一种船只专用除锈机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船只专用除锈机，包括底盘、滚轮、滚带、限位环、车身，所述底盘一端设置有两个转动轴，所述转动轴一端设置有所述滚轮，所述转动轴后侧设置有一号固定板，所述一号固定板上端设置有一号电机，所述底盘之间设置有两个通孔，所述通孔内侧设置有一号磨轮，所述一号电机与所述一号磨轮之间设置有一号输出轴，所述一号固定板后侧设置有二号固定板，所述二号固定板上端设置有二号电机。该设备设置有遥控感应盒，可以进行远程操控；设置有永磁吸附单元，可以在船体表面自由爬行；尾端设置有废料漏孔，除去的锈可漏出而不影响设备的正常工作。

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【技术实现步骤摘要】
一种船只专用除锈机
本技术涉及除锈设备设计领域，特别是涉及一种船只专用除锈机。
技术介绍
锈通常指金属（包含合金）表面所产生的氧化物，常见的有铁锈、铜锈、铝锈等等，生锈会造成钢铁制品或结构的劣化，锈的体积比相同质量的铁大，因此锈会挤压相邻未生锈的部位，因而造成损坏，当前市场上的除锈机虽然多种多样，除锈效果还可以，但存在着操作受限制的问题。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船只专用除锈机。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种船只专用除锈机，包括底盘、滚轮、滚带、限位环、车身，所述底盘一端设置有两个转动轴，所述转动轴一端设置有所述滚轮，所述转动轴后侧设置有一号固定板，所述一号固定板上端设置有一号电机，所述底盘之间设置有两个通孔，所述通孔内侧设置有一号磨轮，所述一号电机与所述一号磨轮之间设置有一号输出轴，所述一号固定板后侧设置有二号固定板，所述二号固定板上端设置有二号电机，所述通孔内侧设置有二号磨轮，所述二号电机与所述二号磨轮之间设置有二号输出轴，所述二号固定板内侧设置有两个三号输出轴，所述三号输出轴一端设置有所述滚轮，所述滚轮外侧设置有所述滚带，所述滚带的防滑筋内部设置有永磁吸附单元，所述三号输出轴的另一端设置有三号电机，所述车身上端设置有遥控感应盒，所述车身一端为废料漏孔，所述滚轮一端设置有所述限位环，所述转动轴的另一端设置有所述限位环，所述一号输出轴末端设置有所述限位环，所述二号输出轴末端设置有所述限位环。上述结构中，首先由于所述滚带中附有所述永磁吸附单元从而可以使设备固定在船身，然后通过控制所述遥控感应盒可以启动设备，之后所述三号电机输出端的所述三号输出轴带动所述滚轮转动，进而带动所述滚带运动使得整个设备向前运动，所述一号电机带动所述一号磨轮打磨铁锈，所述二号电机带动所述二号磨轮打磨铁锈，然后废料可以从所述废料漏孔漏出，以免影响设备的正常工作。为了进一步提高除锈质量，所述限位环与所述转动轴为过盈配合，所述限位环与所述一号输出轴、所述二号输出轴、所述三号输出轴为过盈配合。为了进一步提高除锈质量，所述一号输出轴与所述一号磨轮为过盈配合，所述二号输出轴与所述二号磨轮为过盈配合。为了进一步提高除锈质量所述三号输出轴与所述滚轮过盈配合，所述转动轴与所述滚轮过盈配合。为了进一步提高除锈质量，所述一号电机与所述一号固定板通过螺钉连接，所述一号固定板与所述底盘通过螺钉连接，所述二号电机与所述二号固定板通过螺钉连接，所述二号固定板与所述底盘通过焊接连接。为了进一步提高除锈质量，所述车身与所述底盘通过螺栓连接，所述车身与所述遥控感应盒通过螺栓连接。有益效果在于：该设备设置有遥控感应盒，可以进行远程操控；设置有永磁吸附单元，可以在船体表面自由爬行；尾端设置有废料漏孔，除去的锈可漏出而不影响设备的正常工作。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术所述一种船只专用除锈机的空间立体视图；图2是本技术所述一种船只专用除锈机的剖视图；图3是本技术所述一种船只专用除锈机的底盘结构放大图；图4是本技术所述一种船只专用除锈机的车身结构放大图；图5是本技术所述一种船只专用除锈机的滚带结构放大图。1、转动轴；2、滚轮；3、滚带；4、限位环；5、废料漏孔；6、车身；7、遥控感应盒；8、底盘；9、一号固定板；10、一号电机；11、二号固定板；12、二号电机；13、三号输出轴；14、三号电机；15、二号磨轮；16、二号输出轴；17、一号磨轮；18、一号输出轴；19、通孔；20、永磁吸附单元。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图5所示，一种船只专用除锈机，包括底盘8、滚轮2、滚带3、限位环4、车身6，底盘8一端设置有两个转动轴1，转动轴1一端设置有滚轮2，转动轴1后侧设置有一号固定板9，一号固定板9上端设置有一号电机10，底盘8之间设置有两个通孔19，通孔19内侧设置有一号磨轮17，一号电机10与一号磨轮17之间设置有一号输出轴18，一号固定板9后侧设置有二号固定板11，二号固定板11上端设置有二号电机12，通孔19内侧设置有二号磨轮15，二号电机11与二号磨轮15之间设置有二号输出轴16，二号固定板11内侧设置有两个三号输出轴13，三号输出轴13一端设置有滚轮2，滚轮2外侧设置有滚带3，滚带3的防滑筋内部设置有永磁吸附单元20，三号输出轴13的另一端设置有三号电机14，车身6上端设置有遥控感应盒7，车身6一端为废料漏孔5，滚轮2一端设置有限位环4，转动轴1的另一端设置有限位环4，一号输出轴18末端设置有限位环4，二号输出轴16末端设置有限位环4。上述结构中，首先由于滚带3中附有永磁吸附单元20从而可以使设备固定在船身，然后通过控制遥控感应盒7可以启动设备，之后三号电机14输出端的三号输出轴13带动滚轮2转动，进而带动滚带3运动使得整个设备向前运动，一号电机10带动一号磨轮17打磨铁锈，二号电机12带动二号磨轮15打磨铁锈，然后废料可以从废料漏孔5漏出，以免影响设备的正常工作。为了进一步提高除锈质量，限位环4与转动轴1为过盈配合，限位环4与一号输出轴18、二号输出轴16、三号输出轴13为过盈配合，一号输出轴18与一号磨轮17为过盈配合，二号输出轴16与二号磨轮15为过盈配合，三号输出轴13与滚轮2为过盈配合，转动轴1与滚轮2为过盈配合，一号电机10与一号固定板9通过螺钉连接，一号固定板9与底盘8通过螺钉连接，二号电机12与二号固定板11通过螺钉连接，二号固定板11与底盘8通过焊接连接，车身6与底盘8通过螺栓连接，车身6与遥控感应盒7通过螺栓连接。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船只专用除锈机，其特征在于：包括底盘、滚轮、滚带、限位环、车身，所述底盘一端设置有两个转动轴，所述转动轴一端设置有所述滚轮，所述转动轴后侧设置有一号固定板，所述一号固定板上端设置有一号电机，所述底盘之间设置有两个通孔，所述通孔内侧设置有一号磨轮，所述一号电机与所述一号磨轮之间设置有一号输出轴，所述一号固定板后侧设置有二号固定板，所述二号固定板上端设置有二号电机，所述通孔内侧设置有二号磨轮，所述二号电机与所述二号磨轮之间设置有二号输出轴，所述二号固定板内侧设置有两个三号输出轴，所述三号输出轴一端设置有所述滚轮，所述滚轮外侧设置有所述滚带，所述滚带的防滑筋内部设置有永磁吸附单元，所述三号输出轴的另一端设置有三号电机，所述车身上端设置有遥控感应盒，所述车身一端为废料漏孔，所述滚轮一端设置有所述限位环，所述转动轴的另一端设置有所述限位环，所述一号输出轴末端设置有所述限位环，所述二号输出轴末端设置有所述限位环。/n

【技术特征摘要】
1.一种船只专用除锈机，其特征在于：包括底盘、滚轮、滚带、限位环、车身，所述底盘一端设置有两个转动轴，所述转动轴一端设置有所述滚轮，所述转动轴后侧设置有一号固定板，所述一号固定板上端设置有一号电机，所述底盘之间设置有两个通孔，所述通孔内侧设置有一号磨轮，所述一号电机与所述一号磨轮之间设置有一号输出轴，所述一号固定板后侧设置有二号固定板，所述二号固定板上端设置有二号电机，所述通孔内侧设置有二号磨轮，所述二号电机与所述二号磨轮之间设置有二号输出轴，所述二号固定板内侧设置有两个三号输出轴，所述三号输出轴一端设置有所述滚轮，所述滚轮外侧设置有所述滚带，所述滚带的防滑筋内部设置有永磁吸附单元，所述三号输出轴的另一端设置有三号电机，所述车身上端设置有遥控感应盒，所述车身一端为废料漏孔，所述滚轮一端设置有所述限位环，所述转动轴的另一端设置有所述限位环，所述一号输出轴末端设置有所述限位环，所述二号输出轴末端设置有所述限位环。


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【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓宏，
申请(专利权)人：陈晓宏，
类型：新型
国别省市：广东;44