一种安全稳定的行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全稳定的行车，包括两个底座，两个底座的上侧均固定有支撑臂，两个支撑臂之间连接有横梁，横梁上设置有行车滑块，行车滑块的下侧连接有钢索，钢索的下端连接有吊块，吊块上固定有固定轴，固定轴的外部嵌入有第一圆环、第二圆环，第一圆环与第二圆环的下侧均固定有挂钩，两个挂钩的末端均铰接有防脱杆，挂钩的末端还安装有扭簧，防脱杆的侧面设置有第二圆孔，扭簧的一端嵌入在第二圆孔的内部，吊块的侧面固定有稳定装置，稳定装置包括固定盒，固定盒的内部设置有空腔，固定盒的两侧内壁上均连接有弹簧，两个弹簧的另一端均连接有挡板，两个挡板之间设置有滚动球。该行车运行稳定、可防脱钩、安全可靠。

A safe and stable driving

【技术实现步骤摘要】
一种安全稳定的行车
本技术涉及行车
，尤其是涉及一种安全稳定的行车。
技术介绍
吊车、航车、天车都是人们对起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。行车驱动方式基本有两类:一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的"三合一"驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。传统的行车下侧的挂钩结构较为简单，在挂重物后起重前往往需要人工扶着挂钩，由于此时挂钩和重物间没有相互作用力，挂钩摆动会使重物脱落，在人工手扶挂钩时安全隐患较大；另外行车在横向起步和停车时下侧的重物往往会摆动，稳定性较差，对于下方的施工人员也有较大安全隐患。因此需要一种运行稳定、可防脱钩、安全可靠的行车。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种运行稳定、可防脱钩、安全可靠的行车。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种安全稳定的行车，包括两个底座，两个所述底座的上侧均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全稳定的行车，包括两个底座(1)，两个所述底座(1)的上侧均固定有支撑臂(2)，两个所述支撑臂(2)之间连接有横梁(16)，所述横梁(16)上设置有行车滑块(14)，其特征在于：所述行车滑块(14)的下侧连接有钢索(15)，所述钢索(15)的下端连接有吊块(4)，所述吊块(4)上固定有固定轴(5)，所述固定轴(5)的外部嵌入有第一圆环(6)、第二圆环(7)，所述第一圆环(6)与所述第二圆环(7)的下侧均固定有挂钩(8)，两个所述挂钩(8)的末端均铰接有防脱杆(9)，所述挂钩(8)的末端还安装有扭簧(10)，所述防脱杆(9)的侧面设置有第二圆孔(13)，所述扭簧(10)的一端嵌入在所述...

【技术特征摘要】
1.一种安全稳定的行车，包括两个底座(1)，两个所述底座(1)的上侧均固定有支撑臂(2)，两个所述支撑臂(2)之间连接有横梁(16)，所述横梁(16)上设置有行车滑块(14)，其特征在于：所述行车滑块(14)的下侧连接有钢索(15)，所述钢索(15)的下端连接有吊块(4)，所述吊块(4)上固定有固定轴(5)，所述固定轴(5)的外部嵌入有第一圆环(6)、第二圆环(7)，所述第一圆环(6)与所述第二圆环(7)的下侧均固定有挂钩(8)，两个所述挂钩(8)的末端均铰接有防脱杆(9)，所述挂钩(8)的末端还安装有扭簧(10)，所述防脱杆(9)的侧面设置有第二圆孔(13)，所述扭簧(10)的一端嵌入在所述第二圆孔(13)的内部，所述防脱杆(9)的侧面设置有第一圆孔(12)，所述扭簧(10)的另一端嵌入在所述第一圆孔(12)的内部，所述吊块(4)的侧面固定有稳定装置(3)，所述稳定装置(3)包括固定盒(31)，所述固定盒(31)的内部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：施发园，陈凌珊，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：上海;31