电池包智能混用控制器制造技术

本发明专利技术公开一种电池包智能混用控制器，包括电池包智能混用控制器电池包接入口，以连接电池包智能混用控制器控制中心和所连接电池包的电池包BMS系统，向电池包智能混用控制器控制中心发送电池包的状态数据；电池包智能混用控制器电能输出口，以连接用电设备和所述电池包智能混用控制器，向用电设备供电；电池包智能混用控制器控制中心，读取并分析电池包的状态数据，并根据分析结果向电池包发出指令。本发明专利技术可将相同规格的新旧电池包所组成的电池包组合及相同规格剩余不同电量的电池包所组成的电池包组合的电能利用率最大化，并能够通过通用组合，为各种不同车辆适配所需的由同一规格但不同数量的电池包所组成的电池包组合，极大地减少能源浪费。

Battery pack intelligent mixed controller

【技术实现步骤摘要】
电池包智能混用控制器
本专利涉及电力能源车领域，尤其涉及一种电池包智能混用控制器。
技术介绍
目前，电力能源车的市场份额不断上升，日渐覆盖了用户出行的多种场景。然而，电力能源车的电池依然存在诸多使用上亟待解决的问题。由于各类电力能源车辆的功耗不同，相应的需要不同大小的电池包提供动力。现有技术通过串并联不同数量电芯的方式，搭配出各类规格的电池包，已经能够满足不同动力输出的电力能源车的需求。如：电助力车可能只需要36V12AH来提供动，小型电动摩托车需要48V16AH，大型电动摩托车需要60V20AH来提供能量。目前行业的现状是基于每一款车子设计一个型号的和电压的电池，因为电池无法通用这个本质上来说是一种资源的浪费。本专利主要侧重为不同动力需求的车辆提供一种标准的电池包规格，该电池包可以通过增加或减少数量来为不同类型的车辆提供动力。因为电池包在经过不同的车型使用不同的时间段后，电池包的循环寿命将会不再相同，如：两块相同规格的电池包，在满电的情况下，A电池包经过100次充放电，B电池包经过500次的充放电，那么如果将A电池包与B电池包并联并用一段时间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包智能混用控制器，其特征在于，包括/n电池包智能混用控制器电池包接入口：以接入电池包，并通过连接电池包智能混用控制器控制中心和所连接电池包的电池包BMS系统，向电池包智能混用控制器控制中心发送电池包的状态数据；/n电池包智能混用控制器电能输出口：以连接用电设备和所述电池包智能混用控制器，向用电设备供电；/n电池包智能混用控制器控制中心：读取并分析电池包的状态数据，并根据分析结果向电池包发出指令。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包智能混用控制器，其特征在于，包括
电池包智能混用控制器电池包接入口：以接入电池包，并通过连接电池包智能混用控制器控制中心和所连接电池包的电池包BMS系统，向电池包智能混用控制器控制中心发送电池包的状态数据；
电池包智能混用控制器电能输出口：以连接用电设备和所述电池包智能混用控制器，向用电设备供电；
电池包智能混用控制器控制中心：读取并分析电池包的状态数据，并根据分析结果向电池包发出指令。


2.根据权利要求1所述的电池包智能混用控制器，其特征在于，还包括输出电池包的状态数据的电池包智能...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，牛一诺，
申请(专利权)人：上海腾通信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31