一种电池组搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种电池组搬运装置，包括叉车和卡板；卡板包括板体，板体底面设有平行间隔布置的第一挡台、第二挡台，第一挡台、第二挡台高度相等且第一挡台与第二挡台之间形成供第一叉车臂、第二叉车臂插入的第一卡槽，板体顶面中间位置设有与第一挡台、第二挡台平行的第三挡台，板体顶面位于第三挡台两侧位置分别设有与第三挡台平行间隔布置的第四挡台、第五挡台，第四挡台、第五挡台的高度相等，第四挡台与第三挡台之间形成供第一叉车臂插入的第二卡槽，第五挡台与第三挡台之间形成供第二叉车臂插入的第三卡槽。本实用新型专利技术通过叉车配合使用卡板，无需卡板之间的来回转运，实现电池组快速搬运和装卸，整个电池组运输和装卸过程安全可靠。

A battery pack handling device

【技术实现步骤摘要】
一种电池组搬运装置
本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池组搬运装置。
技术介绍
目前动力电池企业使用的是正常面的卡板(即单面卡板)，生产线将生产好的电池组放入单面卡板上，利用叉车托起单面卡板将电池组运输到固定场地。然而叉车将电池组装入整车前，需事先将单面卡板的外侧两个固定脚破坏掉，靠人力慢慢的将电池组移动到叉车臂上，叉车托起电池组上升到与整车桥架齐平的位置，靠人力将电池组推入整车桥架内(因单面卡板多为木质，没有叉车臂光滑，若不事先将单面卡板去除，靠人力是无法将电池组推入到整车桥架内的)。然而上述方式存在四种缺陷：一、浪费物料成本，被破坏的单面卡板无法再次使用，动力电池企业每年需要采购大量的单面卡板进行周转；二、浪费人力成本，在去除单面卡板时需要两名人力配合叉车工；三、浪费工时成本，在去除单面卡板时较浪费工时，据实地勘察，一个电池组约需要十分钟时间转运；四、安全性差，在去除单面卡板时，叉车工稍有不慎就会将电池组从单面卡板上摔落或侧翻，极有可能会造成电池箱变形，非常不利于电池组的安全防护。
技术实现思路
基于
技术介绍
中存在的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池组搬运装置，其特征在于，包括叉车和卡板；叉车具有第一叉车臂、第二叉车臂；卡板包括板体(1)，板体(1)底面设有平行间隔布置的第一挡台(2)、第二挡台(3)，第一挡台(2)、第二挡台(3)高度相等且第一挡台(2)与第二挡台(3)之间形成供第一叉车臂、第二叉车臂插入的第一卡槽(7)，板体(1)顶面中间位置设有与第一挡台(2)、第二挡台(3)平行的第三挡台(4)，板体(1)顶面位于第三挡台(4)两侧位置分别设有与第三挡台(4)平行间隔布置的第四挡台(5)、第五挡台(6)，第四挡台(5)、第五挡台(6)的高度相等，第四挡台(5)与第三挡台(4)之间形成供第一叉车臂插入的第二卡槽(8)，第五...

【技术特征摘要】
1.一种电池组搬运装置，其特征在于，包括叉车和卡板；叉车具有第一叉车臂、第二叉车臂；卡板包括板体(1)，板体(1)底面设有平行间隔布置的第一挡台(2)、第二挡台(3)，第一挡台(2)、第二挡台(3)高度相等且第一挡台(2)与第二挡台(3)之间形成供第一叉车臂、第二叉车臂插入的第一卡槽(7)，板体(1)顶面中间位置设有与第一挡台(2)、第二挡台(3)平行的第三挡台(4)，板体(1)顶面位于第三挡台(4)两侧位置分别设有与第三挡台(4)平行间隔布置的第四挡台(5)、第五挡台(6)，第四挡台(5)、第五挡台(6)的高度相等，第四挡台(5)与第三挡台(4)之间形成供第一叉车臂插入的第二卡槽(8)，第五挡台(6)与第三挡台(4)之间形成供第二叉车臂插入的第三卡槽(9)。


2.根据权利要求1所述的电池组搬运装置，其特征在于，第三挡台(4)的高度与第四挡台(5)、第五挡台(6)的高度相等。


3.根据权利要求1或2所述的电池组搬运装置，其特征在于，第一叉车臂上套装有第一辊轮套(10)，第一辊轮套(10)顶面沿第一叉车臂长度方向间隔布置有多个第一辊轮(11)，第一辊轮(11)沿第一叉车臂的宽度方向布置。


4.根据权利要求3所述的电池组搬运装置，其特征在于，第一辊轮套(10)顶面沿第一叉车臂长度方向间隔布置有多个第一安装槽，多个第一辊轮(11)分别转动安装在多个第一安装槽内。


5.根据权利要求3所述的电池组搬运装置，其特征在于，还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢明明，吴建忠，
申请(专利权)人：上海国轩新能源合肥储能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34