电动葫芦用刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电动葫芦用刹车装置，属于机械技术领域。它解决了现有电动葫芦用刹车装置不能自动调整制动间隙等问题。本电动葫芦用刹车装置包括连接法兰，连接法兰上固连有导柱，导柱上套装有刹车盘、刹车片、刹车弹簧，连接法兰上固连有固定座，固定座上固连有支架，一根顶杆穿过支架且顶杆的下端穿过固定座并卡接有顶板，固定座中部处螺纹连接有将固定座贯穿的螺杆，螺杆下端供顶板顶触且顶板内端至螺杆的距离小于顶杆卡接处至螺杆的距离，顶杆套设有弹簧一且弹簧一提供弹力以制动，固定座上设有解除制动的驱动结构，固定座上还设有当刹车片磨损后能补偿制动间隙的间隙调整结构。本实用新型专利技术具有制动效果好和能自动调整制动间隙等优点。

Brake for electric hoist

【技术实现步骤摘要】
电动葫芦用刹车装置
本技术属于机械
，涉及一种刹车装置，特别涉及一种电动葫芦用刹车装置。
技术介绍
电动葫芦是一种特种起重设备，安装在天车、龙门吊上，电动葫芦具有体积小、自重轻、操作简单、使用方便等特点，应用于工矿企业、仓储、码头等场所。目前的电动葫芦的制动器设置在起吊电机一侧或设置在起吊电机中与起吊电机制成一体，这种结构的电动葫芦工作过程中，当电机到减速器的中间传动环节失效时，钢丝绳卷筒将失去制动，导致悬挂在吊钩上的重物坠落，造成安全事故。针对上述存在的问题，有人设计了一种钢丝绳电动葫芦并申请了专利[申请号：201320568286.4；授权公告号：CN203474335U]，其包括使电动葫芦沿吊轨移动的横行小车，在横行小车上设有横向小车驱动电机，在横行小车下方固定有起升机构，起升机构包括钢丝绳卷筒，在钢丝绳卷筒上缠绕有起吊钢丝绳，在起吊钢丝绳上设有吊钩滑轮组和吊钩，在钢丝绳卷筒的一端设有起吊电机，在钢丝绳卷筒的另一端沿钢丝绳卷筒的轴向依次设有减速器和制动器，制动器为常闭式电磁盘式制动器，常闭式电磁盘式制动器包括将制动器固定在减速器壳体上的法兰座体，在法兰座体上以制动轴为圆心环形阵列设置至少三个导向柱，在导向柱上依次套装有可沿导向柱移动的刹车弹簧、隔板、移动芯板、两个环形刹车盘、整体刹车盘，在导向柱上还套装有可将隔板、移动芯板、环形刹车盘、整体刹车盘推向刹车弹簧侧的刹车衔铁，在法兰座体上设有与刹车衔铁相配合的刹车电磁铁，在制动轴上设有三个刹车轮，在刹车轮上设有摩擦片，三个刹车轮分别设置在环形刹车盘与整体刹车盘间、两个环形刹车盘、环形刹车盘与移动芯板间。上述的钢丝绳电动葫芦通过常闭式电磁盘式制动器能够提高刹车效果和提高使用安全性，当摩擦片出现磨损的情况时，需要人工调节，即通过旋拧调整螺栓、固定把手上的制动螺母来改变刹车距离，但是人工调节存在缺乏及时性和便捷性的弊端，而且刹车间隙调节时，不能使刹车间隙过小，这样会影响起吊电机的工作，甚至导致起吊电机提前损坏，也不能使制动间隙过大，过大会影响电动葫芦出力，导致滑车现象发生，对操作者的专业素质有较高要求。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种制动效果好且能自动调整刹车间隙的电动葫芦用刹车装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动葫芦用刹车装置，包括连接法兰，所述的连接法兰上固连有周向均布的导柱，所述的导柱上套装有若干个刹车盘，首个刹车盘和连接法兰之间、相邻刹车盘之间均设有供制动轴固连的刹车片，所述的导柱上套设有支撑于各个刹车盘的刹车弹簧，其特征在于，所述的连接法兰上固连有固定座且刹车盘位于连接法兰和固定座之间，所述的固定座上固连有支架，一根顶杆穿过支架且顶杆的下端穿过固定座并卡接有位于固定座和末个刹车盘之间的顶板，所述的固定座中部处螺纹连接有将固定座贯穿的螺杆，所述的螺杆下端供顶板顶触且顶板内端至螺杆的距离小于顶杆卡接处至螺杆的距离，所述的顶杆套设有弹簧一且弹簧一提供弹力使得顶杆下端带动顶板内端上翘并抵触于末个刹车盘以制动，所述的固定座上设有带动顶杆轴向位移以解除制动的驱动结构，所述的固定座上还设有当刹车片磨损后能带动螺杆转动以补偿制动间隙的间隙调整结构。在上述的电动葫芦用刹车装置中，所述的驱动结构包括驱动件和连杆组件，所述的驱动件固连于固定座或支架上，连杆组件位于驱动件和顶杆之间且驱动件通过连杆组件带动顶杆轴向位移。连杆组件的设置使得结构紧凑且便于布置，而且传动过程稳定，故障率低。在上述的电动葫芦用刹车装置中，所述的连杆组件包括支架底部铰接有的铰接轴一，所述的铰接轴一上穿设有位于支架中并位于顶杆两侧的两连接板一，所述的顶杆近中处径向穿设有铰接轴二，两连接板一分别与铰接轴二两端相铰接，两连接板一顶部处铰接有铰接轴三，铰接轴三的两端部均铰接有连接板二，两连接板二之间铰接有铰接轴四，所述的驱动件带动铰接轴四位移。在上述的电动葫芦用刹车装置中，所述的铰接轴四铰接有衔铁，所述的驱动件为电磁铁。电磁铁和衔铁的设置，使得结构简单，且使用过程中突然断电时，电磁铁不通电，本电动葫芦用刹车装置保持制动状态，保证了使用安全性。在上述的电动葫芦用刹车装置中，所述的两连接板一之间通过背板一固连成一体，铰接轴三伸出对应连接板一的两端部均铰接有连接板二，两连接板二之间通过背板二固连成一体，所述的支架具有用于支撑铰接轴三两端部的限位槽。这样结构紧凑且牢固性好，连接板一和连接部二定位方便，工作稳定性好，限位槽对铰接轴三两端部起到限位作用，避免顶杆下端超出固定座过多而发生干涉，保证了顶杆的工作稳定性。在上述的电动葫芦用刹车装置中，所述的间隙调整结构包括螺杆露出固定座的上端具有的棘轮，所述的铰接轴四铰接有两连接板三，两连接板三通过背板三固连成一体，两连接板三的下端穿设有与支架相铰接的铰接轴五，两连接板三于铰接轴五下方的底端穿设有销轴，所述的销轴上穿设有用于拨动棘轮的拨爪。在上述的电动葫芦用刹车装置中，所述的销轴上套设有弹簧二且销轴上穿设有定位板，所述的拨爪于销轴处的端部位于弹簧二和定位板之间。定位板消除尺寸误差，使得拨爪定位精度高，弹簧二提供弹力使得拨爪于销轴处的端部始终抵触于定位板，拨爪此端不会位移，工作稳定性好。在上述的电动葫芦用刹车装置中，所述的末个刹车盘具有两道位于顶板两侧的限位凸起。限位凸起避免顶板左右摆动，顶板稳定工作以保证制动的有效性。在上述的电动葫芦用刹车装置中，所述的顶杆靠近于固定座边缘设置，所述的固定座的边缘具有供顶杆穿过的槽口。这样便于安装布置，也能保证最佳的杠杆位置。在上述的电动葫芦用刹车装置中，所述的固定座具有若干个周向均布的连接脚，所述的连接脚与连接法兰相固连。这样能够直观看到固定座和连接法兰之间零部件工作情况，便于成品封装前的检测。与现有技术相比，本电动葫芦用刹车装置的结构紧凑，制动过程迅速，反应灵敏，制动效果好，而且工作稳定性好，能自动调整刹车间隙，突破了人工调节缺乏便捷性、及时性的缺陷，节省工时，提高了生产效率，有效避免翻车和摆尾现象，提高了制动安全性。附图说明图1是本电动葫芦用刹车装置第一视角的立体结构图。图2是本电动葫芦用刹车装置第二视角的立体结构图。图3是本电动葫芦用刹车装置第三视角的立体结构图。图4是本电动葫芦用刹车装置的结构俯视图。图5是本电动葫芦用刹车装置的局部结构图。图6是本电动葫芦用刹车装置中拨爪、螺杆、连杆组件处的立体结构图。图中，1、连接法兰；2、导柱；3、刹车盘；31、限位凸起；4、刹车片；5、刹车弹簧；6、固定座；61、槽口；62、连接脚；7、支架；71、限位槽；8、顶杆；9、顶板；10、螺杆；11、铰接轴一；12、连接板一；13、铰接轴二；14、铰接轴三；15、连接板二；16、铰接轴四；17、衔铁；18、电磁铁；19、背板一；20、背板二；21、弹簧一；22、棘轮；23、连接板三；24、背板三；25、铰接轴五；26、销轴；27本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动葫芦用刹车装置，包括连接法兰（1），所述的连接法兰（1）上固连有周向均布的导柱（2），所述的导柱（2）上套装有若干个刹车盘（3），首个刹车盘（3）和连接法兰（1）之间、相邻刹车盘（3）之间均设有供制动轴固连的刹车片（4），所述的导柱（2）上套设有支撑于各个刹车盘（3）的刹车弹簧（5），其特征在于，所述的连接法兰（1）上固连有固定座（6）且刹车盘（3）位于连接法兰（1）和固定座（6）之间，所述的固定座（6）上固连有支架（7），一根顶杆（8）穿过支架（7）且顶杆（8）的下端穿过固定座（6）并卡接有位于固定座（6）和末个刹车盘（3）之间的顶板（9），所述的固定座（6）中部处螺纹连接有将固定座（6）贯穿的螺杆（10），所述的螺杆（10）下端供顶板（9）顶触且顶板（9）内端至螺杆（10）的距离小于顶杆（8）卡接处至螺杆（10）的距离，所述的顶杆（8）套设有弹簧一（21）且弹簧一（21）提供弹力使得顶杆（8）下端带动顶板（9）内端上翘并抵触于末个刹车盘（3）以制动，所述的固定座（6）上设有带动顶杆（8）轴向位移以解除制动的驱动结构，所述的固定座（6）上还设有当刹车片（4）磨损后能带动螺杆（10）转动以补偿制动间隙的间隙调整结构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动葫芦用刹车装置，包括连接法兰（1），所述的连接法兰（1）上固连有周向均布的导柱（2），所述的导柱（2）上套装有若干个刹车盘（3），首个刹车盘（3）和连接法兰（1）之间、相邻刹车盘（3）之间均设有供制动轴固连的刹车片（4），所述的导柱（2）上套设有支撑于各个刹车盘（3）的刹车弹簧（5），其特征在于，所述的连接法兰（1）上固连有固定座（6）且刹车盘（3）位于连接法兰（1）和固定座（6）之间，所述的固定座（6）上固连有支架（7），一根顶杆（8）穿过支架（7）且顶杆（8）的下端穿过固定座（6）并卡接有位于固定座（6）和末个刹车盘（3）之间的顶板（9），所述的固定座（6）中部处螺纹连接有将固定座（6）贯穿的螺杆（10），所述的螺杆（10）下端供顶板（9）顶触且顶板（9）内端至螺杆（10）的距离小于顶杆（8）卡接处至螺杆（10）的距离，所述的顶杆（8）套设有弹簧一（21）且弹簧一（21）提供弹力使得顶杆（8）下端带动顶板（9）内端上翘并抵触于末个刹车盘（3）以制动，所述的固定座（6）上设有带动顶杆（8）轴向位移以解除制动的驱动结构，所述的固定座（6）上还设有当刹车片（4）磨损后能带动螺杆（10）转动以补偿制动间隙的间隙调整结构。


2.根据权利要求1所述的电动葫芦用刹车装置，其特征在于，所述的驱动结构包括驱动件和连杆组件，所述的驱动件固连于固定座（6）或支架（7）上，连杆组件位于驱动件和顶杆（8）之间且驱动件通过连杆组件带动顶杆（8）轴向位移。


3.根据权利要求2所述的电动葫芦用刹车装置，其特征在于，所述的连杆组件包括支架（7）底部铰接有的铰接轴一（11），所述的铰接轴一（11）上穿设有位于支架（7）中并位于顶杆（8）两侧的两连接板一（12），所述的顶杆（8）近中处径向穿设有铰接轴二（13），两连接板一（12）分别与铰接轴二（13）两端相铰接，两连接板一（12）顶部处铰接有铰接轴三（14），铰接轴三（14）的两端部均铰接有连接板二（15），两连接板二（15）之间铰接有铰接轴四（16），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金辉，
申请(专利权)人：浙江沃达起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33