一种重力成型的连续热弯炉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重力成型的连续热弯炉，其解决了现有热弯炉结构设计不合理，存在进行热弯成型时会出现的玻璃易碎裂、弧度无法保证、边部直线度无法保证、玻璃光学质量差的、成品率低，生产过程无法连续、生产效率低的技术问题，包括由保温材料在其内部紧密排布围成封闭腔体的炉体框架，炉体框架内从前到后依次包括预热工位装置、预弯工位装置、成型工位装置、淬火工位装置和冷却工位装置；炉体内部还配有单层布置的、且沿着炉体框架长度方向分布的台车以及电机驱动的移动系统装置，台车上安装设有模具、通过电机驱动的移动系统装置的移动带动其从前到后移动，可广泛应用于汽车玻璃制造领域。

A continuous hot bending furnace for gravity forming

【技术实现步骤摘要】
一种重力成型的连续热弯炉
本技术属于汽车玻璃制造领域，涉及一种重力成型的连续热弯炉。
技术介绍
现代生活中许多场合需要用到形状复杂的玻璃制品，由于玻璃制品的多样性和玻璃冶炼工艺的特殊性，不可能使玻璃在冶炼时就形成各种复杂的外形曲面，玻璃复杂的外形是通过玻璃成型后经过再加工实现的。弯折玻璃所利用的设备称为玻璃热弯炉，玻璃热弯炉需要在高温状态将玻璃进行弯折，完成弯折后为防止玻璃破裂，玻璃需要缓慢冷却到室温，现有技术中玻璃的加热和冷却在同一炉体内进行，而一些玻璃的加热需要3～4个小时，冷却需要8～9个小时。2012年1月18日公开的申请号为201120175335.9的技术创造公开了一种玻璃连续热弯炉，通过在热弯成型区后紧接着设置高温保温区，克服热交换剧烈导致的能量损耗，提高了产品品质。但其仍存在不足之处：由于玻璃的加热和冷却在同一炉体内进行，在一些冷却时间比加热时间长很多的情形下，加热玻璃时下炉体得不到充分利用，玻璃冷却时上炉体得不到充分利用，生产过程无法连续进行，生产效率低下，设备利用率低，热量损失大。汽车玻璃作为汽车上非常重要的一种部件，对汽车的舒适性和安全性起到了至关重要的作用，特别是汽车前挡风玻璃是对汽车行驶起到了非常重要的作用，为了形成更好空气动力效果并与车身形成融合，大多数汽车前挡风玻璃表面为弧形，首先需要把玻璃切割成形之后对切割好的玻璃进行磨边，之后对玻璃进行热弯曲，现有的方法是把玻璃放置到成型模具上，再放置到加热炉内进行加热，由于每次只能加热一块玻璃，而且每次还需要一定时间对弯曲好的玻璃进行冷却使玻璃硬化后才能取出，所以制造效率很低，并且热能浪费严重；因此，需要一种新的装置来解决现有汽车挡风玻璃热弯效率低和热能浪费严重的问题。目前随着汽车工业的发展，汽车造型的多样化，流线型的汽车设计使得汽车前档玻璃出现大球面，大拱高，侧边曲率变大的情况，而此类玻璃在成型设备的加热传输过程中容易出现较大成型位置跑偏。现在不仅汽车玻璃的曲率、弧度越来越大和型面越来越复杂，而且玻璃的光学性能和外观质量要求也逐渐提高，传统的一次成型热弯模具越来越不能满足以上要求，并且传统的一次成型热弯模具存在容易使玻璃局部变形量太大而造成荷叶边，翘角，鼓包的缺点。使用现有的汽车夹层玻璃压制成型模具生产此类玻璃时，容易产生侧边折光、波浪质量缺陷，使得此类产品成品率低下，有些型号的产品已经完全无法满足汽车厂商越来越高的光学性能和吻合度偏差及偏差波动等质量要求。特别是重型汽车，成为人们日常生活中必不可少的一部分，而汽车玻璃作为重型汽车主要部件之一，其质量好坏更是受到行业内的高度重视，而汽车玻璃质量的好坏关键之一在于热弯成型时的效果。但是，在同行业汽车玻璃连续热弯炉中，目前全世界普遍的都是以观察汽车玻璃的单长边来完成其工作步骤。这种单边观察成型过程中有极多的不便，例如其对高难度产品成型时无法进行很好的观察及操作，以致大型高难度玻璃在连续成型时的合格率非常低。汽车玻璃在成型过程中四角边因热应力，常常会发生不同程度的反弹，也因此才让大型弯曲玻璃的成品率降低。对超大曲率、大型化汽车玻璃进行热弯成型时，现有热弯设备存在以下的不足：1.玻璃单靠模具支撑放置时不好定位，对模具和玻璃局部强度要求高，玻璃容易损伤；2.大曲率玻璃弯曲成型时，玻璃边部靠自重无法实现与模具良好的贴合，需增加外力辅助成型，目前普遍采用人工多点推压的方式，无法保证边部玻璃质量；3.随着玻璃的变形，炉丝加热管对玻璃各部位的辐射距离不断变化，会造成玻璃各部位加热不均，玻璃越大这种不均越明显；目前也有设备采用手动炉丝升降进行温度补偿的结构，不过手动炉丝升降首先无法保证炉丝准确的升降时间和高度，其次会影响设备内部整体温度的均衡。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种结构设计简单巧妙，操作便利简便，省时省力，使维修方便快捷；使生产过程连续化，降低了热量损失，提高设备的利用率，成品率高，显著提高了生产效率，使用寿命长，满足大球面、大拱高、侧边轮廓曲率变化大的玻璃产品的型面的吻合度和光学等质量与性能的要求的重力成型的连续热弯炉。为此，本技术提供一种重力成型的连续热弯炉，包括由保温材料在其内部紧密排布围成封闭腔体的炉体框架，炉体框架内从前到后依次包括预热工位装置、预弯工位装置、成型工位装置、淬火工位装置和冷却工位装置；炉体内部还配有单层布置的、且沿着炉体框架长度方向分布的台车以及电机驱动的移动系统装置，台车上安装设有模具、通过电机驱动的移动系统装置的移动带动其从前到后移动。优选的，其还设有程序控制系统装置和通过电气连接线路与其电连接的加热元件以及测温元件，电气连接线路均设置于炉体框架的侧壁上；加热元件包括分别设于炉体框架顶部、底部、侧壁上的顶部加热元件、底部加热元件和侧面加热元件，且每组加热元件均分别与程序控制系统装置电连接。优选的，每组加热元件均分成多个独立控制的部分且分别与程序控制系统装置电连接；底部加热元件均为管状。优选的，预热工位装置包括底部加热元件和管状的顶部加热元件；预弯工位装置和成型工位装置均包括顶部加热元件、底部加热元件和侧面加热元件，且顶部加热元件和侧面加热元件均为沿着长度方向布置，底部加热元件沿着宽度方向布置。优选的，台车为底部开放的L型台车，从前往后看，L型台车的墙均设在其后面；成型工位装置后部内安装有摄像头监控装置、且在其加热工位和边部应力形成工位处安装有热电偶；模具为二次成型模具：包括支撑架、支撑架的上端内外分别设有内成型模具框架和外成型模具框架，外成型模具框架扣接于内成型模具框架外侧边缘，外成型模具框架顶角处的弧度小于内成型模具框架顶角处的弧度，且通过向内推动连动机关可将外成型模具框架从内成型模具框架外侧边缘处顶开脱落；成型工位装置的末端两侧壁上还装有侧面视窗和模具机关，程序控制系统装置通过控制在炉体框架外部的气动伸缩杆开关向内推动模具上的连动机关，将外成型模具框架从内成型模具框架外侧边缘处顶开脱落，待加热弯曲的玻璃可以沿着内成型模具框架进行第二次弯曲成型，即可以实现控制炉体框架内部台车模具上待加热弯曲的玻璃沿着内成型模具框架进行第二次弯曲成型。优选的，炉体框架前方还连接设有上下片、更换模具工作位装置，炉体框架的后方还连接设有下片传输台，下片传输台的另一端通过传输轨道装置与上下片、更换模具工作位装置相连接；淬火工位装置内安装有淬火风扇；冷却工位装置包括冷却装置、强制冷却工位装置和辅助冷却装置，强制冷却工位装置和辅助冷却装置内均安装配有冷却风扇。优选的，在预热工位装置内的测温元件为热电偶；在预弯工位装置与成型工位装置内的测温元件均为IR高温计；程序控制系统装置还包括维修通知系统和报警系统。本技术的有益效果是：(1)本技术重力成型的连续热弯炉，结构设计巧妙，操作便利简便，省时省力，结构简单，没有复杂的机械结构、使维修方便快捷；使生产过程连续化，降低了热量损失，提高设备的利用率，成品率高，显著提高了生产效率，使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重力成型的连续热弯炉，其特征在于，包括由保温材料在其内部紧密排布围成封闭腔体的炉体框架，所述炉体框架内从前到后依次包括预热工位装置、预弯工位装置、成型工位装置、淬火工位装置和冷却工位装置；所述炉体内部还配有单层布置的、且沿着所述炉体框架长度方向分布的台车以及电机驱动的移动系统装置，所述台车上安装设有模具、通过电机驱动的移动系统装置的移动带动其从前到后移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种重力成型的连续热弯炉，其特征在于，包括由保温材料在其内部紧密排布围成封闭腔体的炉体框架，所述炉体框架内从前到后依次包括预热工位装置、预弯工位装置、成型工位装置、淬火工位装置和冷却工位装置；所述炉体内部还配有单层布置的、且沿着所述炉体框架长度方向分布的台车以及电机驱动的移动系统装置，所述台车上安装设有模具、通过电机驱动的移动系统装置的移动带动其从前到后移动。


2.根据权利要求1所述的一种重力成型的连续热弯炉，其特征在于，其还设有程序控制系统装置和通过电气连接线路与其电连接的加热元件以及测温元件，所述电气连接线路均设置于所述炉体框架的侧壁上；所述加热元件包括分别设于所述炉体框架顶部、底部、侧壁上的顶部加热元件、底部加热元件和侧面加热元件，且每组所述加热元件均分别与所述程序控制系统装置电连接。


3.根据权利要求2所述的一种重力成型的连续热弯炉，其特征在于，每组所述加热元件均分成多个独立控制的部分且分别与所述程序控制系统装置电连接；所述底部加热元件均为管状。


4.根据权利要求3所述的一种重力成型的连续热弯炉，其特征在于，所述预热工位装置包括底部加热元件和管状的顶部加热元件；
所述预弯工位装置和所述成型工位装置均包括顶部加热元件、底部加热元件和侧面加热元件，且所述顶部加热元件和侧面加热元件均为沿着长度方向布置，所述底部加热元件沿着宽度方向布置。


5.根据权利要求2所述的一种重力成型的连续热弯炉，其特征在于，所述台车为底部开放的L型台车，从前往后看，所述L型台车的墙均设在其后面；所述成型工位装置后部...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨通权，丛锋，杨林海，李振华，刘斌，张安东，
申请(专利权)人：明池玻璃股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37