一种隧道喷淋养护车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道喷淋养护车，包括：带有车轮的车架，以及洒水组件；沿车架的长度延伸方向设置有至少两个洒水组件；洒水组件的一端与车架转动连接，洒水组件的另一端通过导水管连接水源；洒水组件上设置有喷嘴；车架上设置有调节组件，调节组件能够驱动洒水组件相对于车架运动以调节所述喷嘴相对于车架的位置；车架上还设置有驱动组件，所述驱动组件能够驱动所述车轮运动。由此可见，本实用新型专利技术提供的一种隧道喷淋养护车，通过设置在车架上设置调节组件和驱动组件的方式，使得本实用新型专利技术所提供的隧道喷淋养护车能够自动实现隧道喷淋。由此可见，本实用新型专利技术不仅可减少操作上的复杂程序，简单易操作，提高了工作效率；而且可以大大降低了人员配置成本。

A tunnel spray maintenance vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种隧道喷淋养护车
本技术涉及隧道养护
，特别是指一种隧道喷淋养护车。
技术介绍
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。然而，随着高速公路的飞速发展，隧道结构物除要满足沉降变形要求外，还要满足承受行车通过时的风压力，来往车辆通过时，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，因而导致混凝土没有足够的粘结力，其表面会出现片状或粉状的脱落。再者，混凝土因为水分的过早蒸发，缺少水分，很可能在其表面出现裂纹，影响隧道结构的稳定性。目前，为了实行隧道养护，常常采用的方法是通过工作人员通过喷射水等液体的方式来防止上述现象的发生。然而，此种方式往往会消耗大量的人力物力，工作效率较低，并且成本也较高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提出一种隧道喷淋养护车，以节省人力消耗，提高工作效率。基于上述目的，本技术提供了一种隧道喷淋养护车。一种隧道喷淋养护车，包括：带有车轮的车架，以及洒水组件；沿所述车架的长度延伸方向设置有至少两个洒水组件；所述洒水组件的一端与所述车架转动连接，所述洒水组件的另一端通过导水管连接水源；所述洒水组件上设置有喷嘴；所述车架上设置有调节组件，所述调节组件能够驱动所述洒水组件相对于所述车架运动以调节所述喷嘴相对于所述车架的位置；所述车架上还设置有驱动组件，所述驱动组件能够驱动所述车轮运动。在本技术的一些实施方式中，所述调节组件包括：设置于所述车架上的驱动机；所述驱动机的输出端与所述洒水组件相连接。在本技术的一些实施方式中，所述调节组件包括：在所述洒水组件的一端与所述车架转动连接的位置处设置的滑轨；所述洒水组件能够在所述滑轨上运动以调节所述喷嘴相对于所述车架的位置。在本技术的一些实施方式中，所述隧道喷淋养护车还包括：设置于所述车架上、且靠近所述车轮的一端的测距传感器；所述测距传感器用于测量来往车辆距离所述隧道喷淋养护车的距离并生成测距结果，并在所述测距结果小于距离预设值时，使所述洒水组件停止工作。在本技术的一些实施方式中，所述洒水组件包括：与所述车架连接的至少两个支架和连接所述至少两个支架的连接杆。在本技术的一些实施方式中，所述喷嘴为雾状喷嘴，所述雾状喷嘴在所述连接杆上等间隔分布设置。在本技术的一些实施方式中，所述隧道喷淋养护车还包括：设置于所述车架上的用于调节所述喷嘴喷洒高度的升降装置。在本技术的一些实施方式中，所述升降装置包括：与所述洒水组件连接的伸缩杆。在本技术的一些实施方式中，所述隧道喷淋养护车还包括：设置于所述车架上的储液容器和与所述储液容器连接的水泵；所述导水管通过所述水泵与所述储液容器相连接。在本技术的一些实施方式中，所述车架上还设置有照明装置。从上面所述可以看出，本技术提供的一种隧道喷淋养护车，通过设置在车架上设置调节组件和驱动组件的方式，使得本技术所提供的隧道喷淋养护车能够自动实现隧道喷淋，还能够根据具体隧道情况的不同实施不同的喷淋模式，控制喷淋频率、喷淋角度以及喷淋时间等。由此可见，本技术不仅可减少操作上的复杂程序，简单易操作，提高了工作效率；而且可以大大降低了人员配置成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种隧道喷淋养护车实施例的主视图；图2为本技术一种隧道喷淋养护车实施例的后视图；图3为本技术一种隧道喷淋养护车实施例的侧视图；图4为本技术一种隧道喷淋养护车实施例的另一侧视图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，本技术实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本技术实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。在本技术提供的一个实施例中，一种隧道喷淋养护车，参考图1和图2，包括：带有车轮1的车架2，以及洒水组件；沿车架2的长度延伸方向设置有至少两个洒水组件；洒水组件的一端与车架转动连接，洒水组件的另一端通过导水管连接水源；洒水组件上设置有喷嘴3；车架2上设置有调节组件，调节组件能够驱动洒水组件相对于车架2运动以调节喷嘴3相对于车架2的位置；车架2上还设置有驱动组件，驱动组件能够驱动车轮运动。其中，将洒水组件沿着车架2的长度延伸方向设置，当进行喷淋时，才能更好地喷淋在车两侧的隧道壁上。具体地，至少两个洒水组件以车架2的轴线为中心，对称分布设置，以使得洒水组件能够喷洒的范围足够大。参考图1，在本实施例中，以车架2的轴线为中心，一侧设置有三个洒水组件，另一侧也设置有三个洒水组件；多个洒水组件分别设置于车架2的不同高度，以实现大范围的喷淋。当然在本技术其他的一些实施例中，洒水组件并不必然设置为对称，洒水组件的个数并不必然设置为固定个数，只要能够尽可能大的保证喷洒范围即可。在本实施例中，洒水组件包括：与车架连接的至少两个支架4和连接至少两个支架4的连接杆5。由图可知，具体地，图1并不能看到连接杆5；参考图3，支架4设置有五个，五个支架4等间距设置，有利于整个洒水组件的稳定和喷洒范围的均匀，且五个支架4通过连接杆5连接。显而易见地是，在本技术中，支架4和连接杆5的设置个数并不限于上述，支架4和连接杆5的作用是为了使得整个喷洒的过程更加平稳和喷洒范围更加均匀。其中，喷嘴3设置在连接杆5上。在本实施例中，喷嘴3为雾状喷嘴，雾状喷嘴在连接杆5上等间隔分布设置。参考图3和图4，可知，连接杆5上的喷嘴3设置了五个。在本技术其他的一些实施例中，喷嘴3的设置个数并不限于上述，根据具体喷淋环境的不同而设置不同个数的喷嘴3。显而易见地是，在本技术中，等间隔设置喷嘴3的形式能够使得隧道喷淋车洒出的液体的喷洒范围较为均匀。当然，在本技术其他的一些实施方式中，喷嘴3也不必须设置雾状喷嘴，也可为其他类型的喷嘴3，例如喷出为液体的喷嘴3。具体地，隧道喷淋养护车还包括：设置于车架2上的储液容器6和与储液容器6连接的水泵；导水管通过水泵与储液容器6相连接。其中，储液容器6即为前述水源，导水管的一端洒水组件相连接，另一端与储液容器6相连接，水泵提供动力使得储液容器6内的液体进入导水管，进而提供给洒水组件，而使得喷嘴3能够实现喷淋。当然，储液容器6内存储的液体不仅可为水，还可为其他可以养护隧道的喷淋液，例如除菌液。在本实施例中，调节组件包括：设置于车架2上的驱动机；驱动机的输出端与洒水组件相连接。具体地，驱动机用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道喷淋养护车，其特征在于，包括：带有车轮的车架，以及洒水组件；/n沿所述车架的长度延伸方向设置有至少两个洒水组件；所述洒水组件的一端与所述车架转动连接，所述洒水组件的另一端通过导水管连接水源；所述洒水组件上设置有喷嘴；/n所述车架上设置有调节组件，所述调节组件能够驱动所述洒水组件相对于所述车架运动以调节所述喷嘴相对于所述车架的位置；所述车架上还设置有驱动组件，所述驱动组件能够驱动所述车轮运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道喷淋养护车，其特征在于，包括：带有车轮的车架，以及洒水组件；
沿所述车架的长度延伸方向设置有至少两个洒水组件；所述洒水组件的一端与所述车架转动连接，所述洒水组件的另一端通过导水管连接水源；所述洒水组件上设置有喷嘴；
所述车架上设置有调节组件，所述调节组件能够驱动所述洒水组件相对于所述车架运动以调节所述喷嘴相对于所述车架的位置；所述车架上还设置有驱动组件，所述驱动组件能够驱动所述车轮运动。


2.根据权利要求1所述的隧道喷淋养护车，其特征在于，所述调节组件包括：设置于所述车架上的驱动机；所述驱动机的输出端与所述洒水组件相连接。


3.根据权利要求1所述的隧道喷淋养护车，其特征在于，所述调节组件包括：在所述洒水组件的一端与所述车架转动连接的位置处设置的滑轨；所述洒水组件能够在所述滑轨上运动以调节所述喷嘴相对于所述车架的位置。


4.根据权利要求1所述的隧道喷淋养护车，其特征在于，还包括：设置于所述车架上、且靠近所述车轮的一端的测距传感器；所述测距传感器用于测...

【专利技术属性】
技术研发人员：方厚春，方连春，李成章，
申请(专利权)人：安徽智恒机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34