能顶板(2)、数个存取车用单体(3)，太阳能顶板(2)设置在旋转式底盘(1)的上方，数个存取车用单体(3)沿旋转式底盘(1)的圆周方向布置在旋转式底盘(1)上，每个存取车用单体(3)的底部铰接在旋转式底盘(1)上，太阳能顶板(2)的供电端分别与每个存取车用单体(3)相连接，每个存取车用单体(3)上设置有一个夹持机构(5)，每个夹持机构(5)上对应设置有一个电动车(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动车的集约型太阳能停车亭，其特征在于：旋转式底盘(1)包括支撑环片(1-1)、传送带(1-2)、导轨(1-3)、两个驱动轮(1-4)和数个导板(1-5)，支撑环片(1-1)为椭圆形环片，支撑环片(1-1)水平设置，传送带(1-2)沿支撑环片(1-1)内圈的圆周方向设置，两个驱动轮(1-4)水平并列设置在支撑环片(1-1)内圈的两端，每个驱动轮(1-4)与传送带(1-2)相啮合，导轨(1-3)的形状为椭圆形，导轨(1-3)设置在支撑环片(1-1)上，数个导板(1-5)设置在导轨(1-3)上，每个导板(1-5)的一端固定连接在传送带(1-2)上，每个导板(1-5)在传送带(1-2)的带动下沿导轨(1-3)的长度方向往复运动。
3.根据权利要求2所述的一种用于电动车的集约型太阳能停车亭，其特征在于：每个导板(1-5)包括托板(1-5-1)和端板(1-5-2)，托板(1-5-1)为长方形板体，端板(1-5-2)为梯形板体，端板(1-5-2)的一端与托板(1-5-1)固定连接，端板(1-5-2)的另一端固定连接有两个并列设置的凸条(1-5-3)。
4.根据权利要求2或3所述的一种用于电动车的集约型太阳能停车亭，其特征在于：每个导板(1-5)上对应设置有旋转轴承座(1-6)，每个存取车用单体(3)通过旋转轴承座(1-6)铰接在其对应的导板(1-5)上。
5.根据权利要求4所述的一种用于电动车的集约型太阳能停车亭，其特征在于：每个存取车用单体(3)包括底板(3-1)、停车载板(3-2)和两个护栏板(3-3)，底板(3-1)设置在导板(1-5)的旋转轴承座(1-6)上，两个护栏板(3-3)竖直设置在底板(3-1)的两侧，停车载板(3-2)沿底板(3-1)的长度方向固定连接在底板(3-1)上，停车载板(3-2)上设置有夹持机构(5)，夹持机构(5)沿停车载板(3-2)的长度方向往复运动。
6.根据权利要求2所述的一种用于电动车的集约型太阳能停车亭，其特征在于：夹持机构(5)包括滑座(5-1)、第二电机(5-2)、丝杆(5-3)、丝杆用连接座(5-4)、支杆(5-5)和两个夹持臂，滑座(5-1)水平设置在停车载板(3-2)上，滑座(5-1)沿...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚嘉，卢伟，白立升，黄承语，蒙江，韦俊军，林超，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学，
类型：新型
国别省市：广西;45
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